本书以实用性为原则，从宏观和微观角度翔实地阐述了中欧班列运营组织中的重点问题。全书分为 中欧班列发展概述与宏观分析 中欧班列基础设施与配套支撑 和 中欧班列国际运输与操作实务 三篇。*篇从发展概况、市场分析、平台公司经营、中欧班列与国际物流四方面对中欧班列进行总体分析；第二篇从设备设施与技术标准、运输协定、内陆铁路口岸建设、海关监管与保税物流四方面阐述中欧班列开行的配套支撑条件；第三篇从作业流程分析、集装箱运输管理、集装箱货运安全风险与损失处理、集装箱货物装载加固四方面详细梳理了中欧班列的实际操作流程。
铁路与中国政治的发展紧密相关，本书从政治学的视角来研究铁路的功能与影响。首先，对铁路与政治的关系进行历史的考察。铁路对中国政治产生了深远的影响，这是由其承载的政治功能所决定的。其次，对铁路的三大政治功能及影响进行系统的论述。*后，从宏观视角探讨铁路与政治的关系，揭示铁路政治功能形成的逻辑。铁路的发展在一定程度上促进了政治过程的改变，深刻地影响了社会政治变迁。政治层面要充分重视这种功能，更有效地利用铁路的政治功能，使其更好地服务于社会进步与政治发展。
本书聚焦于汽车人机交互的评价方法，旨在减少驾驶分心，降低操作负荷，优化体验设计，提升用户价值。本书内容分为三个部分。部分主要介绍汽车人机交互的发展及其评价的现状与挑战，指出行业中需要一套全面的、系统的、可量化的汽车人机交互评价方法，并提出了三维正交评价体系。第二部分是对评价指标的全面阐释与深度讨论。其中，第4章介绍了7个一级评价指标的由来。第5～7章介绍了3个理性的评价指标，分别是有用性、安全性、高效性。第8～11章介绍了4个感性的评价指标，分别是认知、智能、价值、审美。第三部分介绍了该套人机交互评价体系在汽车研发流程中的应用，包括实际使用方法，以及如何将测试评价与真实的产品研发流程相融合，实现高效的设计迭代。本书适合智能座舱及人机交互工程师和研究人员阅读使用，也可供智能网联汽车相关方
本书主要包含施工质量和安全两大方面。质量管控关键要点主要包括：（1）决定工程结构强度、刚度等决定其承载能力的质量控制要点；（2）可能严重影响工程结构耐久性的质量控制要点；（3）对工程结构尺寸偏差有严格规定的质量控制要点；（4）影响铁路运营安全性、平顺性的质量控制要点；（5）严重影响外观的质量控制要点；（6）其他可能影响铁路长期使用性能的质量控制要点。安全要点主要分析了工程结构、施工装备、机具设备、物资材料、自然环境、邻近设施设备等方面容易出现的不安全状态，分析了施工技术、施工组织、安全制度、安全监督检查、工艺操作、材料储运、施工人员身体心理状态等容易出现的不安全行为，分析了容易造成高处坠落伤害、物体打击伤害、机械伤害、车辆伤害、起重伤害、坍塌（含倾覆）、淹溺、触电、火灾、瓦斯爆炸、
轨道交通系统基础设施安全检测与预警对轨道交通系统安全运营具有重要的作用。《现代铁路轨道不平顺与病害动态检测》介绍基于运营车辆的轨道交通钢轨在线检测的一些研究成果，重点介绍基于运营车辆的轨道不平顺检测技术，钢轨表面核伤、波浪形磨耗、道岔区以及低接头等病害的建模、检测算法和实验验证；同时，对轨道检测中用到的一些信号处理技术进行简单的总结，并介绍了轨道质量指数预测方面的探索性研究成果。
本书从铁路运输生产系统中运输资源投入与运输产品产出的定量出发，将铁路运输能力计算问题归结为在运输资源约束下求可实现的最大运输产出的组合优化问题，提出基于资源的铁路运输能力特征模型。结合现实中铁路运输能力计算问题的复杂性，基于优化图解法铺画满表列车运行计划的能力计算原理，提出考虑多种资源适配的铁路运输能力计算方法、考虑多粒度资源运用协调的铁路运输能力计算方法，以及面向多类别列车共线运行的铁路运输能力计算方法。本书可为铁路运输行业人员提供参考，也可作为铁路运输相关专业的本科或研究生教材使用。
本书全面详细地介绍了25Hz相敏轨道电路的特点、工作原理、25Hz变频器和电源屏、专用器材的技术条件和测试方法、设计和开通方法、解决冲击干扰的97型和适配变压器型25Hz相敏轨道电路、解决分路不良的3V化、UI型25Hz相敏轨道电路和多特征、高压脉冲轨道电路、改进型25Hz相敏轨道电路。同时介绍了站内四线制及二线制电码化，并对25Hz相敏轨道电路和四线制电码化进行了理论计算，对97型、适配器型及改进型25Hz相敏轨道电路叠加电码化现场使用进行分析，还介绍了电气化干扰、测试及防护、典型故障处理等内容。
本书针对中老铁路软岩大变形隧道修建面临的技术挑战，基于国家自然科学基金项目开展的大变形控制技术研究成果，结合中老铁路隧道的工程建设实践，系统总结并提出了软岩大变形隧道主动控制方法。本书主要内容包括：琅勃拉邦缝合带地质构造特征、隧道围岩地应力测试及反演分析、琅勃拉邦缝合带软岩大变形隧道工程特性、软岩隧道围岩松动圈分析、软岩隧道大变形机理及分级、隧道大变形主动控制技术。本书可供从事软岩大变形隧道设计、施工的技术人员阅读使用，也可作为高等院校相关专业师生的参考用书。
本书是高速铁路工程技术创新丛书之一，由国家铁路局组织编写。全书基于高速铁路环境保护实践，密切结合我国已建或在建高速铁路工程，力求全面介绍高速铁路建设和运营期内的环境保护关键问题相关的理论与方法，启发有关技术人员的创新型思维，提高该领域从业人员的理论知识和实践技能，为在高速铁路环境保护领域开展相关工作奠定基础。本书第1章介绍高速铁路环境保护特点、国内外现状、研究意义及相关政策，第2、3、4章着重介绍高速铁路建设期的环境保护理论与方法，第5、6、7章着重介绍高速铁路运营期的环境保护理论与方法。
本书力求回答内河运输具有什么优势,在公路交通得到优先发展的背景下内河运输优势显现的经济社会环境是什么,当前为什么处于内河运输发展的战略机遇期,如何使内河运输发挥比较优势融入综合交通运输体系实现 宜水则水 ,在经济社会转型发展背景下如何推动内河运输绿色优势的显性化等问题。本书既能在深度上让业内相关领导和研究人员读后有所收获,也能让水运相关专业的大专院校学生以及关心水运发展的各界人士对内河运输优势和如何发挥这一优势有更加深入的了解。
本书基于我国典型铁路路基风吹雪灾害防治经验,结合现场监测和科研成果,系统总结了大风地区、强降雪地区、复杂山区具有的地形特点、气象特征和风吹雪灾害发育机理,介绍了风吹雪灾害防治方面的理论认知、工程实践以及研究成果。本书主要内容包括:风吹雪的危害,风吹雪起动机理、运动特征和影响因素,现场监测、数值模拟和风洞试验等风吹雪的主要研究方法,风吹雪灾害防治技术,雪害监测预警体系,风吹雪次生灾害的防治,铁路风吹雪灾害防治案例。铁路风吹雪灾害防治技术是本书的核心内容,作者结合铁路工程特点,从线路设计、路基工程设计和防护工程设计三个方面详细介绍了风吹雪灾害的防治技术。基于输阻平衡原理,提出了铁路风吹雪防治计算公式,为定量化开展风吹雪灾害防治奠定了基础,也为风吹雪灾害影响地区的铁路安全运营提供了技术支持。本书可供
《行走空间》以欧洲高 铁枢纽考察之旅为主线，以 游记的叙事方式，总结各国 高铁枢纽的规划建设经验， 梳理高铁枢纽与城市空间的 关系，让读者在行走中感知 车站空间，体会车站与历史 空间的融合传承，从经典中 发现和感受空间的奇特，切 身感受高铁发展的历史脉络 ，以及人与交通设施环境自 然适宜的尺度融合。同时， 《行走空间》在探索车站与 城市街区的融合方式、车站 与城市交通的耦合关系、车 站与城市发展的互动影响等 方面提出了独到的见解和新 的观点，为城市规划及交通 行业的工作者、决策者、研 究者提供借鉴与新的思路， 是一本值得用心品读的参考 书。
《列车轮对轴承振动与故障诊断》重点介绍了高速列车轮对轴承振动特性与故障诊断方法。以列车轮对轴承振动信号为研究对象，从振动信号在常见工况下的特点出发，对列车轮对轴承信号预处理、特征提取与故障诊断进行了深入讨论。主要内容分为两部分，*先是基于信号处理方法的振动信号降噪、匀变转速下的特征提取和转速波动下的特征提取，然后是基于深度学习方法的时间序列递归特征分析、变转速下的数据增强与修复、转速自适应特征提取和多源域迁移诊断，共8章。《列车轮对轴承振动与故障诊断》给出了大量的实验供读者参考学习。
本书源于德国亚琛大学的同名课程，示范性地介绍了内燃机开发过程。而其开发过程和模型差不多都可以运用到大批量生产的产品开发中。本书阐述了如何通过各个过程的优化，不仅在内部的研发与制造，同样在系统供应方面对过程进行改善，以实现创新性的价值。本书主要内容包括开发流程概述、项目规划和产品前期开发、量产开发以及对未来的展望。本书适合内燃机产品开发人员以及开发项目管理人员阅读参考，也可供相关专业本专科学生参考使用。
铁路旅客运输是利用列车将旅客及携带的行李、包裹从出发站安全、舒适地运送到目的站的全过程的业务和服务工作，是我国当前中长途旅客运输的主要形式。经过多年的实践积累和科学研究，铁路运输部门已经形成了一整套成熟的生产组织方法来实现旅客的铁路运输。本书是为适应我国高速铁路发展及铁路改革需要而编写的，将揭示铁路旅客运输从起站到终站的生产过程和条件，介绍铁路旅客运输相关设施设备布局方法和运用原则，阐述铁路旅客运输组织的基本原理和方法，介绍新理念、新方法、新技术在铁路旅客运输组织中的应用。全书共10章，分别为旅客运输概述、铁路旅客运输组织基础及原理、铁路客运设备、铁路客流计划、铁路旅客列车开行方案、铁路旅客运输基本计划、铁路旅客运输营销、铁路旅客日常运输工作组织、铁路旅客运输质量管理、铁路旅
城市轨道交通是大型城市基础设施，为社会生产和居民生活提供基础服务，属于准公共项目，具有 显著的公益性。一方面，轨道交通能使其服务对象和影响范围的其他项目效益提高，且效益的内涵丰富、种类繁多，包含社会、经济和环境等各个方面；另一方面，城市轨道交通建设需要高额的资本投入，投资规模大，回收周期长，其基础设施具有高度的资产专用性和高额的沉没成本，一经完成便不能用于其他用途。其资产专用特性则要求城市轨道交通项目必须具有良好的可持续性，实现可持续发展，才能保证成本回收和综合效益的实现。随着我国城市轨道交通和地下工程建设规模的加大，建设速度的加快，不同城市的地层与环境条件及其相互作用 加复杂多变，以工程经验为主体的安全风险管理面临严峻的挑战，近十余年来我国在新建城市地铁及地下工程建设中出现
本书为 十二五 国家重点图书出版规划项目 高速铁路列车运行控制技术 之一。本书从基础理论、关键技术、评估验证、工程实践等方面进行深入浅出、全面系统的介绍了CTCS-2级列车运行控制系统，使我国从事高速铁路研究开发、工程实施、运营维护、使用管理等相关技术人员，能够更加深入地了解和掌握CTCS-2级列车运行控制系统的基本结构、工作原理、关键技术、测试方法等内容。
本书是中国铁路信号的发展简史，分为信号基础设备、联锁系统、闭塞系统、列车运行控制系统、行车调度指挥系统、驼峰信号和编组站综合自动化系统、道口信号设备、信号电源设备、信号集中监测系统九个方面进行介绍。努力做到，时间节点尽量准确，统计数据尽量齐全。主要理清发展脉络，以主要设备为红线，有些细节可能难以顾及。台湾和香港铁路，因为缺乏资料，暂未列入。本书只介绍铁路信号的有关内容，不包括城市轨道交通信号的有关内容。 本书可作为铁路信号工作者了解信号发展的读物，也可供各级院校铁路信号专业师生参考。
