![松下幸之助自传 [日]松下幸之助 东方出版社 【新华书店正版图书书籍】](http://img3m7.ddimg.cn/29/6/11516805857-1_l.jpg)
被誉为“经营之神”的松下幸之助走过了怎样的一生？仅从起点来看，没钱、没学历、没靠山，甚至连个强健的身体都没有，以现代眼光衡量，松下无疑是妥妥地输在起跑线上的。但是他内在的世界观、思维方式、热情和赤诚成
如果说，*轿车是彰显个人财富与品位的标签，那么，*跑车和摩托车则是专属于富豪的“超级玩具”，它们承载着拥有者的终极梦想。它们不仅昂贵，而且稀缺。售价177万美元的法拉利FXX全球限产29辆，价值175万美元的梅赛德斯-奔驰CLK GTR限产25辆，价值55.5万美元的四轮摩托“道奇战斧”全球仅有9辆…… 当然，金钱只是一个符号，标榜着它们高高在上，拥有它们所体现出的自信与豪迈，绝不仅仅局限在财富的范畴。每一款超级跑车、摩托车的诞生都富有传奇色彩，它们是手工打造的奇迹，是不可多得的艺术品，它们激发出潜藏在人们灵魂深处的激情与感动。
汽车，几乎已经是我们这个越来越工业化社会的标志，也成为了人们生活中离不开的代步丁具。在人们享受它带来的快捷和便利的同时，有时也会体会到它带给人们的遗憾、烦恼和苦涩。 这些麻烦的发生，有时是因为驾驶者操作不当、疏忽或缺乏丰富的驾驶经验所致。所以，对刚拿到驾驶*的新手来说，掌握驾车方面的必知事项与经验更显得非常必要与重要。为了让广大的新车友能直观清晰地熟悉这些知识，尽快进入到熟练驾驶的阶段，编写了本书。 本书涵盖了新车友们可能遇到的各种环境、路况和情形，既有实际的操作技巧，也有老手驾车行驶过程中的经验之谈。在各种场景的实拍图的图示下，相信能让各位新车友理解得更到位、更透彻。
从早期的工厂手工时期到*影响力的汽车品牌，展现在您面前的将是20世纪重要的汽车企业全史。 戴姆勒-驰（现称作戴姆勒克莱斯勒）久远的历史可以追溯到进行内燃机试验的三个人：卡尔·本茨、戈特利布·戴姆勒和迈巴赫。卡尔·本茨独立进行生产，戈特利布·戴姆勒和迈巴赫则一起合作，这两个工厂仅隔六英里，在19世纪80年代晚期，他们同时奠定了德国汽车工业的基础。 到第二次世界大战开始时，这些早期的努力终促成了德国汽车工业的整体发展。 但是战争及战争所带来的恶果，正如摧毁了整个德国经济一样，同样毁掉了这两个公司。到20世纪20年代的时候，人们已经认识到，可以解决生存问题的途径只能是合并两家公司，于是，1926年6月29日，两家公司的股东投票通过了合并两家公司并成立新公司——戴姆勒-驰——的决议，这直接催生了世界久负盛名
从早期的工厂手工时期到*影响力的汽车品牌，展现在您面前的将是20世纪重要的汽车企业全史。 戴姆勒-驰（现称作戴姆勒克莱斯勒）久远的历史可以追溯到进行内燃机试验的三个人：卡尔·本茨、戈特利布·戴姆勒和迈巴赫。卡尔·本茨独立进行生产，戈特利布·戴姆勒和迈巴赫则一起合作，这两个工厂仅隔六英里，在19世纪80年代晚期，他们同时奠定了德国汽车工业的基础。 到第二次世界大战开始时，这些早期的努力终促成了德国汽车工业的整体发展。 但是战争及战争所带来的恶果，正如摧毁了整个德国经济一样，同样毁掉了这两个公司。到20世纪20年代的时候，人们已经认识到，可以解决生存问题的途径只能是合并两家公司，于是，1926年6月29日，两家公司的股东投票通过了合并两家公司并成立新公司——戴姆勒-驰——的决议，这直接催生了世界久负盛名
suv的全称为sport utilityvehicle，意为“运动型多功能车”。suv兼具城市行驶和野外运动功能，很符合现代年轻人追求强烈个性的需求。《suv圣典》以suv文化为主线，将各款suv依照各汽车品牌的所在地大体分为德系、韩系、欧系、美系、日系和中系，并从外形、内饰、空间、性能等方面对目前市场上常见的suv车型进行了全面介绍，还对suv的特点、分类、选购注意事项及保养知识等进行了讲解。后还在附录中介绍了相关车型的主要技术参数以及suv的驾驶技巧，以使读者能够全面地认识suv。 本书可供广大汽车爱好者、汽车发烧友阅读，尤其适合suv爱好肯使用。
