《桥梁史话》收录了桥梁大师茅以升关于桥梁方面的文章,论述桥的性质、地位和作用,介绍我国历代的名桥、古桥,记录其修建简史、结构特点以及历史维修经过,赞誉历代 桥工 、桥匠在科学技术上的成就和贡献,并追溯有关桥的轶闻佳话。作者娓娓道来,如数家珍,其文笔清新朴实,字里行间,我国古代桥梁悠久的历史、卓越的成就、浓郁的民族特色,以及在世界桥梁史中的崇高地位跃然纸上。本书作者一生钟情于桥梁、谙熟于 桥经 ,对于 桥 的意义所作的理解和引伸,更是出神入化,因此,这些关于桥梁的文章既是科普文章,又是艺术性颇高的学术散文。
《世界桥梁趣谈》一书是国内享有世界性声誉的桥梁研究专家、桥梁美学家、2008年 茅以生桥梁大奖 得主唐寰澄先生关于世界桥梁小史、桥梁美学的小书,内容涵盖古今中外桥梁科技 奇花异草 ,亚、欧、美、澳的桥风人情,另有百余幅图片呈现了各个时代世界桥梁的风貌,笔法苍劲幽默,读来引人入胜.本书曾于2001年获全国优秀科普作品奖。
《桥梁设计美学》把桥梁美学纳入技术美学的体系,全面、系统地讲述了桥梁设计美学。依照比较公认的美学体系,认为桥梁美学应包括桥梁美、桥梁美感和桥梁美的创造三个部分。把桥梁设计美学纳人桥梁美的创造,从而确立起桥梁设计美学学科体系,具有创新性。全书共10章,分上下两篇,上篇5章为基础篇,论述美学、技术美学和桥梁美学的基础知识;下篇5章为设计篇,论述桥梁设计美学的理论和实践。 本书是同济大学林长川教授级高级工程师的力作。他曾率先在国内桥梁专业中开设桥梁美学课,用半个职业生涯从事桥梁美学的理论和实践工作,对桥梁美学有较深的理论造诣和丰富的实践经验。 桥梁设计美学是桥梁、美学和设计三个学科的交叉。本书除作为桥梁专业本科和研究生的教材外,还可作为桥梁工程设计和管理人员、美学工作者以及设
《车站工程(铁道工程专业方向 二维码版)/高等学校土木工程专业系列规划教材》根据新制定的专业规范,按照大土木学科背景、应用型人才培养目标、教材内容尽量精练的编写原则,围绕专业规范要求的铁路车站基础知识领域中的核心知识单元和知识点,对重要的知识点辅以大量的图片和工程案例,同时结合铁路车站的标准(规范),力求语言简练、重点突出、图文并茂。
《城市市政设施养护与维修系列丛书 城市道路养护与维修》一书主要内容包括城镇道路养护概述,道路检测、评价和养护对策,道路破损原因,路基养护,沥青路面一般病害维修,人行道维修,水泥混凝土路面养护,开挖与回填,道路附属设施的养护,预防性养护技术,城市道路挖掘修复技术,城市道路沥青路面补强,就地热再生,沥青路面冷补沥青混合料,道路养护作业安全防护,预养护。 本书可供从事道路工程、市政工程养护与管理的技术人员学习参考,也可作为普通高校土木工程、市政工程等相关专业的教学用书。
当前,正值我国新型城镇化发展时期, 京津冀协同发展 、 一带一路 以及 长江经济带 等国家战略正在全面展开。总体上说,我国城市的发展已经由单中心独立城市、多中心独立城市向都市圈和城市群的发展形态演变。值此关键时刻,回答都市圈的合理规模和结构,都市圈土地使用与交通系统的关系等问题,已经是迫在眉睫的关键问题。这些问题处理得好,我国城市才能得到健康发展,才能实现更加宜居、更具活力、能够摆脱 现代城市病 困扰的城市发展目标。本书将交通系统与城市发展联系来讨论总结世界上的巨大都市东京的发展经验,得出了很多有益的结论,对于我国特大城市、超大城市的发展具有重要的参考和借鉴意义。因此,译者决定将此书翻译成中文出版,以供各位专家学者和与城市及交通有关的决策规划人员参考。
本书结合国内外智慧城市引领下的城市社区低碳慢行交通规划设计理论与实践,对社区慢行交通系统构成及影响因素进行全面系统的分析,并从低碳社区慢行交通规划设计目标与原则、社区低碳慢行交通设计策略、社区慢行交通与城市交通之间的联系、社区慢行系统稳静化设计、社区慢行空间设计、社区慢行路网设计等展开全面分析研究,力图系统构建智慧共享下的低碳社区慢行交通体系,有力打造社区十五分钟慢行生活圈。本书为我国当前形势下促进城市社区和谐、宜居及可持续发展,进一步建设智慧城市引领下的智慧交通规划设计提供了较好的借鉴与参考。
本书为高等学校交通运输与工程类专业规划教材。全书着重基本概念的阐述,以解决工作中的实际问题为主,并适当介绍了目前国内高等级道路设计、施工和养护的先进经验。主要内容包括路线设计、道路交叉设计、路基设计与施工、路面设计与施工、道路排水设计和路基路面养护与管理等内容。阐述了道路工程的设计原理、计算方法、施工方法与材料要求以及路基路面检测评价与养护等方面的知识。本书为高等学校非道路工程专业方向少学时的土木工程专业四年制本科教材,也可作为其他有关专业选修《道路工程》课程的教材,还可供从事道路工程设计、施工与养护管理的工程技术人员参考。
本书为高等学校土木工程专业规划教材,主要介绍公路与城市道路勘测与设计的基本概念、基本原理和基本方法。全书共11 章,包括:概论,道路设计管理及基本要求,道路平面设计,道路纵断面设计,道路横断面设计,道路选线与总体设计,道路交叉设计,道路交通设施设计,道路勘测,道路环境与景观设计概要。本书主要作为高等学校土木工程专业、道路桥梁与渡河工程专业教学用书,可供道路设计、施工、养护、管理的工程技术人员学习参考,也可用作继续教育、成人教育的专业课教材。
本文主要结合参与的武汉地铁二号线工程分析基坑变形及对抗拔桩在工程中的应用进行探讨。*部分内容针对正在修建的武汉地铁工程二号线,利用有限差分软件,并结合现场实测值,分析了中山公园站、积玉桥站和循礼门站基坑开挖引起的包括围护结构挠曲变形、基坑地层位移和坑底隆起三个方面的变形规律。第二部分针对大量的地下建筑物在沿海地区兴建,如城市地铁、地下车库、地下商场、地下民防工事及地下变电站等,抗拔桩在工程中得到
本书分十章,包括基坑围护结构、地下车站、停车场和车辆段、矿山法隧道、盾构(TBM)隧道、桥梁工程、轨道工程、站后工程施工安全风险预控要点及典型案例,从预控项目、主要施工风险、预控要点方面以表格化的形式,简明扼要地阐述了城市轨道交通工程、全方位的安全预控要点,注重理论与实践、经验与知识相结合,力求学以致用、解决实际问题。
刘世忠、耿少波著的《双层公路钢桁梁桥车-桥耦合振动研究》较全面系统地介绍了车 桥耦合振动问题的产生,车 桥耦合振动研究的古典方法理论、发展以及国内外现状,在分析总结现有车 桥耦合振动研究成果的基础上,提出了基于大型通用有限元软件ANSYS环境的公路桥梁车 桥耦合振动数值分析方法。采用UIDL语言与APDL语言联合开发了公路桥梁车 桥耦合振动响应分析模块VBCVA,并应用其对双层公路钢桁梁桥车 桥耦合振动响应进行计算分析,系统地研究了单双层加载模式、车辆数量、车辆速度、车辆质量、桥面不平整度等级与桥梁阻尼比等参数独立变化时双层钢桥各控制位置处杆件内力与节点挠度动力响应与冲击系数的变化规律。
本书对大跨度桥梁非线性抖振计算和考虑抖振影响的静风稳定性以及颤振稳定性进行了研究,分析了现有*小二乘法识别气动导数的不足以及据此进行气动刚度和气动阻尼计算的误差;对比分析了本文提出的抖振响应计算方法与 Scanlan 颤抖振方法的差异;完善了现有时域非线性抖振计算方法;编制了时域内均匀流场中三维桥梁颤振稳定分析程序;提出了采用动力有限元法分析考虑脉动风抖振影响的桥梁静风稳定问题。
东南大学于2006年面向交通运输工程类高年级本科生开设了交通工程专业案例分析课程。作者针对高年级本科生课程教学要求与教学特点,自编交通工程案例教学讲义,并建设交通工程案例库、规范类导读本和技术规程类资料汇编。本书结合学生教学及研究生教辅材料的使用,充分吸收国内外先进的交通规划与设计理念、技术与方法,以交通规划设计的技术体系与工作指引、工程案例关键技术及应用为主线,对讲义进行筛选组织。本书可作为高等学校城市规划、交通工程和交通运输专业高年级本科生教材使用及交通运输工程、城市规划等学科研究生参考用书,也可供城市规划、交通规划及交通管理等部门的规划设计和管理人员参考使用。 全书共分10章,第1章绪论介绍本书编著的目的、体系设计以及特点;第2章到第10章分别为城市道路网规划、城市轨道交通线网
本教材以城市轨道交通系统行车专业岗位所需的理论知识和操作技能为主,对城市轨道交通行车组织进行了较详细、较全面的描述。主要内容包括城市轨道交通行车组织概述、行车组织基础、运输计划、列车运行图、行车组织指挥、车站行车组织、车辆段行车组织、施工作业、突发事件应急处置等。
设计作品放在一个公共环境中,它就不再是一个“好看”的概念,它是一个社会的合理性。而放在美术馆里面,就只是要欣赏的,而放在环境里,则要关注参与特定时代、特定环境的目的、环境中人的行为、以作品与环境之“物境”,与特定的时代、特定的环境、特定的理念一起构成一个整体的“情境”,来影响、引导人们的动作、行为的改变,使其沉淀成为意义和价值,升华为“意境”。《城市导视系统色彩设计》、《城市照明设施色彩设计》、《城市交通设施色彩设计》和《城市交通工具色彩设计》等册为集的《视觉景观色彩系列》丛书,正是基于探讨设计呈现在对造型、色彩、材料、工艺等“物境”的组织上,但其功夫却在“物”之外,在对“情境”的研究中。“情境”是组织“物境”的出发点,“意境”是“情境”的归宿。希望设计同仁和学子们能
本书由中国建筑科学研究院建筑防火研究所、北京建筑工程学院、重庆大学和北京市市政工程设计研究总院共同编著。主要介绍我国地下交通枢纽防灾设计*的研究成果、程实践经验和建设发展方向,具体内容包括了烟气控制技术、紧急疏散设计、抗震抗爆设计、防水设计、防恐研究、安全监控设计及安全综合评价方法,内容新颖全面。 本书可为交通枢纽的防灾设计、改造和研究提供参考,也可作为在校本科生和研究生的教材。
青藏高原独特的地理气候条件决定了青藏铁路有诸多不同于传统意义铁路线的特点,其中装备技术方面就体现出许多自主创新的特点,本书全面系统地介绍和总结了青藏铁路机车车辆、通信信号、电力、信息工程的创新技术和成果。