桂林之有铁路运输，始于1938年8月湘桂铁路桂林至衡阳段，继之是1939年底桂林至柳州段的建成运行。湘桂铁路的修建，从1937年始修至1939年全线建成通车，只用了两年时间，这是抗战急需促成的“战时速度”，是广大民众和技术人员努力奋斗的结果。 桂林的民用航空业，起步于1936年11月。当时两广合办的西南航空公司经营的广州飞南宁航班，以桂林为中转站。架在桂林二塘机场起降的飞机，开始了桂林民航事业的历史。1937年，由于战争的影响，西南航空公司从广州迁桂林。为适应战时需要，桂林又修建了秧塘和李家村机场，开辟了往返于昆明、桂林、重庆和香港、桂林、重庆的两条主要航线。1941年太平洋战事爆发以后，香港、桂林、重庆航线改为桂林至重庆航线。两大航线的往返航班，每周也只有一至两班左右。
这是一部以毕节地区的自然风景、人文风貌为表现对象的摄影集，作者都为当地摄影家，他们扎根本土，用手中的相机讴歌家乡、讴歌改革开放成就、讴歌勤劳朴实的父老乡亲，体现了文艺工作者的担当和责任，展现了黔西北高原壮丽的自然风光和浓郁的人文风情，并表达了拍摄者对这片土地的热爱之情。
春风化雨，润物细无声。知识育才，文化育人。 人的培养， 需要文化熏陶。校园文化对师生的行为起着思想 、价值导向和约束规范的作用，发挥着潜移默化的育人功能。校园景观，不仅是一种环境文化， 是一种物化了的校园精神文化；不仅给予人一种视觉层面的图像传导， 给予人一种文化层面的精神传导；不仅展现着校园的谐美意境， 承载着一所学校的办学理念和人文精神。通过美的感观，解读美的情趣，陶冶美的情操，让人在潜移默化中接受文化的熏陶。 本书是浙江财经大学摄影集，通过“天光云彩／曲水流霞”“流光溢彩／弄潮而立”“水木清华／醉墨留香”“草木年华／柳风听书”四个部分，叙述了该校园的风光岁月，吟唱了该校园的四季歌谣。
内容简介
桂林之有铁路运输，始于1938年8月湘桂铁路桂林至衡阳段，继之是1939年底桂林至柳州段的建成运行。湘桂铁路的修建，从1937年始修至1939年全线建成通车，只用了两年时间，这是抗战急需促成的“战时速度”，是广大民众和技术人员努力奋斗的结果。桂林的民用航空业，起步于1936年11月。当时两广合办的西南航空公司经营的广州飞南宁航班，以桂林为中转站。架在桂林二塘机场起降的飞机，开始了桂林民航事业的历史。1937年，由于战争的影响，西南航空公司从广州迁桂林。为适应战时需要，桂林又修建了秧塘和李家村机场，开辟了往返于昆明、桂林、重庆和香港、桂林、重庆的两条主要航线。1941年太平洋战事爆发以后，香港、桂林、重庆航线改为桂林至重庆航线。两大航线的往返航班，每周也只有一至两班左右。古代通讯，多靠驿站。中法战争期间，广西新式邮电
