根据原建设部《关于印发 2007年工程建设标准规范制订、修订计划(*批))的通知》(建标[2007]125号)的要求，本规范由同济大学会同有关单位共同编制而成。 本规范在编制过程中进行了深入调查研究，认真总结国内外科研成果和大量实践经验，并在广泛征求意见的基础上，*后经审查定稿。 本规范的主要技术内容是：l．总则；2．术语和符号；3．基本规定；4．一般路基；5．路基排水；6．路基防护与支挡；7．特殊路基；8．路基改建与扩建。 本规范以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由同济大学负责具体技术内容的解释。在执行过程中，有关意见和建议请寄送同济：大学(地址：上海市嘉定区曹安公路43(10号；邮政编码：201804)。
本规范的主要技术内容是：1总则；2术语；3基本规定；4施工准备；5施工测量；6管片生产与验收；7掘进施工；8特殊地段施工；9管片拼装；10壁后注浆；11隧道防水；12施工安全与环境保护；13盾构保养与维修；14施工运输；15施工监测；16成型隧道验收。 本规范经住房和城乡建设部以第1448号公告批准、发布，自2017年7月1日起实施。《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008同时废止。
本标准的主要技术内容是：1 总则；2 术语；3 基本规定；4 管廊本体； 5 附属设施；6 入廊管线。本标准由住房和城乡建设部、国家市场监督管理总局联合发布，20XX年X月X日起实施。（实施日期待定）
本标准的主要技术内容是：1总则；2术语；3基本规定；4道路绿带设计；5交通岛、社会停车场及立体交叉绿化设计；6植物选择；7道路绿化与有关设施；8道路绿化更新。
本规范主要技术内容是：1．总则；2．术语和符号；3．基本规定；4．总体设计；5．横断面设计；6．平面设计；7．纵断面设计；8．线形组合设计；9．道路与道路交叉；10．道路与轨道交通线路交叉。 本规范中以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议，请寄送上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司(地址：上海市中山北二路901号，邮政编码：200092)。
本规范的主要技术内容是：1. 总则；2. 术语和符号；3. 基本规定；4. 桥梁结构检测；5.桥梁结构检算；6. 静力荷载试验；7. 动力荷载试验。由住建部918号公告发布，自2016年5月1日起实施。
本标准共分9章，主要技术内容是：1.总则；2.术语；3.基本规定；4.检查；5.隧道结构健康度评定；6.隧道结构监测；7.隧道结构保养与维修；8.隧道附属结构保养与维修；9.养护管理。由中华人民共和国住房和城乡建设部发布，编号为CJJ/T 289 2018，自2019年5月1日起施行。
本标准的主要技术内容是：1总则；2术语；3基本规定；4系统功能；5系统性能；6系统组成；7软件设计要求；8接口设计要求；9工程设施要求；10施工安装及质量验收；11系统调试；12系统功能验收和性能验收；13系统不间断运行测试；14系统预验收；15竣工验收。本标准经住房和城乡建设部以第1828号公告批准发布，自2018年9月1日起实施。原国家标准《城市轨道交通综合监控系统工程设计规范》GB 50636-2010和《城市轨道交通综合监控系统工程施工与质量验收规范》GB/T 50732-2011同时废止。
本标准的主要技术内容是：1. 总则；2. 术语和符号；3. 基本规定；4. 挂篮设计与构造；5. 挂篮制作、安装与拆除；6. 挂篮使用；7. 主梁施工；8. 施工监控；9. 质量验收；10. 安全与环境保护。本标准经住房和城乡建设部以2018年第48号公告批准发布，自2018年10月1日起实施。
根据《中国建筑节能协会团体标准管理办法（试行）》（国建节协（2017）40号）及《关于印发 的通知》（国建节协[2019]5号）的要求，由东南大学会同有关单位组建编制组，经广泛的调查研究，认真总结实践经验，参考有关国内外标准和先进经验，并在广泛征求意见的基础上，共同编制了本导则。本标准的主要内容包括：1 总则；2 术语；3 基本规定；4 配置的基本单元；5 配置内容与数量；6 选址方法。
科学技术的发展是永无止境的，纵观国内外各种预应力混凝土技术，可以说均远未达到，也难以达到十分完美的程度。这是因为人们对发展后的技术还会提出更高的要求，这就需要我们针对现有技术存在的问题和缺陷不断进行新的探索和研究，从而不断丰富和完善其施工方法和设计理论，使其技术、经济及社会效益各方面都得到不断的改进。重庆交通学院在综合现有预应力混凝土技术优点的基础上提出的“横张预应力混凝土技术”具有三个特点：一是改传统的预留孔道为预留明槽，节省了波纹管、定位钢筋和灌浆用水泥及相应工序；二是改传统的专用锚固为粘结力自锚、节省了锚具、锚下局部加强了钢筋及预应力钢束的张拉力操作长度；三是改传统的沿力筋纵向张拉为沿垂直于力筋的横向张拉，所需横张力仅为常规纵张力的1/5—1/7即可达到同等的预应力效果，减小
本标准的制订原则是以我国调速公路运行实际情况的调研资料为基础，以实车碰撞试验数据为依据；体现以人为本的原则，既能保证大部分车辆的行车安全，同时考虑我国的技术、经济实力；既考虑目前的现状，同时考虑今后的发展趋势；既符合我国的实际情况，同时尽可能地和国际上相关的标准体系接轨。 本标准在制订过程中，课题组进行了大量调研工作，并将其他具有相关内容课题组的调研资料与本课题组的调研资料进行汇总，调研的调速公路路段覆盖东北、华北、华东、华中、西北、西南等全国的大部分地区，基本上代表了目前中国高速公路实际运动情况，并通过各方多次讨论、召开专家论证会而终确定了碰撞条件。评价要素和指标是通过十几次各种类型的实车碰撞试验，对科员的各项指标、车辆的各项指标、车辆运行状态及碰撞全过程等进行全面统计
本规范是根据住房和城乡建设部《关于印发2008年工程建设标准规范制定、修订计划(第二批)的通知》(建标[2008]105号)的要求，由中国土木工程学会和同济大学会同有关单位编制完成。 本规范在制定过程中，编制组经广泛调查研究，认真总结近年来我国城市轨道交通地下工程建设风险管理的理论与实践，特别是原建设部于2007年批准实施的《地铁及地下工程建设风险管理指南(试行)》的实际应用经验，借鉴国外城市轨道交通地下工程建设风险管理相关经验和理论，参考有关国际标准和国外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，制定本规范。 本规范共分9章和5个附录，主要技术内容包括：总则；术语；基本规定；工程建设风险等级标准；规划阶段风险管理；可行性研究风险管理；勘察与设计风险管理；招标、投标与合同签订风险管理和施工风险管理。 本规
《公路工程岩石试验规程》主要有两个方面的目的，一是要为勘测设计阶段的工程地质评价和各类工程的地基基础设计提供参数和资料，二是要为施工阶段的实体工程选用符合质量要求的石料提供依据。故本次修订将通过测试岩石的物理、力学性质来判断岩体的工程性质，待条件成熟后，增加岩体的现场测试。 本次修订的主要内容有： ——在毛体积密度试验中，增加量积法和孔隙率的指标计算，删除了原《规程》中单列的孔隙率试验这项内容。 ——在吸水率试验中，将吸水率试验和饱和吸水率试验合在一起，强调吸水的条件不同。 ——在单轴抗压强度试验中增加高径比为2的圆柱体试件、70mm×70mm×70mm立方体试件的力学性能试验以及软化系数的试验及指标计算。 ——简化岩石“抗压静弹性模量试验”的三种方法。 ——岩石抗剪强度试验方法由
本图集通过阐述透水人行道基本结构组合，和路面结构层的功能作用、设计参数选取，以及透水材料的选用，对透水人行道的施工图设计及现场施工提出技术要求，以求促进环保生态铺设技术的工程应用。
《CJJ 89-2001城市道路照明工程施工及验收规程》主要内容包括：1.总则；2.架空线路；3.低压电缆线路；4.变压器、箱式变电站；5.配电装置与控制；6.安全保护；7.路灯安装等。 本规程由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政工程设计研究总院归口管理，授权由主编单位负责具体解释。
本规范分为10章，并附有5个附录。本规范的重点是对原《公路养护技术规范》中有关沥青路面的养护技术内容进行了全面的充实和提高，增加了“术语、符号”、“补强”等章节，从而使本规范与新颁布的公路沥青路面设计规范、施工规范及相关规范的名词术语等，与交通部印发《国家干线公路文明建设样板路实施标准》保持一致。 本规范还突出了对高速公路的沥青路面的养护要求，在“日常养护”一章里作了具体规定。本规范的颁布执行，必将会使我国公路沥青路面的养护质量得到进一步的提高。 本规范的内容是根据近年来公路沥青路面养护工作中的各种新材料、新工艺、新设备、新技术的发展和应用情况，以及科研成果和养护工作经验编制而成的。
本规范系在1974年颁发的《公路桥涵设计规范》第五章——钢结构和第六章——本结构的基础上修订而成， 修订的主要内容有：钢结构部分，增列了3号碳素钢品种；增加了高强度螺栓的品种，修改了高强度螺栓连接的摩擦系数；补充了构件焊缝形式和连接形式；在吊桥设计中增添了一些基本要求；取消了钢拱桥、曲弦桁架桥和斜缆式悬索桥的条文。本结构部分，根据1981年国家计委、国家经委、国家建委、物资总局物木字15号文“除抢险急修的临时性便道外禁止修建木桥”的指示精神，删去了原规范中永久性和半永久性木桥的全部条文，只保留与临时性本结构相关的内容；在选材标准和容许应力方面也都作了适当放宽，以提高木材的利用率；取消了键结合，对螺栓连接、钉连接和齿边连接作了修改。此外，本规范还采用了中华人民共和国法定计量单位。
高填方刚性涵洞在高等级公路和铁路建设中的应 用非常广泛。由于高填方下刚性涵洞的受力特性复杂 ，现有的理论对填土－涵洞－地基之间的相互作用机 理的认识不足，现行的公路桥涵设计通用规范和铁路 桥涵设计基本规范中的线性土压力理论难以准确反映 高填方刚性涵洞的实际受力状态，导致涵洞病害屡见 不鲜。 陈保国编著的这本《高填方刚性涵洞土压力计算 理论与应用》系统地研究了高填方刚性涵洞与土体之 间的作用机理及高填方刚性涵洞受力性状的影响因素 ；探讨了高填方刚性涵洞土压力计算理论及其减载机 理和措施；提出了减载式刚性涵洞的设计理论和计算 方法；给出了高填方涵洞地基承载力的确定原则、地 基处理的设计方法以及地基处理方案优选。 本书可供道路与铁道工程专业、水利水电专业、 岩土工程专业的设计和施工人员及
