本书针对城市交通能源供应网络负效应的评估及减负展开研究。通过分析当前我国城市交通能源供应网络供需现状，对城市交通能源供应网络负效应进行了概念的界定，提出了负效应的具体定义和度量方法。从交通能源站点布局优化、站点合作和补能调度三个方面构建了城市交通能源供应网络减负机制，并通过AnyLogic仿真软件进行仿真验证。

本手册主要内容有：桥梁设计程序；荷载；桥梁总体概念设计；桥梁美学；梁桥；刚构桥；拱桥；斜拉桥；悬索桥；钭、弯桥；墩台与基础；桥梁抗风；桥梁支座及附属构造；桥梁工程造价；共十四章。本书主要供从事桥梁设计的广大工程技术人员使用，是桥梁设计工程师案头工具书。

本书作为国家科学技术学术著作出版基金资助出版的专著，较全面地介绍交通环境振动问题的研究历史和发展现状，交通引起的环境振动的特点、基本分析理论与方法，高速移动荷载引起的地面振动理论解析与数值模拟，环境振动控制标准，地面列车、地下铁道、高架轨道交通引起的环境振动分析与预测，轨道交通高架车站的振动，交通环境振动的控制理论与方法，轨道交通的噪声污染与防治。本书重点介绍交通引起的环境振动问题的分析理论、研究方法、防治措施及工程应用。 本书可供从事交通、铁路、环境工程及相关领域研究的科研人员和工程技术人员参考，并可作为高等院校研究生和的教学参考书。

大型活动交通规划与组织是现代大城市发展中面临的一个重要课题，是我国交通学科急需研究和解决的带有很强实践性的理论和方法问题。大型活动交通工作同样也是对现代化大城市交通基础设施承载能力和城市运行者管理水平的一个检验。本书以大规模的大型活动为研究对象，重点研究了活动时间集中的体育比赛等大型活动的交通特性、交通规划理论与组织方法；分析研究了近几届奥运会及大型活动的交通规划、组织和管理的成功经验和教训；从可达性、应变性、公平性、绿色可持续性的目标出发，阐述了大型活动交通战略规划目标内涵、策略及评价方法；从大型活动的交通生成影响因素、集散规律、行人构成及行为特性等方面研究了大型活动交通需求特点，并在此基础上提出了大型活动交通需求预测框架及其各环节的预测技术；进而从大型活动所在地点及其影

本书的第6章电气：主要增加和修改了以下内容：——电气系统的设计应正确合理，符合国家相应电气标准及技术规范的要求；——电气、电子原器件及导线的设计选型，应符合国家相应电气标准及技术规范的要求；——对采用无线遥控和接近开关的要求；——对剩余电流保护装置选用的要求；——对多根钢丝绳传动的要求；——对防雷接地要求做了修改。

本书基于港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道建设实践,创新性地提出“长距离曲线管幕 水平控制性冻结”组合工法,系统介绍了其科研创新与技术攻关成果,主要包括长距离大直径曲线管幕施工关键技术、长距离大断面水平控制性冻结止水帷幕施工关键技术、大断面冻结法隧道暗挖施工关键技术、临海软土地层长大深基坑施工关键技术、人工筑岛施工关键技术等内容。本书图文并茂、内容丰富、资料翔实、重点突出,可供从事城市高风险工程、重难点工程及相关工程的技术人员使用,也可作为高等院校隧道工程专业师生的参考用书。

本书首先回顾了我国路面技术(主要是沥青路面技术)的百年发展历程;然后从沥青路面典型病害形式和成因分析入手,说明沥青路面服役性能需求的多样性和复杂性,同时也指出结构和材料设计以及施工因素是导致沥青路面病害的主要成因;分别从宽刚度域基层结构的沥青路面功能化设计、材料结构使役行为与均衡化设计,以及沥青路面建造关键技术等三方面,针对长寿命沥青路面的技术目标,讨论了有关技术问题。本书可供道路工程技术人员在工作中参考,亦可供高等院校相关专业研究生教学参考。

自行车是人们最熟悉的、最简单的交通代步工具，有时它也用作简单的运输工具、或作体育、游览、休闲之用。我国一直是自行车生产、消费大国，逢行车遍及城乡各个角落，与广大人民群众的工作生活息息相关。与此相应，自行车的销售商店、维修店，也遍布各处。为满足这些商店、维修店从业人员对自行车知识及维修技能了解的需求，尤其是为了满足进城务工的农民工兄弟掌握自行车修理技术的需要求，我们特编写了这本书。《自行车维修》对自行车的结构、装配及维修技术作了详细介绍中，适用于作为自行车维修培训，也可作为自行车生产厂家的员工培训之用。

个性化的汽车控制系统既能充分满足驾驶员的个性需求，也能提高驾驶员对新型汽车控制系统的接受程度，是未来汽车控制系统的发展方向。这是一本系统介绍智能汽车个性化控制研究的专著，本书由四个部分组成。部分为驾驶员风格和意图的研究，主要进行不同驾驶员风格和意图的识别方法研究，这是实现智能汽车个性化控制的基础；第二部分为发动机瞬态油耗模型的研究，着眼于建立高精度的发动机瞬态油耗模型，这是提高燃油车和混合动力车燃油经济性的基础；第三部分为高实时性动态规划方法的研究，各种新方法在保持计算精度基本不变的前提下，计算时间只有常规动态规划的10%左右，为动态规划的实时应用提供了可能；第四部分为不同的汽车个性化控制系统的实现，既有车辆坡道行驶的个性化驾驶系统，也有基于驾驶风格的紧急制动系统以及基于驾驶风