本书以红谷隧道的工程实践为基础，针对内河沉管隧道建设的需求与建设过程中的技术难题，详细、客观地对内河沉管隧道建设过程中的创新与实践进行了总结。全书内容包括特大特高型充砂长管袋围堰防渗稳定技术、大体积混凝土防渗抗裂技术、复合地质条件下沉管隧道接头力学分析、沉管隧道管节沉放对接施工技术、沉管隧道基础灌砂技术、超长距离管节浮运及穿越小净跨桥梁管节姿态控制与桥墩保护技术、江河沉管隧道水下立交深基坑技术等。 本书可供从事沉管隧道工程研究的相关的设计、施工、科研、检测、管理技术人员参考、使用。

北京交科公路勘察设计研究院有限公司编写的《高速公路网交通标志设置技术》分析、阐述了路网条件下高速公路交通标志设置理念、设置程序、考虑因素、设置方法等内容，提出了复杂路网条件以及特殊路段交通标志的设置方法，并对交通标志评价技术、交通标志协同管理技术等进行了探讨。全书共分36章，并有9个附录，主要内容为高速公路网交通标志的总体设置，指路标志、其他标志、复杂路段交通标志的设置以及高速公路交通标志设置技术的探索等。 本书可供从事高速公路工程设计、施工、管理的人员学习使用。

本书旨在为轨道交通路网运营安全保障和应急处置提供科学化、体系化和精细化的理论、方法及其技术支撑手段。全书从城轨路网数据中心构建关键技术、城轨运营安全评估与预警关键技术和城轨路网突发事件应急处置关键技术三方面详细介绍了城市轨道交通路网的运营安全保障理论和应用实践。

本书旨在总结作者所在团队近10多年来在智能交通领域方面的研究成果，为从事交通工程研究的科研技术人员、高等学校教师、研究生和本科生提供参考。特别是当前的交通拥堵已成为困扰大中城市发展的难题。本书从机理上分析了车辆协同行驶给车流带来的稳定效应和能耗演化机理，提出拥堵抑制方法。希望本书的出版能为我国交通科学管控和合理利用交通系统资源做出积极的贡献。

本书从微观的行驶车辆交互行为入手，探讨宏观车流运行的动态特性，建立车流模型，提出并建立车流有序化组织理论与控制优化方法；系统地阐述行驶车辆行为模型、车流态势特性及感知方法、车流演化机理与稳定性分析、路网车流时空特征信息数据平台、车流有序化组织理论、车流运行控制优化方法及其系统仿真分析。本书的特色是所建立的模型和技术案例相对应，系统关联且具有较强的实用性。《BR》 智能网联车辆和车路协同及其控制是与时俱进的现代学科，作为智能网联交通的基础理论，研究车辆交互行为、车流运行动态特性及其控制优化方法，涉及数学物理、汽车交通、土木环境、机械电子、信息控制和社会经济等诸多学科。

本书是国家自然科学基金委员会和交通运输部等单位资助的研究成果。本书共10章，内容包括：桥梁结构性能退化机理和影响因素，材料概率退化模型，锈蚀钢筋混凝土构件承载力，既有桥梁承载力估算方法，既有桥梁破坏性试验，服役桥梁车辆荷载效应随机过程模型，服役桥梁承载能力可靠性评估及寿命预测，服役桥梁正常使用可靠性评估及寿命预测，以及维修加固策略决策优化。