我迟迟未觉醒的更为重要的原因与我少年时期的特殊经历有关。那时，我眼前常常出现一种奇特的景象，这深深折磨着我。它们出现时常还伴随着一种破坏我视力，以致我看不清真正的物体的强光，同时还扰乱了我的思想和行动。那些在我眼前出现的奇特景象，并非我臆想出来的而是我以前的确看到过的。假如有人和我说起一个词，那这个词所特指的景象就会自动在我眼前浮现，并且栩栩如生，以致我有时接近无法判断眼前的事物是否是真实存在的。我为此感到靠前的不安和恐惧。我也曾就发明，是一种信仰；发明，是一种生活方式。 今天，我们熟知爱迪生，我们熟知达·芬奇，我们又有谁知道他——一位几乎被世界遗忘的科学巨匠，一位专享能与达·芬奇齐名的天才——特斯拉，天赋异禀的科学巨匠尼古拉·特斯拉一生成就非凡，为人类进步作出了巨大的贡献，但
《复杂地质条件下桥梁桩基承载性状研究》共12章，主要内容包括：特殊地质条件下桥梁桩基应用现状、桩一土理论与试验研究进展、湿陷性黄土地基桩基研究进展、浸水黄土地基大型桥梁桩基现场静载试验、沉陷地基桩长确定理论、海上桩基研究与应用现状、跨海桥梁的受力环境、跨海桥梁荷载组合分析、海上钢管桩承载特性数值仿真、海上钢管桩模型试验研究、海上钢管桩现场静载试验、总结与展望等。
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所依托国家科技支撑计划——《轴重30吨以上煤炭运输重载铁路关键技术与核心装备研制》任务七子课题——《重载线路基础设施强化改造措施研发》（编号：2013BAG20801-7）项目，针对我国既有铁路桥梁结构和体外预应力加固技术开展了深入的研究，开发出新型预应力碳纤维板加固体系与专用产品，经过系统的理论分析、力学试验与工艺验证．目前已成功应用于神华集团朔黄铁路既有线桥梁的加固改造工程并达到了理想的效果。 《铁路桥梁预应力碳纤维板抗弯加固技术》总结了碳纤维片材普通粘贴法与预张应力法加固桥梁技术的研究成果与应用现状，介绍了国内外典型的预应力碳纤维板加固体系与产品特点，以及国内外成功的应用案例。在总结国内外研究成果和工程经验的基础之上，《铁路桥梁预应力碳纤维板抗弯加固技术》
《血路》是一本关于大名鼎鼎的滇缅公路的文集。上篇为潭伯英著的《修筑滇缅公路纪实》，谭伯英，国民政府滇缅公路管理局局长。在1942年中国入缅远征军抗日之时，他对于滇缅公路的修建作出了不可磨灭的贡献。在本书中作者将修筑滇缅公路的实况与技术方面的细节，以及地方特色与历史有机的结合起来。下篇收录了王锡光、卫立煌等人所写的有关滇缅公路的文章。
