中国人、腓尼基人、阿拉伯人在世界历史上被并列誉为最早的航海家。 浩瀚无边的大海，是冒险家的乐园，是勇敢者的游戏，早在八百多年前的中国，大航海时代的帷幕就被徐徐拉开。有这样一群人，他们拥有足够的地理知识、航海技术、造船能力、经济实力，他们用自己的身体、生命、魄力，谱写了一个个海上传奇；他们用自己的智慧、胆识、远见，开创了一片片海洋文明。他们活在南宋，活在历史的篇章里，活在大宋王朝文化、科技、经济最为发达的时代。他们用大规模商业远航行动证明他们的信条——不用武力，也能征服世界！ 大航海时代初期，南宋的航海家满载华丽的丝绸、清馨的茶叶、精美的陶瓷，将东方古国的友善与包容带给更多友邦。南宋的航海家驾驶着当时世界上的，拥有指南针、隔水舱的大型海船，把华夏文明带往世界的另一端；他们是
贾大山编著的《海运强国战略（精）》力求回答什么是海运强国，谁是当今海运强国，我国为什么要 建设海运强国，我国海运发展为什么仍然处于战略机遇期，与前一战略机遇期有何不同，环境发生了什么 变化必须调整发展模式，其他强国是什么模式，我国调整发展模式的突破口在哪里等问题。《海运强国战 略（精）》既能在深度上让海运界相关领导和研究人员读后有收获，也能让海运相关专业的大专院校学生 以及关心海运发展的各界人士读后更加了解海运。
电商服务的蓬勃发展为快递行业的兴盛带来一个又一个的春天，作为行业佼佼者的联邦快递如何在既有市场中寻求突破发家立业？又如何稳扎稳打推动集团登上世界500强之宝座，实现永续经营？《华夏基石企业实践研究丛书·联邦快递：“飞速”物流的聚焦业主》通过完整重现联邦快递从起家到迈入新时代的发展历程，用数据、事实及科学理论为你揭示联邦快递的成功之道。
理解中国供应链，对全球的企业家和政府来说极其重要。在这个互相联系和改变迅速的世界，任何人都不能忽略中国企业如何塑造全球价值链。 本书展示了中国和世界在全球价值链发展中所面临的处境：，中国作为全球分散式生产的主要集散点，导致传统贸易统计以及“原产地规则”失效；第二，中国供应链的快速发展不仅塑造着新的全球贸易模式，而且深刻影响着中国自身的发展。 我们希望通过本书向读者介绍中国学者精彩的研究成果，促进学术合作，协助企业和政策制定者做出更明智的决定。
刘元鹏编著的《营运车辆综合性能检测管理与技 术应用》分析了我国营运车辆的运行特征；阐述了汽 车综合性能检测能力建设和质量管理要求；总结和借 鉴了外汽车标准体系；以理论和实践相结合，经 过系统研究提出了营运车辆检测评价指标和技术要求 以及检验方法；通过大量的调研，提炼出建设汽车综 合性能检测行业文化的内涵和要点。 本书可作为道路运输管理机构、质量技术监督部 门、汽车综合性能检测站、汽车检测设备生产企业和 车辆维修企业等的培训资料，也可作为相关专业技术 院校和车辆检测培训机构的教学参考用书。
本书作者从事大型国际货运代理企业的管理工作多年，他们总结了一线工作的经验和研究中的切身体会，潜心写就本书。 与一般的教材和同类书相比，本书有四个特点：一、以实用性为前提，不对货运知识做繁冗叙述。而是突出操作过程中需要掌握的知识点，并辅之以典型案例加以说明，使读者能很快掌握重点；二、针对容易出错的环节和疑难之处进行经验性提示，并提供行业通用（或自己并实用的）的操作技巧，既实用又简单易学；三、文字叙述深入浅出、通俗易懂，采用大量单据和附表，如货运合同、报关单、海运提单等配合知识点的讲解；四、不仅针对资金雄厚、有国际运输能力的大型国际货运代理企业，而且满足中小货运代理企业人员的阅读需要。 本书是行业经验的系统总结，具有很强的指导性，对于入行不久或业务进展缓慢的货运代理们尤其适用
陈红霞主编的《国际航空货物运输实务》以航空货物运输的业务流程为依据，以各岗位需求为核心，以工作任务为栽体进行内容的组织。全书分为上下两篇，上篇为基础知识篇，主要介绍航空货物运输的相关基础知识、基本概念和术语，包括航空货遗的相关组织、相关当事人、IATA航空区划、飞行时间的计算，以及飞机与集装器等知识。下篇为实务操作篇，以具体的一票航空货物的运输组织为主线，包括托运与收运操作、计算航空运费、填制航空货运单、报关、发运、到达与交付等连贯的操作，以及特种货物和航空快递货物的操作等学练项目，在“做”中“学”，使 “教、学、做”一体化。《国际航空货物运输实务》实践性强，可作为高职院校民航运输专业及物流、报关与国际货运等运输相关专业的教学用书，也可作为物流企业、货运代理公司、航空公司等单位货
《可召回机制下的民航收益管理舱位控制研究》针对我国民航客运业的收益管理问题，将舱位控制与可召回机制相结合，统一分析，研究可召回机制下的收益管理模型及舱位控制策略。《可召回机制下的民航收益管理舱位控制研究》中所提出的各种可召回机制舱位控制策略不仅可以在理论上提高航空公司收益，而且符合航空收益管理系统的实际操作要求，具有良好的应用价值。《可召回机制下的民航收益管理舱位控制研究》由黄汉江主编。
《普通高等教育“十二五”规划教材：航空运输地理》主要由两部分组成，部分为基础篇，主要介绍地球与导航、航空地图、时差与飞行、气象与航空安全；第二部分为专业篇，主要介绍航空运输布局、世界航空运输区划、我国航空运输布局。 《普通高等教育“十二五”规划教材：航空运输地理》内容充实，充分结合了航空运输飞行过程中的特定要求及遇到的各种实际情况，因此具有很强的实用性。在所有章节后附有复习思考题，并在附上了实用的小工具，是高等院校航空商务、航空经营管理、国际货运、航空物流、空中乘务以及飞行技术等相关专业师生在学习、教学、参考、阅读时的材料，也可以作为民航企业培训教材。
始于1978年的中国经济体制改革，是中国几千年以来最伟大、最成功的变革。中国的社会主义市场经济建设就如同造车修路的过程，车就是形形色色的商家，路就是市场框架与规则。改革开放初期的商家主要是那些对国民经济影响不大的私人企业、乡镇企业等，后来有一大批国有中小型企业参与其中，《公司法》等市场法也逐渐完善，再后来国家取消政府工业部门，大型垄断央企分立重组为竞争性公司和无主管部门的市场主体，伴随着企业进入资本市场，《证券法》、《反垄断法》等相继出台。 纵观中国改革开放35年建立市场经济体系的历史，就是中国造车修路的历史。 作者作为中国铁路和中国高铁改革、变迁与发展的参与者和见证者，将自己在中国南车亲历的人与事、真相与谬误、功与过、创新与引进在书中进行了客观记述，呈现给读者关于中国改革开
本书作者从事大型国际货运代理企业的管理工作多年，他们总结了一线工作的经验和研究中的切身体会，潜心写就本书。 与一般的教材和同类书相比，本书有四个特点：一、以实用性为前提，不对货运知识做繁冗叙述。而是突出操作过程中需要掌握的知识点，并辅之以典型案例加以说明，使读者能很快掌握重点；二、针对容易出错的环节和疑难之处进行经验性提示，并提供行业通用（或自己并实用的）的操作技巧，既实用又简单易学；三、文字叙述深入浅出、通俗易懂，采用大量单据和附表，如货运合同、报关单、海运提单等配合知识点的讲解；四、不仅针对资金雄厚、有国际运输能力的大型国际货运代理企业，而且满足中小货运代理企业人员的阅读需要。 本书是行业经验的系统总结，具有很强的指导性，对于入行不久或业务进展缓慢的货运代理们尤其适用
为什么一名绅士到了车上就变成了“失控的恶魔”？ 为什么在路上不能总做谦谦君子？ 是女人使得塞车更严重吗？ 人们在停车场找车位时，常犯的愚蠢错误是什么？ 从纽约、北京、新德里到哥本哈根，全球的公路上都充斥着汽车、摩托车、自行车、手推车这些形形色色的交通工具。在汽车发明120多年后，来自美国的鬼才汤姆·范德比尔特驾车跑遍世界，和全球的汽车专家、交通官员讨论那些令人愉快却也常让人气愤的交通问题：人类的行车秩序竟然不如一群蚂蚁！我们的爱车竟然能够决定自己所生活的这座城市的面积！为了行人的安全，一个减速的标志牌是没多大用处的，的办法，就是在路边放置一幅衣服穿得很少的美女画像！ 你相信鬼才的这些奇谈怪论吗？ 不信？不信的话，您不妨先把爱车停在车库里，泡上一杯咖啡，听着《我的S.U.V.保险
本书记载了清朝官办民营企业轮船招商局的发端，它与政府的关系，它自身的种种弊端，它与当时的怡行、太古、日清这些世界级外商船运巨子激烈的竞争的历史等等。
在有中国人的时候，就有了中国人的航海。 在所有具有开拓精神的时代，中国人都勇敢地驶向大海。 是中国开创了海洋精神——那个时候海洋属于郑和时代。 中国人是海洋上的勇者。 在中国人的航海史这面镜子里有遗憾与惋惜，更有骄傲与荣耀；有哀叹与失望，更有豪情与辉煌…… 中国是世界文明发达最早的国家之一，中国航海事业已有数年历史。 从公元15世纪开始，我国的造船技术和航海技术就处于地位。 16世纪我国的船舰本身的性能素质及其驾驶技术和经验，亦不容忽视。 为什么东方千年的航海传统突然达到辉煌的高峰、又突然结束？ 为什么当中国在海上拥有的优势之后，却又放弃？ 检讨我们的过去，检讨我们的海洋思维，积极面对未来，是每一个中国人应该做的事情。 本书告诉读者有关中国史上航海事业的发展，具体
