盾构渣土经过土舱，由螺旋输送机排出，是建立土压平衡盾构土舱压力的介质，其力学特性影响着盾构能否安全高效低碳地掘进。《盾构渣土力学及工程应用》是专门研究盾构渣土力学及工程应用的著作，共24章内容，在第1章对盾构渣土力学基本问题陈述的基础上，分三大篇介绍研究团队针对盾构渣土力学及其在盾构隧道工程施工中应用的研究成果。**篇盾构渣土力学，包含14章内容，从改良剂对黏土界限含水率的影响规律入手，分别介绍了盾构渣土塑流性、渗透性、压缩性、剪切强度和黏附性，给出了相应的细观力学机理，建立了渗透性、压缩性、强度等力学理论模型。第二篇盾构掘进力学行为，包含4章内容，介绍了渣土改良下盾构掘进参数演化规律、盾构渣土渗透性及喷涌风险评估、掘进力学行为、地层响应特征。第三篇盾构渣土改良技术及其智能化，包括5章
本书是作者二十余年路面颗粒体系研究成果的总结。为了探究沥青路面在交通荷载作用下的服役行为和设计理论，本书借助计算路面材料学方法对路面颗粒体系的几何问题、界面问题、堆积问题、流变问题等进行系统介绍。本书从路面颗粒体系的角度出发，采用多尺度联合表征手段进行了包括集料颗粒几何特性和物化特性、颗粒和空隙空间分布、颗粒运动规律等在内的路面颗粒材料试验研究和数值模拟，阐述了颗粒材料的形态、特性、级配和颗粒间界面等微细观特性与路用性能、病害机理间的相关关系及影响机制，旨在从颗粒角度认识和理解沥青混合料，从而阐释沥青混合料的物质属性和服役行为，以更好地完善沥青混合料的设计理论。
一个世纪以来，机动车导向的公共政策给西方社会带来很多负面影响。美国城市为建筑物设定了停车位最低数量标准，并规定所有新建筑必须为免费停车的高峰需求提供充足的停车位。本书质疑了这样的规定，认为提供免费停车会产生很多显而易见的成本，包括抬高房价，对汽车的不合理补贴，扭曲出行方式，城市蔓延，社会隔离和环境损害等。免费或低价的停车政策还导致汽车为寻找停车位而巡游，产生更多的车辆行驶里程。本书提供了一些可行的解决方案：收取公平的停车市场价格，废除停车位最低数量标准，将停车收入返还社区，改善社区的公共服务，来缓解推行过程中可能遭遇的政治障碍。
《基于骨架嵌挤型原理的沥青混合料均衡设计方法》一书的作者王旭东、张蕾及所带领的课题组十多年来承担了一系列国家及省部级科研项目，先后在北京、广东、广西、山东、河北、内蒙古、黑龙江、四川、贵州、武汉、浙江等地区修建了一系列的试验路和实体工程，在这些科研项目和实际工程中，针对不同岩性的矿料、不同品质的沥青和不同粒径的矿料级配，以粗集料断级配沥青混合料为代表，进行了大量的配合比设计研究和应用。本书在此基础上以体积设计为核心，探讨沥青混合料的设计规律，主要内容有矿料级配的构成规律、混合料体积指标的试验方法、新型体积设计方法——紧密状态设计方法、相关混合料体积性能和路用性能的关系，以及针对特殊使用功能的特殊沥青混合料设计方法的优化。本书适合从事沥青路面材料与结构研究的人员参考使用。
《斜坡虹吸排水理论与实践》简介：虹吸具有免动力实现水体高效跨越输送和流动过程由液位变化自动控制的特性，具有布孔位置选择方便和经济性好的优势，适合斜坡地下水位控制的需要。《斜坡虹吸排水理论与实践》通过模型试验、数值模拟和理论分析及工程实践，揭示了虹吸系统气泡积累导致排水中断的原因，提出了保障虹吸持续有效的技术措施，建立了斜坡虹吸排水技术体系，建设了国际上免维护的滑坡虹吸排水示范工程。为便于虹吸排水技术方法的应用，编制了“斜坡虹吸排水技术指南”，作为附录列于书中，为规范使用斜坡虹吸排水技术提供了必要的技术标准。
本书主要从交通行为与心理、交通事故数据、各类道路设施安全分析、事故多发道路判别方法、行人交通安全、非机动车交通安全、客运行业安全管理、货运行业安全管理、车辆主动安全、面向智能网联的交通安全及宏观交通安全管理角度出发，构建了数据驱动的城市交通安全管理方法基础理论体系，介绍了搭建城市交通安全管理大数据平台的方法，引入了宏观交通安全管理决策支持技术，同时针对城市道路五类设施包括城市主干道、信控交叉口、城郊主干道、城市快速路和高速公路提出了对应的建模分析技术和改善应用实例，为城市开展道路交通安全管理工作奠定了扎实的基础，可应用于快速提升我国城市的道路交通安全。本书可以为本科生和研究生的交通安全类课程教学提供参考书籍，为交通安全领域的科学研究人员和道路安全技术人员提供技术支撑和经验
本书是《中国高速公路建设实录》系列丛书之湖北卷，内容分为五篇，篇发展篇包括湖北高速公路建设历程与成就和湖北高速公路的地位作用与特点；第二篇通途篇包括重量高速公路、地方高速公路和重点桥隧项目；第三篇科技篇包括湖北高速公路科技创新与成果应用、高速公路理论研究与应用和高速公路适应“两型社会”；第四篇管理篇包括高速公路建设管理和高速公路运营管理；第五篇人文篇包括文明创建和高速公路文化；湖北省高速公路建设大事记等附录。本书全面系统总结了湖北高速公路建设发展成就，详细记述了高速公路建设过程中的管理经验、科技创新、文化传承以及项目建设实情，具有很强的史料价值。本书可供交通运输建设行业相关人员阅读、学习与查询参考。
《应急疏散交通网络优化模型与方法》综合运用网络流模型、路径选择理论和交通仿真技术等研究工具，在应急疏散交通特性分析基础上，建立交通组织措施下静态的和动态的应急疏散路径选择模型，设计相应的高效率求解算法；基于公交导向理念，在提出各类公交导向的交通组织措施的基础上，建立公交导向的应急疏散交通组织网络优化与交通组织措施设计，优化私人交通与公共交通的综合疏散效率；通过对不同城市、不同疏散级别的应急疏散网络优化模型的实例验证，分析模型在不同环境下的效果，运用仿真软件进行实证研究。
本书针对跨海特大型桥梁面临的深水、强风、巨浪、急流等复杂恶劣环境挑战，面向跨海桥梁建设需要，对桥梁风-浪-流耦合作用的现场观测、耦合特性、模型试验、数值模拟、振动理论及控制措施等关键技术进行了详细论述。具体包括：桥梁风-浪-流耦合场现场观测方法及耦合特性分析、桥梁风-浪-流耦合场数值模拟及没汁参数取值方法、桥梁风-浪-流耦合作用弹性模型试验模拟方法及动态响应特性、桥梁风-浪-流耦合作用数值水槽模拟方法、桥梁风-浪-流耦合作用的随机振动理论及分析方法、车-桥-风-浪-流耦合作用的随机振动理论及分析方法、大型深水预制基础沉放过程数值模拟及控制措施等。相关创新成果为港珠澳大桥、深中通道工程等特大型跨海桥梁工程建设提供了重要技术支撑和储备。本书可供从事跨海桥梁设计、科研、教学等工作的技术人员参考使用。
本书为《公路隧道设计规范 第二册 交通工程与附属设施》（JTG D70/2—2014）的英文译本。
