武汉，是近代中国乃至世界极富影响力的城市。中国这么多的城市，以 大 相称的，也就只有 大上海 和 大武汉 。早在明清之际， 无徽不商 的徽州人称汉口是 天下货物聚买大码头 ，著名学者胡适曾认同这一说法。不过他说 汉口是由吾乡人(即徽州商人 引者注)创造的 却让人无论如何不能苟同。进入近代，在中国被迫开埠、开放的总体格局中，武汉是西方国家 把商业向五口通商以外的地方进逼 的*口岸。迨至晚清，武汉由一个进行内部商业循环的区域中心市场被迅速国际化。美国学者罗威廉的研究认为，至迟在19世纪80年代，汉口城市的这种 世界性 地位便开始显现。1905年，它更是被日本人水野幸吉称为 东方芝加哥 。经过张之洞所谓 湖北新政 的培育和打造，晚清的武汉，不仅是仅次于上海的中国第二大商埠，而且成为中国早期工业化运动的发祥地之一，在 东方芝
本书分为 8 章，其中第1~4 章主要以理论分析和研究为主，系统地介绍了商业模式创新、开放式商业模式创新、平台型商业模式创新的理论，形成信息产业商业模式创新的基本理论分析体系；第5~7 章以案例分析和实证分析为主，分析开放式、平台型等典型的商业模式创新经典案例，梳理总结全球和中国IT 产业商业模式创新发展的历程；第8章在前文基础上提出中国IT产业商业模式创新的启示和政策建议。
《高速铁路客运设备与设施》为高等职业教育高速铁路客运乘务专业“十三五”规划教材，共四个项目：高速铁路客运站设备与设施的认知；和谐号动车组列车设备与设施的使用；“复兴号”中国标准动车组列车设备与设施的使用；高速铁路站、车移动设备的使用。《高速铁路客运设备与设施》采用项目一任务的编写体例，每个项目包含若干个任务，每个任务包含任务引人、知识准备、任务训练三部分内容。项目～任务的编写体例更好地落实了职业教育教、学、做一体化的要求，使学生能够扎实地学习理论知识和掌握有关岗位设备操作技能，达到理论与实践紧密结合的教学效果。 《高速铁路客运设备与设施》适合作为高等职业院校高速铁路客运乘务专业及相关专业教材，也可供中等职业院校相关专业学生以及从事高速铁路客运工作的职工参考、学习。
本书以普及高速铁路相关知识为目标，总结了世界高速铁路的先进技术成果，简要介绍相关专业的基础设备、基础构造和基本原理。本次修订增加了近年来高速铁路建设所取得的先进技术成果，改动较大，包括牵引供电、动车组、计算机联锁、列车控制系统及新一代调度集中系统等。力求为广大读者全面、系统、概要了解高速铁路提供一个良好的平台。
本书对城市轨道交通系统运营管理，重点对地铁运营管理进行了表述和分析，涵盖了城市轨道交通发展沿革、设施设备、运营计划、列车运行图、轨道交通行车组织、运营调度指挥、行车组织、车辆基地作业组织、运输能力及能力加强措施、客运组织管理、票务管理、换乘管理、安全管理等。
《铁路技术管理规程?高速铁路部分》由中国铁路总公司在2007年版《铁路技术管理规程》基础上重新组织编写而成，适用于200km/h及以上的高速铁路部分，是国家铁路技术管理的基本规章，是各部门、单位制定铁路技术管理文件的依据和基础。全书分为技术设备、行车组织、信号显示共三篇二十五章，附图2种，附件3个。内容包括线路桥梁隧道、通信信号、铁路信息系统、车站枢纽、机车车辆、供电给水、房建用地，编组列车、调度列车、列车运行、限速管理、调车工作、施工维修、灾害天气行车、设备故障行车、非正常行车组织、救援，固定信号、移动信号及手信号、信号表示器及标志、听觉信号等相关规定和要求。 铁路技术管理规程（64开）分两个部分，分别是：
