全球海运物流网络体现网络、流和相互依存等全球化历史路线。海陆向物流网络整合深刻地影响着港口空间组织，港口城市和区域的空间关系更趋复杂。本书通过物流管理和城市科学的融合性探，构建海运物流空间组织和港口城市-区域相互关联的逻辑框架，分析港口海运物流活动的空间分布、规律和机制，探讨港口城市-区域的空间演进过程和机制。本书详细阐述了全球海运物流的发展及其组织结构和体制保障、全球海运物流网络的运营组织和功能特征，以及中国沿海港口嵌入其中的方式和机制；结台宁波案例，论证了海运物流活动集聚和港口城市的互动发展与空间迁移机制；探讨了全球海运物流网络在港口城市-区域的空间组织和治理体制与机制创新等。
导语 王勇编著的《基于临港产业链的物流金融发展模式与风险管理研究--以宁波-舟山地区为例》着重回顾了物流金融的发展过程，对产业链金融的维度做了细致的分析。并基于宁波的发展实际，对宁波一舟山的临港产业链进行了系统的梳理，对其中主要的临港产业链的物流金融发展模式给出了方案，对可能出现的风险做出提示，并提出了发展的对策。 内容提要 浙江省发展基于临港产业链的物流金融对于解决临港产业链中的企业发展失衡问题、产业链因资金短缺而断裂的问题、降低银行风险、有效控制资金流向以及增加银行利润空间都具有重大意义。 产业链金融发展模式至少应采用以下维度来系统定义，即谁融资(融资主体)，为什么融资(融资动因)，怎么融资(融资途径、环节、方式)，靠什么融资(融资手段)，融资交易结构、融资运作模式、
本书告是国内本以新兴旅游形式——邮轮旅游作为主题的皮书，通过专业的视角、精准的数据，剖析了2014年中国邮轮产业发展的情况与特点，展望了2015年中国邮轮发展趋势，展现了中国邮轮经济的发展全景。书中从2014年的国际环境、中国国经济和社会的背景入手，全面总结了一年来中国邮轮产业的发展格局及相关行业的运行特征，深刻地揭示了当前中国邮轮产业发展中值得关注和深思的诸多问题，并就“十二五”后期中国邮轮产业的发展进行了展望和预测。
《运输技术经济学(第5版）》是《运输技术经济学》(第四版)的修订版，修订时注意吸取本学科*研究成果，密切结合交通运输领域工程实践，使之适应交通运输类人才培养的要求。主要内容包括：运输技术经济学的基本原理和方法、运输项目技术经济评价的方法体系、技术经济学应用于运输领域宏观和微观分析对象。书中各章均附有习题和思考题，便于自学。 《运输技术经济学(第5版）》主要供交通运输类、土木工程(道桥)和物流工程本科生教学使用，也可作为其他理工科工程硕士及高年级本科学生的教学参考书；同时也可作为交通运输工程和经济管理人员的培训教材和学习参考用书。
本书是在美国、英国和澳大利亚三个国家政府各自制定的21世纪初运输与物流发展战略以及相应官方报告基础上编译而成。引用资料权威性强，内容详实。美英澳三国属于世界上经济发达的国家，也是运输与物流业起步早和发展快的国家。在选题过程中，译者曾对世界各国的运输与物流发展状况、发展战略做了大量的搜索、分析和比较，研究表明，这三个国家的运输与物流*特色、有代表性，他们的发展思路及策略在一定程度上体现了世界运输与物流的发展方向，无疑对我国制定交通运输与货运物流业政策具有重要的借鉴和参考意义。 本书可供各级政府的政策制定者、运输与物流企业，以及从事交通运输与物流研究，经济与社会发展研究的人员参考使用。
本书从一个全新的视角和结构体系系统地阐述了公交行业的改革问题。并以自然垄断行业改革的理论基础为出发点，结合公交行业的历史、现状及特点，借鉴发达国家公交行业改革与发展的经验和教训，从产权模式、治理模式、运营模式、竞争模式、价格模式及监管模式六个方面的分析入手，提出了我国公交行业六位一体的改革模式与路径，对我国城市公交运输业的改革作了系统研究。本书紧密结合我国城市公交改革的实践，运用科学的研究方法，认真分析了目前我国城市公交行业改革和发展中遇到的一系列问题，从六个方面提出了深化我国城市公交行业改革的一系列政策思路，这对加快和深化我国城市公交管理体制改革、推动我国城市公交行业，发展具有参考价值。
交通基础设施生产率增长效应的既有相关文献绝大多数没有考虑交通基础设施的空间溢出效应，新近虽有少量文献考虑了交通基础设施的空间溢出效应但却没有很好地处理交通基础设施与生产率增长之间的内生性问题。针对既有相关文献中对空间溢出效应在理论分析和实证方法上的研究不足，本文第三章构建了同时考虑制造业生产率的时间自相关性、邻省交通基础设施的当期空间溢出效应以及邻省交通基础设施的滞后空间溢出效应等因素的空间动态面板计量模型，基于本文所测算的省际制造业全要素生产率以及交通基础设施和相关控制变量的省际面板数据，分别在空间邻接权重矩阵、地理距离权重矩阵以及经济距离权重矩阵下进行了空间动态面板计量估计，以期更加全面和准确地测算交通基础设施对我国制造业的生产率增长效应。
《海洋经济研究丛书·航运企业发展中的金融支持：以宁波为例》内容全面，资料实用。《海洋经济研究丛书·航运企业发展中的金融支持：以宁波为例》以资料检索及收集宁波市航运业发展的进程、案例与数据为研究材料，通过中国期刊网、维普、学位论文数据库和EBSCO等网站查阅相关文献，对于宁波市航运业和金融业的发展现状以及运行情况等数据和案例资料，主要通过实地走访宁波市港航管理局、宁波市各航运企业等单位获取，并以小型会议的方式进行专题讨论，较为全面地分析宁波市金融与航运业发展的内在联系，以及宁波市金融对航运业支持的力度。
本书以理论性与实践性相结合为原则，在借鉴和吸收国内外物流运输与调度管理理论和**研究成果的基础上，结合国内企业运输与调度管理的实际情况、具有自主知识产权的物流配送车辆调度系统和物流车辆监控管理信息系统软件，从现代物流运输与调度管理的基本理念入手，系统介绍运输与调度管理的基本理论知识与应用实践。本书共10章，围绕运输与调度管理基础知识、运输与调度方式、运输与调度组织管理、现代物流运输与调度实际操作流程等内容，介绍了运输与调度管理方法和策略，并通过案例介绍运输与调度管理战略实施以及物流运输与调度管理具体操作流程的实际应用。
本书逐一盘点了交通运输各个子行业的运行和发展态势，深入剖析了交通运输行业面临的机遇、变革与挑战；对铁路、公路、航空、水路等交通运输重点行业的发展历程和运行现状进行了分析，在此基础上，展望了各个行业的发展前景。
本书针对国际货运实务、法规有关内容进行论述，从基础理论到案例分析更贴近实务运作，理论基础知识具有系统性、完整性；实务内容具有可操作性、应用性；法律与具体的案例，具有可适用性。本书可供交通运输管理、国际航运、国际货运与报关、物流管理、集装箱运输管理、港口码头管理工作人员参考，高等院校相关专业师生学习参考。
我们今天驾驶的汽车与一百多年前的TS型轿车和五十年前的带尾翼轿车遵循了相同的基本设计原理。21世纪的轿车仍然是为满足20世纪的用途而设计的。它们非常适合于以高速将多名乘客经过漫长的路程运送到目的地，但是却不能为个人在都市 也就是世界上大多数人口生活的地方的交通提供足够的便利。威廉姆 密切尔和两位工业专家对汽车进行了构想，充满激情地描绘了未来的汽车，它们的优点是环保、智能、沟通便利以及将乐趣融合在驾驶中，带来前所未有的舒适体验。他们提出了四个主要观点，论证了这种汽车的可行性及对时代的顺应性。
本书是“十五”*教材规划《运输技术经济学》(第三版)的修订本，修订时注意吸取本学科*研究成果，密切结合交通运输领域工程实践，主要内容包括：经济效益理论、方案比较理论与方法、资金时间价值、技术经济效果的评价指标与方法；运输项目的财务分析等。 本书主要供交通运输类、土木工程(道桥)和物流工程本科生教学使用。
王青所著的《从技术跟随到战略布局(新能源汽车技术革命与中国应对战略)》内容简介：对于世界各国而言，新能源汽车技术和产业的发展都是需要不断探索和不懈努力的新课题。然而，对于处于转变经济发展方式重要关口的中国，培育和发展包括新能源汽车在内的战略性新兴产业，不仅面临经济社会发展过程中的各种新问题，还面临着经济体制转轨过程中长期存在的体制性障碍。新能源汽车技术创新是一个制度问题，而其产业化则是一个经济问题。《从技术跟随到战略布局(新能源汽车技术革命与中国应对战略)》阐述从目前的发展现状看，新能源汽车发展面临的*困难，不是技术，而是制度。如果一些制度问题不能得到有效解决，在新一轮汽车技术革命“尘埃落定”之后，我们将会再次看到，我们依然是输在加速和冲刺阶段，而非输在起跑线上。
《中国早期的交通近代化研究(1840-1927)》较系统地论述了近代中国轮船、火车、汽车等交通工具从西方引进、受挫到发展的艰难曲折历程及其对中国社会产生的影响。作者通过运用丰富的史料，具体考证和生动叙述，澄清了中国近代交通史上一些模糊的史实和认识，提出了自己的一些独特的见解，填补了中国近代交通史研究的若干空白，具有较高的学术价值。对今天城市交通管理、旅游交通乃至吸收民间资本进入交通领域等，也有一定的借鉴意义。
本书是一本英文影印版教材，原著是由美国物流专家墨菲教授领衔编写的一本经典教材。第11版是*版，加入了一位新作者 美国俄亥俄州立大学的教授迈克尔?克内梅耶。 作为一本历久弥新的教材，本书具有如下特色： ?与时俱进，及时追踪物流前沿，反映当今物流研究与实践的*动态。 ?对全书内容和结构进行了大幅调整，分为三篇：第1篇概述与物流有关的基本概念以及物流战略与企业财务绩效之间的联系；第2篇主要讨论供应链管理及采购管理；第3篇详细阐述物流系统的几大要素。 ?实用性强。两位作者都有着丰富的企业咨询的经验，书中介绍了大量物流管理的方法，可以用来分析、解决我国的物流管理问题。 ?所有数据和图表资料等都进行了更新，案例的内容也进行了修改。 本书配有丰富的网络教学资源，采用本书做教材的老师可登录www.rdjg.com.cn下载。 本书适合
本书结合物流运输领域发展变化趋势，对第yi版的内容进行了修订。本书保留了第yi版共十章的体系结构。根据物流运输发展及教学的需要，本次修订改写充实了大部分内容，增加了物流运输领域相关的新成果，删除了与运输市场化脱节的内容，更新了各章的习题和思考题。
陈洪波编著的《港口与产业互动发展比较研究》一书在港城关系理论研究的基础上，将港口、产业与城市作为一个“三位一体”的复合系统进行研究，重点分析港口与产业互动的数量关系，落脚点是港口产业升级和港口功能提升。将港口、产业与城市作为一个整体的动态复杂系统，基于系统仿真软件Vensim建立系统动力学模型，对宁波、上海、青岛三个港口城市的港口产业数据进行模型运算，揭示港口与产业之间相互影响的数量关系。根据港口与产业互动的系统动力学模型运行结果，得到了各个城市临港工业产值对投入要素的敏感度、港口营业收入对投入要素的敏感度以及临港服务业产值增长趋势，实证分析了宁波、上海、青岛临港工业对港口的推动作用、临港服务业对港口的推动作用、港口对临港产业的推动作用，为提出宁波港口产业互动发展的对策做了有力的支
高速铁路在解决了运营技术与安全问题后，在通过多元手段消除人们“被高铁”的疑虑后，还有许多前瞻性问题值得业内同仁以及其他关心高铁发展的仁人志士思考： 高速铁路在我国运输市场上的服务质量和竞争地位如何评价? 高速铁路与其他运输方式的竞争合作关系如何?怎样形成综合合力? 高速铁路服务管理外包的必要性以及可行路径有哪些? 在高速铁路管理领域，如何实现伴随其技术速度的敏捷管理? 国际上高速铁路在相关领域的经验做法是什么? 本书尝试对上述问题予以解答。高速铁路应通过服务管理创新，强化产业化后的运营管理，充分发挥其固有的技术经济优势，形成与既有交通体系的和谐融合，以缓解我国交通运输紧张局面，更好地服务于社会大众。
