?本书系统总结了广州地铁20年来线网运营的实践经验，从制约线网运营效率的规划设计和建设问题入手，以线网运营需求为考量，从提升运营服务标准出发，提出了规划、设计、建设及场站综合体开发等方法建议。全书共9章，内容包括：我国城市轨道交通发展概况、基本建设程序、规划设计现状及问题、线网运营需求分析、线网运营服务指标、湾区城市群发展及“互联网 ”等新技术对线网运营提出的新需求、城市轨道交通规划阶段和建设阶段对运营需求的考量以及结语。??本书可为城市轨道交通行业政府主管部门、业主单位提供决策参考，亦可为城市轨道交通设计单位、咨询单位、城市轨道交通相关专业技术人员提供指引。

本书为“九五”国家重点科技攻关项目“中国智能运输系统体系框架”之内容，书中详细介绍了此体系框架的概况、服务与子服务定义、逻辑框架、交通地理信息及定位技术平台、通信系统的体系结构、智能运输系统标准、技术经济评价等。本书作为我国智能运输系统全局性研究成果，在指导我国及各省市的ITS研究与发展方面具有重大指导作用，可供与ITS产业相关的各部门、各专业人员学习参考。

《2018道路普通货物运输企业安全生产标准化评价实施细则》详细介绍了道路普通货物运输企业安全生产标准化评价办法，适合道路普通货物运输企业安全生产管理人员学习使用，也可供道路普通货物运输企业安全生产标准化评审员学习参考。

交通区位论主要阐述交通路网大概率出现的某些地带集合的理论。由于它反映的是路网地理空间上的一种几何联系性方面的规律，因此它可为交通现象的阐述、发现以及交通规划和宏观决策提供空间经济学的基础和依据。 本书共12章，第1～9章论述陆路交通区位的理论和应用。第10～12章分别论述内河水运交通区位的理论和应用；海运交通区位理论和应用；两种特指管道运输的交通区位分析。 本专著可作为交通运输、交通工程、城市规划、生产力布局等专业高年级本科生和交通运输规划与管理、生产力布局等专业硕士生、博士生的参考教材，也可供从事上述专业，以及需考虑交通环境条件的其他专业的管理、教学、工程技术和科研方面的人员参考。

本书为铁道工程领域的学术专著。我国高速铁路主要采用无砟轨道结构形式，随着高速铁路和客运专线的不断增加，进行车辆-无砟轨道-桥梁（路基）耦合系统动力学深入系统研究具有重要意义。本书在总结该领域前人研究成果的基础上，针对轨道中长波及短波不平顺激励，对高速铁路高架桥梁及路基段轨道结构竖向振动进行了理论分析及试验研究，采用FE-SEA混合法系统地研究了高速列车作用下轨道桥梁结构竖向振动的轨道不平顺效应及轨道结构参数敏感性。本书共5章，内容包括列车-无砟轨道-桥梁（路基）有限元模型、列车-无砟轨道-桥梁（路基）混合法模型、车辆-无砟轨道-桥梁耦合系统振动特性分析、车辆-无砟轨道-路基耦合系统振动特性分析、高速列车诱发无砟轨道结构及桥梁振动的现场测试等。

本书内容紧密结合地下工程技术特点和工程实例，研发的新型智能化风险监测监控系统，对提高地下工程风险监测的准确性和工作效率，提供了新的理论方法，为工程安全建设施工提供有力的保障。