本书是我国物流界泰斗王之泰教授在其《现代物流学》（我国*本物流学专著）的基础上，经进一步修订完善而成。其主要内容包括物流基础理论以及物流管理、物流营销、现代物流网络与设施、现代物流装备、现代物流信息系统建设、国际物流等。全书内容全面，理论与实际操作相结合，图文并茂，实为一本不可多得的、具有权威性的物流学专著。
作为现代性的一种象征，铁路自清末以来一直在中国 统一和经济发展的过程中扮演着核心角色。 本书透过铁路系统的视角，考察一百多年来中国的发展和转型，探讨铁路如何以及在多大程度上影响了整个20世纪中国的发展，中国的发展又是如何反过来塑造作为科层系统和经济系统的铁路。 在研究路径上，本书使用了“机构”这一概念，亦即从铁路机构的组织运作出发，研究了与之相关的技术、管理、市场、观念、政治、战争等不同面向的问题，从而构建了一种关于中国铁路史的综合性叙事。在这种“实践的”历史研究过程中，本书也对中国近代 的 与社会、中央与地方、断裂与延续、本土与外来、精英与民众等议题展开了富有启发性的讨论。
低空经济产业链长、覆盖面广，代表了新质生产力的发展方向，其深入发展是提升 综合国力与 竞争力的必然要求。随着低空经济业务的发展，与之相关的数字基础设施建设也面临新的挑战，需要融合移动通信、卫星、算力、数字化平台、AI、网信安全等多要素能力，构建高速泛在、智能敏捷、安全可靠的数字支撑能力。本书介绍了低空经济的内涵、特征、现状、数字基础设施概述等，梳理了低空经济发展的理论体系，分析了低空经济规划与建设中可能遇到的一些基本问题及解决问题的基本路径，提供了对低空经济数字基础设施的规范编制、产业规划与网络规划设计等方面的思考。同时，本书分析了低空经济的发展趋势、低空业务对数字基础设施的个性化要求，围绕具体业务场景的规划、设计、建设方法等方面进行了细致的阐述。本书适合数字基础设施建设领域、低
《海运存稿（下）》为《海运存稿》下集。《海运存稿》清代名辑，四册，清咸丰七年钞本。此书 册含《直隶总督桂良奏江浙两省漕粮由海运津》等篇；第二册含《奏为验收海运南粮仅将办理大概情形及到口船只米数折奏》等篇；第三册含《札查剥船乘间使水偷漏案》等篇；第四册含《山东巡抚崇恩为咨明事窃》等篇。咸丰朝时，太平天国兴起，占领南京及长江流域，阻断运河漕运，漕粮被迫海运。此本乃当时督运江浙两省漕粮奏折档案，全书大致按月日次序编排，均为咸丰七年（1857）间事。 具有海运史料价值，也对我们研究“海上丝绸之路”有着 重要的意义。
始于1978年的中国经济体制改革，是中国几千年以来最伟大、最成功的变革。中国的社会主义市场经济建设就如同造车修路的过程，车就是形形色色的商家，路就是市场框架与规则。改革开放初期的商家主要是那些对国民经济影响不大的私人企业、乡镇企业等，后来有一大批国有中小型企业参与其中，《公司法》等市场法也逐渐完善，再后来国家取消政府工业部门，大型垄断央企分立重组为竞争性公司和无主管部门的市场主体，伴随着企业进入资本市场，《证券法》、《反垄断法》等相继出台。 纵观中国改革开放35年建立市场经济体系的历史，就是中国造车修路的历史。 作者作为中国铁路和中国高铁改革、变迁与发展的参与者和见证者，将自己在中国南车亲历的人与事、真相与谬误、功与过、创新与引进在书中进行了客观记述，呈现给读者关于中国改革开
今日的敦煌，是一座旅游名城，也是一座历史文化名城。 当你走近敦煌，不仅仅要看鸣沙山、月牙泉、雅丹地貌这些自然景观。也要沿着汉代的长城，去看看耸立两千多年的玉门关；还要走过炽热的戈壁，探访宕泉潺潺流水旁的莫高窟，去观摩那些形象地叙述着敦煌佛教历史、艺术、风俗……的斑驳壁画。 我们还要透过这本小书，带着你们进入藏经洞，去翻检那些从这里被拿到世界各地的敦煌文书，看看里面记载的古代敦煌这块土地上活跃过的月氏人、匈奴人、汉人、突厥人、吐蕃人、回鹘人、于阗人……有骑马射猎的，也有农耕定居的。 我们还会带着你们穿越历史的时空隧道，与东往西去的各国使者、商人、僧侣、士兵诸色人等，一一交谈，了解汉代的张骞怎样西行寻找月氏；粟特商人怎样把香料、药材、金银器皿、珍禽异兽、乐舞胡姬运输到敦煌，再转售到
