本书系统介绍空中交通流量协同管理的理论、方法与应用，主要内容包括：阐述了空中交通流量管理的概念内涵、功能定位、主要特征，以及协同决策理论、协同运行体系和未来发展趋势；提出了协同容流调配、协同地面等待、协同航路管理、协同航班调度等一系列空中交通流量协同管理的主要方法、模型与算法，并进行了实例验证分析；介绍了美欧空中交通流量协同管理的应用情况，分析了我国空中交通流量协同管理的应用现状与发展战略。
全书共包括12章。分别介绍机场运行管理信息系统的基础、系统管理理论和应用，从而形成比较完整的理论体系。从1章到第6章介绍了机场信息系统的管理和应用以及涉及的基本概念。从第7章到0章介绍了提高航班运行控
本教材依据高职高专空中乘务和航空服务专业民航客舱服务和管理要求，结合职业教育“理实一体”的教学特点和学生的认知规律编写。主要内容和特点如下： 1.专业内容 独立。 当下的 外同类“客舱服务广播”教学和教材主要穿插在“民航空乘沟通”课程中，相对缺乏独立性。本教材将客舱服务广播作为一门课程，专门研发，并将项目以单页形式区别开，突破高职教学和应用实践中的重难点。2.教材模式 实用。本教材紧抓“服务应用”主题，为专业建设和教学服务。根据客航班飞行过程为主线划分为3个板块，结合航程中的正常情况、可能出现的特殊情况和紧急情况等编写12个项目相应的广播词，凸显空乘服务专业的实践性特点。3.教材体系 受用。本教材在各项目设计中，采取“情景呈现—任务驱动—广播词介绍—知识点提炼—教学指导”的模块化设计体系，含括
揭裕文、朱亮、郑弋源、刘勋编著的《民用飞机驾驶舱人为因素适航验证导论》从适航审定的角度，对民用运输类飞机设计与审定过程中的驾驶舱人为因素问题进行全面阐述，内容以民用运输类飞机人为因素相关的理论和设计知识为基础，结合多种飞机型号的工程开发和适航审定实践经验，通过多轮研究、探讨、修正和完善后编撰完成，希望能够为读者提供专业的飞机驾驶舱人为因素设计与适航审定方面的帮助。本书的理论与实践相结合，采用了许多飞机设计与适航审定中的实例，大大增强了可读性和实用性。 本书适用于从事飞机设计与适航审定方面工作的专业技术人员，也可供从事人为因素研究的科研人员以及对飞机和飞行感兴趣的广大读者参考使用。
本书聚焦通用航空安全运行，旨在弘扬通用航空文化，助力我国通用航空安全发展。本书内容主要涵盖通用航空基本概念、通用航空管理体系、通用航空安全信息管理、通用航空安全绩效管理等，注重结合实践阐述机场、空管、机场及适航安全实践。
本书共三篇： 篇为综合概述，主要介绍运输业的性质、民航运输生产基础知识、 客票销售基本理论等；第二篇为民航 旅客运输实务，主要介绍从事 客票销售岗位需要掌握的专业知识，包括电子客票及操作、民航 旅客业务处理等，如退票、变 和签转等业务的处理、团队业务以及民航特殊旅客运输服务；第三篇为民航 客票销售业务，主要介绍从事 客票销售的岗位需要了解的专业知识，包括客票销售的基础知识和概念、 航协分区、ＧＩ方向代码、有关运价计算资料及查阅、票价的选择、货币规则、 票价计算体系和 航班行李运输。本书涵盖了民航旅客运输的 和 两部分内容，教师可以根据教学需要选择其中的内容。本书可作为高等院校、职业院校民航运输类专业学生的教材。
许东松、张兵主编的《中国通用航空中长期发展 展望/通用航空产业发展丛书》系统回顾了中国通用 航空的发展历程，全面总结了我国通用航空发展取得 的成绩、存在的问题及其原因．分析了我国通用航空 中长期发展面临的形势与环境，*后从产业培育(强 化交通服务、扩大公益服务、服务生产应用、释放消 费潜力)、基础设施建设(通用机场、飞行服务站、航 油保障体系、人力资源建设)、通用航空制造业发展 、通用航空发展环境(行业改革、作业安全监管、航 空经济)等方面论述了中国通用航空中长期发展方向 。 本书可作为民航类院校师生、通用航空从业人员 以及广大通用航空爱好者的参考用书，对于行业管理 部门和通用航空相关领域的研究探讨具有一定的参考 价值。
《飞行性能工程学》以民航飞机为主要对象，依据我国民航相关规章，结合飞机设计、发动机设计、航空公司运营管理和环境条件，系统地介绍了空气动力学原理和飞机的主要性能。 《飞行性能工程学》共13章，内容涵盖空气动力学、飞行力学和飞机性能分析的理论基础、方法和应用。第1章介绍飞机的分类和主要组成；第2章介绍国际标准大气的概念；第3章介绍空气动力学的基本概念；第4章介绍螺旋桨的空气动力；第5章介绍飞机的稳定性与操纵性；第6章介绍直升机的飞行原理；第7章介绍飞机性能分析的研究内容和基本方法；第8~13章介绍飞机性能，包括爬升、下降、盘旋、巡航、起飞和着陆性能分析。
揭裕文、朱亮、郑弋源、刘勋编著的《民用飞机驾驶舱人为因素适航验证导论》从适航审定的角度，对民用运输类飞机设计与审定过程中的驾驶舱人为因素问题进行全面阐述，内容以民用运输类飞机人为因素相关的理论和设计知识为基础，结合多种飞机型号的工程开发和适航审定实践经验，通过多轮研究、探讨、修正和完善后编撰完成，希望能够为读者提供专业的飞机驾驶舱人为因素设计与适航审定方面的帮助。本书的理论与实践相结合，采用了许多飞机设计与适航审定中的实例，大大增强了可读性和实用性。 本书适用于从事飞机设计与适航审定方面工作的专业技术人员，也可供从事人为因素研究的科研人员以及对飞机和飞行感兴趣的广大读者参考使用。
《飞行员涉水逃生》课程根据直升机海上遇险时直升机的遇险状况、机上的安全装备、飞行员所处的位置等因素，对飞行员进行专项培训。主要内容包括：直升机安全装备的使用，直升机坠海翻覆水下逃生，飞行员水下解救受困乘员以及海上救生等。通过大量的实装训练，使飞行员熟练掌握逃生的步骤、方法和技巧，培养飞行员临危不乱的心理素质，在直升机发生坠海翻覆事件后 容易从机舱内逃生，而且还具有解救机舱内其他受困乘员的能力，并且能带领遇险者进行正确的海上求生至 成功获救，提高直升机遇险后所有乘员逃生的成功率。
军事爱好者丛书之军用飞机的发展史和未来的发展方向。
本标准对应于IATA《活体动物规则》34版，与IATA《活体动物规则》第34版的一致性程度为非等效。 本标准由中国民用航空局提出． 本标准由全国包装标准化技术委员会(SAC／TC 49)归口。 本标准起草单位：中国民用航空局运输司、中国民用航空局航空安全技术中心、中国国际货运航空有限公司、中国航空运输协会。 本标准主要起草人：张英、徐青、李洪涛、李建平、闫世昌、李瑞林。
