《国富论》中亚当 斯密解释了一个重要的问题：国家因何而富有？作者从劳动价值理论、分工理论，货币及价格的解释以及利润工资、地租、资本、税收、贸易等等的分析。将经济学、哲学、历史、政治理论和实践计划结合在一起，以大量的历史知识为基础，巧妙采用丰富的生活实例来诠释经济学的现象和道理。总结了近代初期各国资本主义发展的经验，并在批判吸收当时有关重要经济理论的基础上，包括分工理论、货币理论、价值理论、分配理论、资本积累理论、赋税理论等，就整个国民经济运作的过程做了比较系统、清晰的描述。 经典语录： ★人天生，并且永远，是自私的动物。 (英)亚当 斯密《国富论》 ★从来不向他人乞求怜悯，而是诉诸他们的自利之心；从来不向他人谈自己的需要，而是只谈对他们的好处。 (英)亚当 斯密《国富论》

碳中和 孕育碳红利，这是一本摸清 碳中和 战略背后行业变动规律的财富风向书。 本书分为四部分： 追根溯源 从6次生物大灭绝出发，洞悉 碳中和 背后的政策逻辑； 指明黄金落点 7大传统行业遭遇挑战，5大新兴行业趁势而起； 着眼区域经济 全景式展示中国绿色经济版图，探明各地区应对能源转型的布局，这将直接影响当地的经济水平以及每个人的生活方式； 放眼全球经济 超过120个国家和地区提出了 碳中和 目标，究竟谁会拥有碳资产的全球定价权？ 全球能源巨变，碳红利将是这一代人的财富分水岭。这次，你选择站在分水岭的哪一边？

全球及中国的城市化发展离不开航运。21世纪，航运业从基础运输业发展成为一种受投机资本流动和商业周期支配的资产。这种结构性转变对航运业务以及投资策略都有许多重要影响。 本书填补了航运经济学这一空白领域，开创性地为航运经济学开发出了一种新的宏观经济方法，强调个体航运市场及其相互依赖性，让读者可以更全面了解现代航运市场的运作方式并做出何时买卖船舶以及何时进入即期或定期市场的关键决策。 本书作者汇聚其在航运、金融和学术界的丰富经验，为海运经济学的研究做出了大量重要贡献，包括：将运费视为资产价格，并将其视为对未来的需求和供应形成预期并进而对运费进行动态分析的承租人与船东之间的一场议价博弈；从理论上将船舶视为资产，船价则由需求和供给状况来决定；解释了如何从船队运力扩张的动态问题推导出船舶需

在国家全面深化改革进程的宏观背景下，如何建立一个科学、全面、实用的基于宏观经济波动的混合所有制企业投资效率评价指标体系和评价方法显得非常重要和紧迫。 本书在对宏观经济周期波动、混合所有制、投资效率评价的理论研究基础上，以宏观经济波动为逻辑起点，描述、归纳混合所有制企业的投资行为及其特点，分析比较混合所有制企业的投资效率及其影响因素，探究宏观经济波动对企业投资的影响机制，构建基于宏观经济波动的混合所有制企业投资效率评价模型，对混合所有制企业投资效率的特征与影响因素进行实证研究，*后对如何提升我国混合所有制企业投资效率提出了相应的政策建议。

《经济逻辑》是一本畅销 的经济学入门经典。史库森成功将奥地利学派经济学理论整合到了标准的“新古典主义”理论中：他从卡尔·门格尔的“善理论”和“损益表”开始“微观”部分的讲述，再运用哈耶克“四段论”来介绍“宏观”部分。他还将责任、储蓄、投资、激励、竞争、选择、福利等经济学原则贯穿全书，并融入金融、商学、市场营销、管理、历史和社会学等学科知识，再引入历 的重大经济事件，使本书，生动活泼，有趣易懂。

近几年， 《资本论》研究越来越热， 和 社科基金的很多重大重点项目都与《资本论》研究相关，相关研究论文、专著，以及高校中硕士博士论文，《资本论》相关研究也呈逐步上升趋势。本丛书是作者 社科基金重大招标课题的辅助成果，作者团队在研究过程中搜集了大量的国外学界《资本论》研究的前沿论著，挑选其中的学术精品，汇编成书，拟于2020年交稿，2021年出版。 “《资本论》研究前沿译丛”围绕《资本论》研究相关议题，以学术研究的视角，汇编国外学界《资本论》研究的 成果，对于开拓 《资本论》研究视域，推进当前 《资本论》研究及马克思主义哲学研究，具有重要意义。