《板岩隧道施工期围岩力学效应与变形特征》综合运用岩体力学、弹塑性力学、流变学、非连续介质力学、地下工程、工程地质学及现代数学等学科的相关理论，着力研究板岩的水理特性、力学特性及蠕变特性，从室内试验的角度探明板岩的膨胀和崩解机理，研究不同含水率条件下板岩的力学特性，建立考虑时间效应的蠕变本构方程，揭示板岩隧道在不同施工方法下的力学特征和变形破坏规律；提出板岩隧道围岩大变形控制技术，为板岩隧道围岩的长期稳定性研究及大变形防控提供理论依据和技术支持。
桥作为一种连接水陆的交通要道被人们所熟知，但人们对桥的关注却多拘泥于用途。而本书中所辑录的景观桥向我们呈现了一个完全不同的概念，即桥也具有文化和视觉上的特殊魅力。独特的桥体造型，精美实用或高科技的装饰材料，绚丽的灯光照明等。
本书系统全面地介绍了棋盘洲长江公路大桥的设计与施工。全书分为五篇:篇为总论,介绍了悬索桥的发展和棋盘洲长江公路大桥的概况;第二篇为设计篇,介绍了桥型和主桥的结构设计;第三篇为施工篇,介绍了大桥的施工总体部署、施工方案和构件施工方法;第四篇为控制篇,介绍了主桥测量控制系统、上部结构施工控制、主桥荷载试验、主缆防腐等内容;第五篇为成果篇,介绍了大桥的关键技术研究。本书为桥梁设计与施工类著作,可供行业内相关设计、施工技术人员参考使用,也可作为高等院校高年级本科生及研究生的参考资料。
交通拥堵、交通环境污染和交通事故并称“城市病”，交通拥堵已经成为困扰城市发展的重要因素。从根本上讲，交通需求、交通供给、交通参与者特征和交通管理水平是城市交通问题的四个核心要素，也是产生交通拥堵的基本要素。目前，大多数城市试图依靠大规模新建道路来解决交通拥挤问题，经验表明这并不可行。解决城市交通拥堵，是过饱和交通，是一个综合的系统工程，应从交通系统的科学控制管理出发，系统综合地考虑将人、车、路结合起来，并运用现代科学技术手段来探索解决交通拥堵的行之有效的方法。本书针对过饱和交通问题，系统的探讨了涵盖交叉口、干线和路网三个不同层面的交通拥堵形成机理以及控制理论。
为在山东省推广公路安全生命防护工程，提高生命防护工程措施的针对性和可操作性，山东省交通运输厅公路局组织编制了《山东省公路安全生命防护工程实施技术指南》，主要内容包括判定原则及标准、路段排查、分级处置对策、常用设施设置技术要求、工程处置案例和设计文件要求等内容。
