《国富论》中亚当 斯密解释了一个重要的问题：国家因何而富有？作者从劳动价值理论、分工理论，货币及价格的解释以及利润工资、地租、资本、税收、贸易等等的分析。将经济学、哲学、历史、政治理论和实践计划结合在一起，以大量的历史知识为基础，巧妙采用丰富的生活实例来诠释经济学的现象和道理。总结了近代初期各国资本主义发展的经验，并在批判吸收当时有关重要经济理论的基础上，包括分工理论、货币理论、价值理论、分配理论、资本积累理论、赋税理论等，就整个国民经济运作的过程做了比较系统、清晰的描述。 经典语录： ★人天生，并且永远，是自私的动物。 (英)亚当 斯密《国富论》 ★从来不向他人乞求怜悯，而是诉诸他们的自利之心；从来不向他人谈自己的需要，而是只谈对他们的好处。 (英)亚当 斯密《国富论》
《世界经济千年史》是在长期经济增长领域享有盛名的学者安格斯?麦迪森的代表作，也是计量经济史研究领域的里程碑式著作。 本书的问世是长期经济增长研究和计量经济史研究领域的里程碑事件。首版中文版于2003年出版后，深受国内广大研究者的欢迎，成为众多经济、政治和历史学者的案头书。在国内市场脱销多年后，中文版经过伍晓鹰教授精心校译，以精校本的形式重新推出。精校本修正了首版中的翻译错误，并对原书中表述不明之处添加了译者注释。 《世界经济千年统计》是在长期经济增长领域享有盛名的学者安格斯?麦迪森的代表作之一。作为计量经济史研究领域的里程碑式著作《世界经济千年史》的姊妹篇，本书是关注如何量化长期增长的学者和研究人员不可或缺的参考手册。书中包含一百多个表格以及丰富的数据，并对数据来源和数据计量方法
全球及中国的城市化发展离不开航运。21世纪，航运业从基础运输业发展成为一种受投机资本流动和商业周期支配的资产。这种结构性转变对航运业务以及投资策略都有许多重要影响。 本书填补了航运经济学这一空白领域，开创性地为航运经济学开发出了一种新的宏观经济方法，强调个体航运市场及其相互依赖性，让读者可以更全面了解现代航运市场的运作方式并做出何时买卖船舶以及何时进入即期或定期市场的关键决策。 本书作者汇聚其在航运、金融和学术界的丰富经验，为海运经济学的研究做出了大量重要贡献，包括：将运费视为资产价格，并将其视为对未来的需求和供应形成预期并进而对运费进行动态分析的承租人与船东之间的一场议价博弈；从理论上将船舶视为资产，船价则由需求和供给状况来决定；解释了如何从船队运力扩张的动态问题推导出船舶需
《宏观经济学原理》是美国各大学普遍采用的经济学教材之一。本书三位作者都是著名经济学家。作者 卡尔 凯斯 教授是美国经济学会（AEA）经济学教育委员会成员，常年教授经济学基础课程，对经济学教学有着丰富的经验。另外两位作者， 雷 费尔 教授是耶鲁大学研究宏观计量经济模型的专家， 莎伦 奥斯特 教授是耶鲁大学研究产业组织的专家。本书语言流畅，讲述清晰易懂，对数学的要求仅为初等水平。 作为历久弥新的宏观经济学教材，本书有以下特色： 一是与时俱进。 本书系第12版。篇章结构千锤百炼，反映了美国当今宏观经济学的主流观点。第12版继续改进了习题，改进了若干章节的结构以增强可读性，增加了第21章 对研究的批评性思考 ，并在各章结尾增加了许多新习题。 二是先进的教学理念。 循序渐进的结构，强大的工具库， 故事 图形 方程式
