《中国火车大图集》是一本通过绘图方式，全面展示中国铁路机车车辆和动车组的科普图书。书中包含自1949年起中国铁路自主生产和进口引进的235种中国铁路主型机车车辆及动车组，其中包含67种动车组、59种电力机车、77种内燃机车、11种蒸汽机车、10种主型客车及多款铁路专用车辆，涵盖 大部分现役的中国铁路机车车辆及动车组。同时本书也收录了大部分已经退役的经典车型，浓缩了中国铁路装备的发展脉络。 在全面展示各型机车车辆动车组外观和涂装的同时，本书还对收录的各型铁路装备的概况和基本技术数据进行了简要介绍，让初探铁路的读者对中国铁路有一个基本的了解；用视觉呈现的方式对奔驰在我国广袤大地上的钢铁巨龙留下深刻而直观的印象，对我们日常乘坐的各型动车组及客车有一个视觉上的共鸣。
随着我国城市化进程逐渐扩大，城市外延，卫星城增多，更快速、更高效，多层次快速交通网络建设存在一定必要性。高速地铁列车在此过程中有非常重要的推动作用，它无论是从利于国内经济发展还是提升国内城市轨道交通车辆技术装备水平方面均有重要意义。但是，国内地铁运营线路*运行速度120km/h，其电气牵引系统采用国外进口产品。为进一步推动我国城市轨道交通车辆电气牵引系统自主化研究与推广应用，降低城市轨道交通装备建设造价，减轻国家和地方财政负担，广州市地下铁道总公司联合株洲南车时代电气股份有限公司共同研制开发自主知识产权时速120公里地铁列车电气牵引系统。本书主要以广州地铁三号线增购车辆项目国产牵引列车为背景，介绍其牵引系统、网络控制、辅助系统设计、制造、装配、调试、试验及上线运营的历程，并将各阶段发现的
本书以全国铁路开行的81对公益性“慢火车”为内容，由12篇纪实文学作品组成，从“慢火车”助力扶贫攻坚、拉动落后地区经济、改善人民生活水平，以及铁路职工坚守“慢火车”的担当精神等多个方面，讲述中国铁路“慢火车”在革命老区、少数民族地区、边远地区、贫困地区的扶贫故事，描绘了在 的领导下，“慢火车”助力沿线落后地区群众摆脱贫困、奔向幸福的美好画面，以及铁路依托行业优势，在扶贫攻坚、乡村振兴中的担当和情怀。
本书是一部记述中国磁浮交通自主创新的纪实文学作品。该书作者近20多年来一直跟踪关注磁浮交通的进展，在收集大量相关资料并采访相关专家教授及工程技术人员的基础上写成此书。图书着重从我国磁浮交通技术创新和工程化、产业化研发、推广应用等方面展现了以国防科技大学和中车株机公司为主体的创新团队从零起步，走军民融合式发展之路，联合全国多家科研院所、制造企业历经37年不懈奋斗，终于实现我国中低速磁浮列车工程化、产业化成功实践的历程。
近年来，我国轨道交通正处于高速发展时期，它具有安全、快速、环保、运量大等运输特点。轨道交通的服务也随之受到关注。当今，企业之间的竞争已经不再是产品间的竞争，而是服务间的竞争。良好的服务礼仪是企业树立良好形象和提高竞争能力的有效手段。随着市场经济的发展，企业的服务竞争不断升级，作为礼仪重要组成部分的服务礼仪是轨道交通运营企业所有员工应当具备和严格遵守的行为规范和标准。 《轨道交通服务礼仪》由轨道交通服务礼仪概述、服务意识培育、轨道交通工作人员仪容仪表礼仪、轨道交通工作人员仪态礼仪、语言艺术和沟通技巧、岗位服务礼仪、服务心理学、服务拓展技能八章组成。 《轨道交通服务礼仪》具有以下特点： 其一，《轨道交通服务礼仪》根据我国轨道交通客运服务的特点和行业服务标准与规范，结
本书以全国铁路开行的81对公益性“慢火车”为内容，由12篇纪实文学作品组成，从“慢火车”助力扶贫攻坚、拉动落后地区经济、改善人民生活水平，以及铁路职工坚守“慢火车”的担当精神等多个方面，讲述中国铁路“慢火车”在革命老区、少数民族地区、边远地区、贫困地区的扶贫故事，描绘了在 的领导下，“慢火车”助力沿线落后地区群众摆脱贫困、奔向幸福的美好画面，以及铁路依托行业优势，在扶贫攻坚、乡村振兴中的担当和情怀。
本规程根据《四川省住房和城乡建设厅关于下达工程建设地方标准 四川省有轨电车施工及验收规程 编制计划的通知》川建标发〔2016〕118号文件的相关要求，由中国五冶集团有限公司、成都市建设工程质量监督站负责，会同教学、设计、科研、施工等有关单位共同编制。本规程共14章，主要内容包括：总则；术语；基本规定；地基处理；基床；一般路基；特殊路基；桥梁工程；涵洞工程；隧道工程；轨道工程；供电系统；信号系统；其他附属设施。
本书系统阐述了市域快速轨道交通线路技术条件研究理论与方法。全书以160km/h速度等级市域快速轨道交通线路平面、纵断面技术参数的标准研究为主线 应用车 线耦合动力学理论和仿真分析方法 揭示了轨道交通车-线系统动力学性能与线路平纵面参数之间的相互作用机理 探明了轨道结构和轨道几何形位对曲线路段车 线动力学性能的影响规律 建立了车 线动力学性能与超高等曲线动力性能参数之间的关系模型。本书通过城际列车旅客乘坐舒适度试验 探明了旅客舒适度与曲线参数之间的相互关系。在动力学仿真分析的基础上 阐述了基于很好车 线动力学性能的市域快轨线路技术参数计算方法。本书提出了160Km/h级市域快线线路主要技术参数的设计标准建议值。本书可供轨道交通与铁道工程领域的科研人员、工程技术人员及管理人员阅读参考 也可作为铁道工程和轨道交通
