全书从基于监测数据的长大跨桥梁预防性维护讲起，详细介绍了基于人工智能与计算机视觉的结构智能检测、基于视频技术的桥面车辆时空信息获取、基于大数据的结构监测异常数据分析与压缩、基于贝叶斯理论的长大跨桥梁环境振动数据的不确定性分析、基于长期监测数据的长大跨桥梁温度场统计分析与温度应力计算、基于非接触测量的桥梁拉索多点同时识别、长大跨桥梁不确定性分析与风险评估等技术与理论。 该书具有以下鲜明特色：一是在介绍基本概念与理论的同时，以长大跨桥梁的监测数据处理为主线，贯穿于全书详细介绍了结构健康监测领域的*热点与先进技术，使读者在学习基础理论的同时，能够了解该领域的*研究成果与发展趋势；二是每类方法与理论都结合具体的长大跨桥梁工程案例，包括江阴大桥、苏通大桥、美国ThrogsNeck大桥等重大工程，从而
本书首先介绍和回顾了港珠澳大桥岛隧工程总承包管理的背景与建设过程。港珠澳大桥岛隧工程是港珠澳大桥的关键控制性工程，岛隧工程集中体现了港珠澳大桥的前沿性、创造性、先进性与国际性，其面临的国际性工程难题、外海建设环境和总承包模式应用创新等挑战。然后介绍了岛隧人进行的大胆有益的总承包管理探索与创新。主要包括针对工程特性，运用先进理论提出了本质管理思想及以人为本、精心谋划、风险驱动、协同创新、品质至上的管理纲领。以管理纲领为红线，构建匹配的管理架构和完善的运行机制，岛隧工程成功的技术管理与技术创新的经验做法与体会，形成以风险为核心驱动的风险管理思想及成套技术，品质至上指导思想下精品工程的打造过程，强化目标意识，保持张力的外海沉管隧道建设HSE管理，解决人力所不能及的智能建造系统开发与应
岩土工程西湖论坛17年主题为 岩土工程测试技术 ，18年主题为 岩土工程变形控制设计理论与实践 ，19年主题为 地基处理新技术、新进展 ，20年主题为 岩土工程地下水控制理论、技术及工程实践 ，21年主题为 岩土工程计算与分析 ，22年主题为 海洋岩土工程 ，23年主题为 城市地下空间开发岩土工程新进展 ，本次主题为 交通岩土工程新进展 。主要内容包括： 概述；道路岩土工程新进展；铁道岩土工程新进展；隧道岩土工程新进展；桥梁岩土工程新进展；机场岩土工程新进展；水运岩土工程新进展；冻土地基交通岩土工程新技术；山区交通岩土工程新技术；特殊土地基交通岩土工程新技术；发展展望。
本书是按照普通高等院校隧道及地下工程专业方向编写的研究生教材，全书分为9章。根据当前地下工程施工技术的发展，系统地介绍了隧道及地下工程施工原理与智能建造技术，主要内容包括：隧道围岩特征及其施工力学原理与计算方法、隧道新奥法与新意法施工方法、隧道爆破控制技术、隧道工程施工监测及信息化反馈、隧道及地下工程机械化施工技术与智能建造管理、特殊地质隧道施工技术等方面的内容，同时本教材设计了相应的知识点实训与案例分析，拓展专业知识面，提高分析和解决隧道及地下工程施工关键技术问题的基本技能，做到理论与实践相结合，为从事隧道及地下工程设计、施工与建设管理奠定坚实的基础。
《“ 一公里”城市 新》对上海典型轨交站点周边 新的实践进行了系统化的分析，总结出一套应对“ 一公里”城市 新的方法。从梳理贯通站内流线，拓展站域连续步行范围，到丰富“ 一公里”功能业态，提高步行范围内的空间品质，这是对“人民城市”精细化城市设计的一次实验性探索，同时也是规划设计领域的一次创新实践。同时，“ 一公里”城市 新的成败，不仅局限于规划设计，还应在建设实施和管理运营等各阶段细节上做到整体管控。因此，本书在大量项目基础上提出依托TOD 新单元的规划管控机制，加强各阶段、各要素的统筹协调，形成合力，精准探索轨交站点周边地区城市 新的开发建设管理创新模式。相信本书的出版，将为上海乃至全国轨交站点周边的再开发、再利用提供弥足珍贵的理论指导、操作 和实施借鉴作用。
本手册共分三册，汇集了电线电缆产品设计、生产和使用中所需的有关技术资料。本书为电线电缆产品部分，内容包括：裸电线与裸导体制品、绕组线（电磁线）、电力电缆、通信电缆和通信光缆、电气装备用电线电缆等五大类产品的品种、规格、用途、技术数据性能要求和设计计算、试验方法与测试设备等；并对电缆扩层的结构、性能、受力计算，以及护层的性能试验也作了详细的介绍。
安关峰编著的《沉管隧道施工技术指南》结合《沉管法隧道施工与质量验收规范》GB 51201-2016，从施工准备、施工测量、干坞、管节制作、基槽开挖与回填覆盖、管节安装、接头处理、衔接段、监测和验收要求这些方面详细阐述沉管隧道施工技术，为沉管隧道施工提供指导意义。
本书共分三个部分， 部分主要阐述城市空间的拓展，明确把城市空间划分为实体空间、外联空间和外接空间，并探讨了三者之间的关系，提出了在实体空间增量有限的情况下，可以做好外接合外联空间的拓展，以提升城市在整个世界城市体系中的整体竞争力。第二部分主要阐述城市空间的置换与重构，报告以具体城市为例选取企业、市场、学校政府外迁情况以及外迁后原有空间的再开发使用情况以及城中村改造等，说明城市发展过程中存量空间的置换与重构对于城市空间治理与优化的作用机理。第三部分主要探讨城市空间的治理与优化路径。分别从城市空间拓展与经济增长质量、低碳出行与城市空间组织、城市小区生活空间质量评价、城市空间拓展与优化的路径与举措等维度揭示城市空间治理与优化的机理与路径。
本书针对特大跨度隧道工程技术特点，结合作者学习和参加工作期间的研究成果，论述了特大跨度隧道的工程特征、施工工法选取、工法转换与控制、隧道分步施工松散荷载计算方法、连拱隧道中墙偏压机理与施工影响，以及考虑节理性状的节理岩体隧道围岩稳定性分析方法等内容，详细阐述了相关的研究思路和研究分析方法，并结合工程案例进行了应用说明。
《高墩桥梁随机地震响应研究》基于随机振动的虚拟激励法，详细研究了多维多点平稳/非平稳空间地震激励在有限元软件中的实现问题，并采用精细积分法进一步提升随机地震作用下复杂桥梁结构动力响应的计算效率；引入矩阵的概率分析理论为复杂结构动力可靠性计算提供了快速方法；在上述理论及计算方法的基础上，研究了空间地震作用下高墩桥梁动力响应规律和梁体之间碰撞概率，建立了地震动强度与梁体间隙宽度的关系。
本书是关于沥青铺面工程层间特性的专著较系统地介绍沥青铺面工程层间特性理论计算与试验研究的 研究成果。首先,介绍 外关于沥青铺面结构层间特性的研究现状,指出需要进一步研究解决的问题然后,分析层间接触状态下的沥青铺面工程结构静动力学行为,阐述法切向荷载作用下的层间黏滞剪切特性并构建其力学模型,揭示界面性质、界面状态等对沥青层的疲劳性能影响机理并建立基于四点剪切试验的层间疲劳寿命预估模型 ,结合实例,在层间黏结性能试验及结构理论分析的基础上,提出基于层间特性的沥青铺装结构优化改进建议。 本书可供高等院校、科研机构相关专业教师与研究生参考,也可供从事道路和桥梁铺面工程设计与施工、养护与维修的技术和管理人员使用。
城市网络分析（UNA）工具能帮助设计师、规划师和交通方面的学者，在个体出行精度上衡量可达性，并预测城市网络上的非机动交通流。该软件可以帮助量化分析以下几个方面：环境设计是如何影响空间设施的可达性；环境设计是如何鼓励步行；以及环境设计是如何影响城市中便利设施和公共空间的活力和客流量。这些分析不仅能让我们获知城市形态和土地利用对活跃的人流活动的影响，还能让我们知道塑造未来建成环境的规划和设计决策是如何实施的，从而实现 加可达的、 加适宜步行性的、 加适于骑行的、以及公共交通导向的城市。
基于我国目前严峻的隧道运营现状，隧道病害问题已经成为隧道工作者关注的重点和热点。全书共分8章，首先从隧道衬砌-围岩接触类病害的概念、分类、特点及分布规律出发，阐述了隧道病害研究的发展、问题与展望。其次从衬砌自身缺陷、衬砌背后脱空、空洞方面介绍了隧道病害的成因与危害，隧道病害的根源是衬砌-围岩的相互作用问题，书中介绍了常见的围岩压力和衬砌结构受力计算与数值模拟方法。 结合衬砌自身缺陷、衬砌背后空洞的受力分析与影响，介绍了衬砌-围岩接触类病害的检测方法、安全性评价方法、整治与防治措施。 本书反映了作者和合作者多年来的研究成果和业绩，可供隧道与地下工程工作者、大专院校高年级学生、研究生作为“铁路、公路、地铁、城市隧道病害研究、防治与管理”的主要参考书。
针对斜拉桥拉索、悬索桥吊索、拱桥吊杆等桥梁索结构，开展了服役环境下工作性能与腐蚀疲劳损伤状况的调查统计分析，进行了荷载/环境耦合作用下室内人工加速腐蚀疲劳试验研究，揭示了镀锌平行钢丝拉索、钢绞线吊索在酸雨、盐雾、湿热环境与静力、交变荷载耦合作用下的腐蚀损伤、应力腐蚀损伤、腐蚀疲劳损伤机理，研究了损伤拉索的物理力学性能，建立了基于图像灰度分析的拉索技术状况评定方法，进一步结合拉索损伤演化模型，建立了拉索基于破损安全的使用寿命预测方法及评定技术。
发展耐久性沥青路面结构是我国公路交通事业发展的要求。为有效提高我国公路沥青路面使用寿命，针对沥青路面设计中的关键技术问题开展深入系统研究，提出设计寿命从上至下逐层递增的耐久性沥青路面设计新思想，重点突
本书依托典型的遭遇复杂地质段的特长隧道工程——重庆南川至贵州道真高速公路马嘴隧道，以层状岩体隧道出现格栅架扭曲变形、拱顶喷射混凝土开裂及底鼓等大变形现象为工程背景，综合应用室内试验、数值模拟、理论分析、物理模拟和现场检测等方法，辅以扫描电子显微镜扫描、计算机断层扫描技术等细观试验手段，先后研究层状含水页岩和层状复合岩体的损伤特性、隧道支护结构的支护作用机理及隧道开挖损伤区的计算与检测方法。 根据试验结果建立渗流-应力-损伤耦合模型， 对多场耦合及支护结构共同作用下的层状含孔洞试件进行真三轴数值计算研究，分析其损伤演化规律。将数值计算模型应用于现场隧道开挖损伤区的计算， 并通过地质雷达和岩体三维超声成像检测对数值模拟结果进行验证。
我国高速铁路逐渐形成网络，高速铁路隧道越来越多，尤其是在城区的高速铁路，为了减少对地面空间的占用，高速铁路多以隧道的形式进入市区。这些城区高速铁路隧道在后期运营过程中经常面临近接工程施工，如城市轨道交通、市政管网、工民建构筑物等邻近高铁隧道施工。由于高速铁路列车运行速度快，对轨道变形控制的要求极高，而近接工程施工必将扰动高铁隧道周边围岩，引起土层应力调整和围岩变形，威胁高速铁路的运营安全。因此，变形控制是各类高铁隧道近接工程建设的首要问题。为了保证高铁隧道结构稳定以及高铁列车运行安全，必须对邻近工程的建设引起的高铁隧道变形进行严格控制。
