本书采用问答的形式,精选了《公路路线设计规范》( JTG D20 2017) 和《公路工程技术标准》(JTG B01 2014)实施以来使用者提出的典型问题,由标准规范主要参编人员进行详细解答。主要内容包括:公路功能、技术分级与设计速度选用,视距与设计控制,平面线形设计与指标采用,纵断面设计与指标采用,横断面与建筑限界,超高与加宽过渡设计,平面交叉设计,立体交叉设计,乡村道路、铁路与管线交叉,运行速度分析与交通安全性评价,限速管理与交通安全。此外,本书还阐述了公路曲线段路面加宽(值)指标再研究和标准规范条文一般性理解方面的内容。本书可为公路总体、路线专业的广大设计、管理、科研人员提供理论指导和设计指南,也可供高校相关专业师生参考阅读。
超高性能混凝土（UHPC）作为新一代土木结构材料，具有高强、高韧、高耐久的特性，将UHPC应用于桥梁工程, 通过新材料与新结构的协同创新，有望实现主体结构经济环保、坚固耐用的高性能目标，解决结构病害多、寿命短、碳排大、费用高等共性难题。本书介绍了作者团队在此领域所做的部分工作及在桥梁工程中的应用情况。本书可供桥梁工程专业的高年级本科生、研究生、教师，以及从事桥梁工程科研、设计、管理和施工的技术人员参考。
本手册是根据《公路路基设计规范》(JTG D30 2015)以及其他公路工程技术标准、规范,并结合我国近年来公路路基设计中的经验,在原手册第二版基础上修订而成。全书共六篇,分别为:一般路基设计、路基防排水设计、路基防护与支挡工程设计、路基拓宽改建设计、特殊路基设计、现场检测与监测。本手册的特点是系统性、实用性较强,图表较多,资料较全,使用方便。本手册可作为公路技术人员的工具书,也可供从事城市道路、森林公路、厂矿道路建设的工程技术人员及高等院校公路工程相关专业师生参考使用
本书围绕隧道支护结构安全系数量化计算问题开展了系统研究，提出了总安全系数法的理论与技术体系，包括围岩自稳性分析方法、局部支护与系统支护判识、围岩压力设计值计算、多层支护结构的荷载结构模型与总安全系数计算、结构变形分析方法、支护强度?变形?时机一体化设计方法等；研发了检证总安全系数法的模型试验方法；介绍了总安全系数法在高速铁路隧道、多洞空间小净距隧道、超大跨度隧道等设计中的应用；基于总安全系数法探讨了隧道支护结构体系设计理念、支护方式选择、支护材料选用等问题。本书可供从事隧道工程设计、施工、建设管理的工程技术人员以及科研人员使用，也可作为相关专业本科生、研究生的学习参考书。
《城市道路交通组织精细化典型案例汇编（第四辑）》展示了城市控制性交叉口拥堵治理、高架快速路与地面道路衔接路口精细治理、环形交叉口通行能力提升、畸形交叉口运行改善设计、学校接送组织优化、商圈交通秩序提升、典型场景智能交通管控等交通管理实战案例，凝练出各类交通场景的运行特征、常见问题及优化对策。书中选取 全可变车道 二次放行 化解交织拥堵、区域信号协调控制缓解环岛交通压力、学校区域 四位一体 交通综合治理模式、全息感知自适应控制缓解交织路段拥堵等实施效果明显的治理成果，从现状及问题分析、优化思路、优化措施、实施效果等方面深入剖析，以案例的形式体现优秀、科学的交通管理理念和方法，从而进一步促进交通组织精细化的进展。 本书适合交通管理者、科研院所专家、咨询设计单位从业人员等阅读使用。
本书原创性地提出了高速公路主线分合流区车道级交通数字化主动管控设计原理,并系统阐述了互通式立交优化设计原理与方法。全书分3 篇共9 章。第1 篇主要介绍主线分合流区关键技术指标的确定原理,建立、完善互通式立交设计指标体系。第2 篇重点介绍主线分合流区车道级交通数字化主动管控系统与交通安全综合保障技术的基本原理,为多车道高速公路智慧交通的组织管理提供标准化、规范化的设计方案。第3 篇主要对《公路路线设计规范》(JTG D20 2017)和《公路立体交叉设计细则》(JTG/ T D21 2014)中相关规定的原理进行深入解读,解释关键技术指标的来源,同时基于总结性、创新性与原创性研究成果,阐述灵活运用技术指标的方法。本书列举了较多典型工程案例剖析,供同行借鉴、参考。本书为互通式立交设计、车道级交通数字化主动管控设计与交通安全设施设计的实用参
本书共7 章,内容包括:施工安全风险辨识与分析、施工安全风险分级、航道工程常见施工作业程序分解、航道工程施工典型风险事件类型、航道工程施工主要安全风险分析、航道工程常见重大作业活动清单、航道工程常见重大作业活动管控措施建议,为航道工程施工安全风险辨识评估管控工作提供了参考。本书适用于从事公路水运工程(航道工程)施工安全风险辨识、风险评估及风险管控工作的人员,也可供建设单位、监理单位和施工单位相关管理人员使用。
本书适应了 新基建"下高速公路智慧化的发展要求，针对高速公路运行中存在的交通安全风险问题,利用现代化设备和技术方法,多层面管理并举,丰富了 新基建"下道路交通安全管理及控制的手段。 本书根据 十三五 国家重点研发计划项目 道路交通安全主动防控技术及系统集成"的子课题研究成果,针对高速公路交通安全特点，介绍了高速公路运行风险分析、运行风险实时评估与短临预警不良驾驶行为主动干预、交通流感知与预警、匝道联动控制、异常天气智能管控、路网交通流动态分配、高速公路网络化综合智能防控体系,以及北斗高精度定位、主动管控、人工智能分析等新技术,在核心思想上注重交通安全管理的科学性。除此之外,本书还介绍了在全国多地开展的高速公路主动安全管控工程的应用。 本书的内容将智慧交通的提升方式与主动防控管理相结合，可
本书是中国工程院2022 年重大战略研究与咨询项目 智慧公路发展战略研究 成果,由上、下两册组成。本书为《智慧公路发展战略研究(上册)》,包括项目报告和3 个课题报告。《智慧公路发展战略研究总报告》以全局性、前瞻性视角,提出了我国智慧公路发展的顶层设计和路径规划,包括内涵架构、发展目标、推进路线、分级分类、重点任务和政策建议等,为规范和推动我国智慧公路健康可持续发展提出咨询建议。课题报告1《数字化公路基础设施研究》提出了数字化公路基础设施的发展目标、技术架构和重点任务。课题报告2《车路协同自动驾驶系统研究》指出了车路云一体化的自动驾驶发展路径,并提出相应的发展目标、技术架构和路线图。课题报告3《新一代公路智能税费征收系统研究》基于传统燃油税覆盖率急速降低的现状,提出了基于北斗卫星导航系统研发公路里程税
为总结高速公路施工组织与管理方面的实践经验，形成一套适用于湖北地区乃至全国范围的高速公路施工组织与管理理论体系，为高速公路建设领域的管理人员、技术人员和广大从业者提供一本实用性和可操作性强的参考指南，切实提升高速公路项目建设管理成效及工程建设品质，特编制本指南。本指南主要内容包括总则、术语、施工组织设计总体策划要点、临时建筑、路基工程、桥梁工程、隧道工程、路面工程、安全管理和生态环保。本指南适用于新建、改（扩） 建高速公路项目施工组织策划、资源配置与建设管理工作，各建设单位可根据项目特点依据本指南相关规定进一步完善相关工作，湖北交通投资集团有限公司投资的其他项目可参照执行。
盾构渣土经过土舱，由螺旋输送机排出，是建立土压平衡盾构土舱压力的介质，其力学特性影响着盾构能否安全高效低碳地掘进。《盾构渣土力学及工程应用》是专门研究盾构渣土力学及工程应用的著作，共24章内容，在第1章对盾构渣土力学基本问题陈述的基础上，分三大篇介绍研究团队针对盾构渣土力学及其在盾构隧道工程施工中应用的研究成果。**篇盾构渣土力学，包含14章内容，从改良剂对黏土界限含水率的影响规律入手，分别介绍了盾构渣土塑流性、渗透性、压缩性、剪切强度和黏附性，给出了相应的细观力学机理，建立了渗透性、压缩性、强度等力学理论模型。第二篇盾构掘进力学行为，包含4章内容，介绍了渣土改良下盾构掘进参数演化规律、盾构渣土渗透性及喷涌风险评估、掘进力学行为、地层响应特征。第三篇盾构渣土改良技术及其智能化，包括5章
一个世纪以来，机动车导向的公共政策给西方社会带来很多负面影响。美国城市为建筑物设定了停车位最低数量标准，并规定所有新建筑必须为免费停车的高峰需求提供充足的停车位。本书质疑了这样的规定，认为提供免费停车会产生很多显而易见的成本，包括抬高房价，对汽车的不合理补贴，扭曲出行方式，城市蔓延，社会隔离和环境损害等。免费或低价的停车政策还导致汽车为寻找停车位而巡游，产生更多的车辆行驶里程。本书提供了一些可行的解决方案：收取公平的停车市场价格，废除停车位最低数量标准，将停车收入返还社区，改善社区的公共服务，来缓解推行过程中可能遭遇的政治障碍。
本书是中国工程院2022 年重大战略研究与咨询项目 智慧公路发展战略研究 成果,由上、下两册组成。本书为《智慧公路发展战略研究(下册)》,包括4 个课题报告。课题报告4《智慧公路养护研究》提出了智慧公路养护的发展目标、技术架构、重点任务,分析了智慧化养护的经济效益优势。课题报告5《智慧服务区发展研究》研究了智慧服务区的发展目标、体系架构、应用场景、分级分类、评价指标及重点任务。课题报告6《智慧公路安全应急保障研究》提出了智慧公路安全应急保障的发展目标、分级分类、发展架构、技术体系、实施路径及重点任务。课题报告7《 四网融合 系统研究》基于对公路沿线资源的分析,提出了公路基础设施网与能源网、信息网、运输服务网融合的发展目标、技术架构及重点任务。本书可为政府部门、交通运输企业和科研机构中从事智慧公路行业政
本书以京港澳高速公路涿州(京冀界)至石家庄段改扩建工程为依托,全面系统阐述了高速公路改扩建工程的关键技术创新与实践。全书共分6 章,主要内容包括:绪论,高速公路路基加宽施工技术创新与实践、高速公路路面加宽技术创新与施工标准化、桥涵构造物改扩建技术创新与实践,质量通病防治技术创新与实践,交通组织与优化技术创新等。本书可作为从事公路工程设计、施工、管理、监理及养护的技术人员和管理人员的参考用书与培训教材,也可供高等院校相关专业师生学习参考。
《高速公路施工组织与管理工作指南》重点介绍了高速公路临建、路基、桥梁、隧道、路面五个方面的施工组织及各项工序施工过程管理重点、有关要求，并对项目的施工组织设计总体策划及安全环保管理设置了专门的章节进行阐述。与此同时，我们还结合高速公路项目建设领域的最新理念及技术成果，包括信息化、智能建造、智慧工地以及 四新 技术的应用推广等方面，在各章节进行了针对性地介绍，切实提升指南的引领性、指导性和可操作性，为高速公路建设领域的管理人员、技术人员和广大从业者提供一本实用性强、可操作性高的工作指南。
本书依托南京燕子矶长江隧道工程，全书共分为六篇，第一篇介绍了工程概况及特点；第二篇介绍了总体设计、隧道结构设计、机电及附属工程设计；第三篇以明挖隧道为重点介绍了明挖暗埋段及工作井的施工方法及经验；第四篇详细介绍了盾构穿越各复杂地层相应的设备选型方法及施工重难点；第五篇介绍了施工全过程的试验和测量工作；第六篇系统介绍了隧道智慧建养一体化平台的建设。 本书可供隧道设计、施工、科研、监理及工程管理人员参考使用，也可供相关工程技术人员和高等院校有关专业师生参阅。
本书以城市轨道交通车站接驳设施案例归纳、实证研究成果为基础，结合理论研究新进展，构建了一套城市轨道交通接驳交通设施布局规划方案的设计及评价方法。本书的主要内容包括：城市轨道交通车站影响范围、车站的接驳交通设施配置、接驳交通客流需求确定方法、各种接驳交通方式（步行、自行车、公交车等）的设施设计与布局方法、接驳交通设施布局方案的评价方法。本书可供城市轨道交通接驳交通设施规划、设计和建设单位的工程人员及高等院校相关专业的教师、学生参考使用。
2021年10月，习近平总书记在联合国第二届全球可持续交通大会开幕式上的主旨讲话中指出，新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国。今日中国，公路成网，铁路密布，高铁飞驰，巨轮远航，飞机翱翔，邮路畅通，高速铁路、高速公路、城市轨道交通、港口万吨级泊位等规模均跃居世界第一。中国高铁、中国路、中国桥、中国港、中国快递成为亮丽的 中国名片 。2014年3月，习近平总书记对 四好农村路 首次作出重要批示。10年来， 四好农村路 建设取得了历史性成就，截至2023年底，农村公路总里程达到460万公里，实施农村公路危桥改造5.8万座、安全生命防护工程123万公里，农村开通了客货邮融合线路1.1万余条，农村客车年代运邮件快件超过2亿件，全国具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路、通客车、通邮路。这10年，
本书分为嘉兴市公路水运工程危险性较大的分部分项工程专项施工方案编制指导手册和专项施工方案示例两部分。其中,指导手册包括编制说明、工程概况、施工工艺、施工计划、风险分析、施工安全保障措施、安全检查和验收、其他需要说明的内容以及格式要求;示例包括支架法现浇箱梁、架桥机安拆、挂篮悬浇箱梁、钢管混凝土系杆拱、码头及引桥预制构件运输吊装、码头及引桥现浇混凝土、码头挡墙共七个专项施工方案。本书对嘉兴市公路水运工程危险性较大的分部分项工程专项施工方案编制具有很好的借鉴和指导作用。本书可供从事公路水运工程建设、施工、管理人员(单位)使用,也可作为建设、行业主管单位进行危大工程专项施工方案管理的参考用书。
《智能驾驶汽车规划控制算法及仿真应用》立足于国家智能网联汽车重大战略发展方向，以智能驾驶汽车规划控制算法作为研究对象，从算法原理、伪代码分析、理论推导、仿真案例等多个方面详细阐述34种规划控制算法，有助于推动我国智能汽车产业及行业人才事业的蓬勃发展。
本书在《交通强国建设纲要》和 “四个革命、一个合作 ”能源发展新战略的时代背景下，针对如何构建绿色、弹性、自洽和可持续发展的交通能源一体化系统的战略需求，对我国陆路交通系统能源化的自然禀赋布局与利用潜力、我国陆路交通可再生能源利用的模式、形态与路径等问题开展了系统的深入研究。本书全面分析和评估了我国公路、铁路两大陆路交通系统的潜在太阳能发电可装机容量、发电量以及能耗情况，测算了两大交通系统实现用能自洽的潜力与可行性；在此基础上，阐述了公路系统、铁路系统资产能源化的各种潜在应用模式及对应的解决方案。
本书在全面评估我国陆路交通系统的资产能源化潜力的基础上，展开深入挖掘与延伸。结合我国可再生能源出力的地域分布特性、骨干电网的布局特性及交通网络的建设特性，根据基础支撑技术的发展规律，研究了陆路交通与可再生能源融合发展的形态与模式，提出了能源交通融合网建设创新模式集，并为未来15年我国交通与可再生能源的融合创新发展进程指出了明确的发展方向和演进步骤；希望有助于更深刻地理解交通对能源的需求以及交通能源利用模式的转型，并期望为社会经济的可持续发展找到切实可行的路径。
本书是作者二十余年路面颗粒体系研究成果的总结。为了探究沥青路面在交通荷载作用下的服役行为和设计理论，本书借助计算路面材料学方法对路面颗粒体系的几何问题、界面问题、堆积问题、流变问题等进行系统介绍。本书从路面颗粒体系的角度出发，采用多尺度联合表征手段进行了包括集料颗粒几何特性和物化特性、颗粒和空隙空间分布、颗粒运动规律等在内的路面颗粒材料试验研究和数值模拟，阐述了颗粒材料的形态、特性、级配和颗粒间界面等微细观特性与路用性能、病害机理间的相关关系及影响机制，旨在从颗粒角度认识和理解沥青混合料，从而阐释沥青混合料的物质属性和服役行为，以更好地完善沥青混合料的设计理论。
