本书围绕航空货代工作的环境、主体、对象、商务、工作流程、货物收运与快递业务、单据和核算8个方面，进行全面讲解。自2010年首次出版以来，本书深受好评，作者根据8年来国内外航空运输形势的变化、国际国内政策法规的调整，以及相关产业的发展对本书的每个章节都进行了细致修订，具体围绕以下几点： 跟进国内外*政策，把握行业发展脉络； 精简文字，力求言简意赅，便于延伸学习； 更新知识点及相关案例，增加内容前瞻性； 完善英文术语注释，降低初学者阅读难度。
本报告分为政策规划篇、综述篇和建设运营篇三个部分。政策规划篇收录了国家发展改革委、交通运输部发布的有关国家物流枢纽相关重要政策性新闻信息。综述篇从总体运行、基础设施、模式创新、技术进步、产业融合、网络协同、政策环境、发展方向与未来展望等多方面对国家物流枢纽联盟运行三年来的发展情况进行了归纳总结和展望。建设运营篇收录了25家枢纽建设运营单位的经验材料。每个案例保持了体例上的相对统一，包括枢纽概况、经验做法、发展成效和未来展望等部分。同时，在创新做法和运营经验方面又各具特色，具有学习参考和借鉴作用。
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今日的敦煌，是一座旅游名城，也是一座历史文化名城。 当你走近敦煌，不仅仅要看鸣沙山、月牙泉、雅丹地貌这些自然景观。也要沿着汉代的长城，去看看耸立两千多年的玉门关；还要走过炽热的戈壁，探访宕泉潺潺流水旁的莫高窟，去观摩那些形象地叙述着敦煌佛教历史、艺术、风俗……的斑驳壁画。 我们还要透过这本小书，带着你们进入藏经洞，去翻检那些从这里被拿到世界各地的敦煌文书，看看里面记载的古代敦煌这块土地上活跃过的月氏人、匈奴人、汉人、突厥人、吐蕃人、回鹘人、于阗人……有骑马射猎的，也有农耕定居的。 我们还会带着你们穿越历史的时空隧道，与东往西去的各国使者、商人、僧侣、士兵诸色人等，一一交谈，了解汉代的张骞怎样西行寻找月氏；粟特商人怎样把香料、药材、金银器皿、珍禽异兽、乐舞胡姬运输到敦煌，再转售到
张国宝编著的《城市轨道交通运营组织(第2版)》系统阐述了城市轨道交通运营组织理论与实务，主要内容包括：城市公共交通及轨道交通发展沿革、轨道交通分类、轨道交通系统构成、客流分析、列车开行方案、列车运行图、运输能力计算与加强、列车运行组织、车站作业组织、车辆运用、调车作业、票务管理、运营安全和成本效益分析等。 《城市轨道交通运营组织(第2版)》可作为城市轨道交通相关专业的必修课教材，以及其他相关专业的教学参考书，也可供从事轨道交通规划建设、运营管理和教学科研的相关人员参考。
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基于我国物流统计十年数据，从物流整体发展、区域特点与重点细分行业相兼顾的视角，从行业、市场、企业相结合的视角，从国际比较的视角，综合反映 十二五 我国物流运行的发展现状、动态变化与基本走势。
作为现代性的一种象征，铁路自清末以来一直在中国 统一和经济发展的过程中扮演着核心角色。 本书透过铁路系统的视角，考察一百多年来中国的发展和转型，探讨铁路如何以及在多大程度上影响了整个20世纪中国的发展，中国的发展又是如何反过来塑造作为科层系统和经济系统的铁路。 在研究路径上，本书使用了“机构”这一概念，亦即从铁路机构的组织运作出发，研究了与之相关的技术、管理、市场、观念、政治、战争等不同面向的问题，从而构建了一种关于中国铁路史的综合性叙事。在这种“实践的”历史研究过程中，本书也对中国近代 的 与社会、中央与地方、断裂与延续、本土与外来、精英与民众等议题展开了富有启发性的讨论。
《牛车 · 雪橇 · 宇宙船：关于交通的故事》是“环游历史”小丛书中的一册，收录了 100 个环游世界历史的关于交通工具的有趣小故事，阅读它时，就像遇到一盏通向未知世界的航标灯，给予你处于萌芽状态的创造潜能以无穷的启示和指引。在这环游中，将充满着知识性和趣味性。展开在你眼前的知识海洋是那样宽广、神奇而又真实；所选择的每一个“停泊点”，都是图文并茂，可视可读，趣味盎然。地球村里的交通工具种类繁多，每一个工具里都有着一个有趣奇妙的小故事。在本书里，你将探索人类基本生活要素中的“行”。地球村里的人们从牛车、雪橇发展到宇宙船，这是一件多么伟大神奇的事。其过程大大小小的发明创造，蕴含着人类智慧。请留意，《牛车 · 雪橇 · 宇宙船：关于交通的故事》不仅充满了神奇而真实的故事，更有许多随便穿插
2011年1月，本人与天津大学教授刘伟华合著的《现代物流服务体系研究》一书问世。书中提出以 需求基础、供给主体、设施设备、信息系统和政策环境 为 五大要素 ，试图对 现代物流服务体系 的诠释发出 一家之言 。七年过去了，我们认为， 五大要素 的基本框架没有变，现代物流服务体系的构成要素与演化机理没有变，但运行的 时与空 、 质与量 、 网与线 、 内与外 都发生了翻天覆地的变化。为使这项研究工作能够继续深入下去，我们在原有体系框架的基础上更新了相关内容。值此本书再版之际，我把这些 变 与 不变 写在前面，与读者朋友一起讨论。
为什么一名绅士到了车上就变成了“失控的恶魔”？ 为什么在路上不能总做谦谦君子？ 是女人使得塞车更严重吗？ 人们在停车场找车位时，常犯的愚蠢错误是什么？ 从纽约、北京、新德里到哥本哈根，全球的公路上都充斥着汽车、摩托车、自行车、手推车这些形形色色的交通工具。在汽车发明120多年后，来自美国的鬼才汤姆·范德比尔特驾车跑遍世界，和全球的汽车专家、交通官员讨论那些令人愉快却也常让人气愤的交通问题：人类的行车秩序竟然不如一群蚂蚁！我们的爱车竟然能够决定自己所生活的这座城市的面积！为了行人的安全，一个减速的标志牌是没多大用处的，的办法，就是在路边放置一幅衣服穿得很少的美女画像！ 你相信鬼才的这些奇谈怪论吗？ 不信？不信的话，您不妨先把爱车停在车库里，泡上一杯咖啡，听着《我的S.U.V.保险
本书讲述广州交通自新中国成立以来，近70年的发展历史。突出展现了新巾国成立后，特别是改革开放以后，广州市交通系统在公路建设、交通运输、精神文明等领域发展的巨大变化。本书对广州市经济发展可起到资政、教育和存史的作用。本书包括三个篇章，篇为新中国成立的成就，第二篇为改革开放后的发展，第三篇为新世纪的发展。
随着改革开放的不断深化，我国在对外贸易方面举世瞩目的可喜成绩，1997年我国进出口总额已跃居世界十强之一。改革开放前我国从事对外贸易的企业仅百余家，现已达18万家之多，过去从事国际货的运输代理的仅有中国对外贸易运输公司一家。现已达1600余家。国际货运代理现已在我国形成了一个新兴的服务行业并正在向物流业发展。由于该行业发展较快，其从业人员来自四面八方，不少业务人员并未受过专业培训，大都在摸索中前进。但该行业涉及的知识面较广，专业性也较强，稍有含糊，便会给货主造成重大的经济损失。因此，广大货代工作者急需可供其参阅的专业书籍。现不揣浅陋。特编撰此书，以供参考。
本书继承丛书本《国际集装箱港口管理实务》的初衷，以港口装卸企业的操作实务为主，不追求在理论方面的创新、完整和出人头地，而追求在装卸实务叙述、探讨方面的细腻、翔实和适用。研究企业管理理论的著作洋洋洒洒，不胜枚举，但作为一个为港口企业服务的行业协会，更应该为提高企业基层管理人员的操作实务能力做一点基础工作，这就是为什么这套丛书坚持立足实务，立足装卸作业线的原因。 本书以件杂货港口装卸实务为主线展开，按件杂货包装形式的不同，分别阐述袋装货物、箱装货物、桶装货物、捆装货物和重大件货物的装卸工艺和装卸作业。参与本书写作的，都是全国各件杂货港口装卸企业的一线操作人员和管理人员，本书是他们近一年辛勤劳动的结晶。
本书紧扣现实问题，围绕铁路行业社会资本为什么要准入、如何实现准入以及准入后如何监管三个核心问题，从铁路行业社会资本准入的缘由、需要的支撑制度（包括主体制度、定价制度、公益性补贴制度等）、准入方式、准入领域、准入条件、准入程序、准入法律责任以及准入后的监管各个方面进行详细论述。 以现实问题为导向，遵循投融资的基本规律，将实践经验进行理论升华，为铁路行业社会资本准入划定界限，设定规则，明确责任，从理论上建构系统的铁路行业社会资本准入法律制度。通过制度设计，平衡铁路行业深层次的利益冲突，化解铁路行业社会资本准入背后存在的垄断与竞争、效率与安全，以及营利性与公益性之间的矛盾冲突，从而为深化铁路行业改革，尤其是市场化改革和投融资体制改革提供理论指引。
区域发展差异一直是经济学领域备受关注的对象，学者们分别从资本、资金、技术、制度和文化等发展要素角度进行了解释。但上述发展要素均具有流动性，均不能解释长期存在的发展差异。发展要素中不具流动性的是地理环境，它才是引起区域经济发展差异的真正原因。而交通运输作为经济社会活动的服务部门，是地理环境影响经济社会活动的表现形式。书稿首先从地形角度，对地理环境、交通运输与区域发展之间的作用机理进行系统性研究，对比分析了不同地理环境条件下，交通运输建设成本、营运成本、维护成本以及交通运输成本的大小，它们之间存在的较大差异。证实了正是受交通运输成本差异的影响，我国区域发展在空间上表现出了明显的差异性和同步移动性。提出：为减小区域发展差异，区域应立足自身地理环境，从区域经济活动安排和交通运输成本
