随着智能技术的发展，智能船舶以其更安全、更高效、更经济的优势代表了船舶未来的发展趋势，并成为船舶研究领域的重要内容。本书以智能船舶系统工程为主线，主要内容包括智能船舶定义与分级、国内外智能船舶研究进展、智能船舶技术体系、智能船舶法律规制、智能船舶人才培养与监管。

《涡轮叶片本征力学性能测试及评估》针对涡轮叶片本征力学性能，系统地对涡轮叶片小试样取样方法、涡轮叶片小试样取样编码及硬件管理规则、小试样与标准试样映射关系理论，以及涡轮叶片小试样取样在叶片抗蠕变性评估、叶片剩余寿命评估、叶片排故中的应用等进行介绍，包括不同结构形式涡轮叶片的取样方法、考虑颈缩大变形的小试样单轴拉伸试验数据转化方法、考虑颈缩大变形的小试样单轴蠕变试验数据转化方法、疲劳载荷作用下的小试样与标准试样加载应变的转化关系、涡轮叶片原位取样在结构强度、剩余寿命、叶片排故等领域的应用等内容。

极地开发的迫切需求促使了极地船舶的大力发展。与开敞水域不同，极地船舶遭受的主要环境载荷由波浪变为了海冰，海冰引起的船舶航行性能的巨大变化已经成为制约极地船舶设计研发和安全运行面临的核心问题之一。由于海冰力学性质和船-冰作用过程的复杂性，对于极地船舶的阻力、推进和操纵等航行特性，无论在理论、数值还是实验分析上都存在巨大挑战。以此为背景，本书围绕极地船舶的冰区航行性能这一主题，遵循“海冰和极地船舶（两基础）→阻力、推进和操纵性能（三核心）→结冰稳性、风险评估和破冰方法（三扩展）”的逻辑，分别介绍了海冰基本性质和极地船舶的分类及特点，极地船舶的阻力、推进及操纵性能，极地船舶的结冰稳性，风险评估和辅助破冰方法等内容。

《舰船减振降噪基础》系统介绍舰船减振降噪的基础理论和若干工程应用。《舰船减振降噪基础》共分8章，第1章介绍水声探测与声隐身基础知识，第2～4章分别介绍水动力噪声、舰船推进器噪声以及机械噪声等三类主要噪声源的产生机理及常用控制方法，第5章介绍舱室空气噪声及其控制技术，第6章介绍船舶振声测量基础知识及测试评估方法，第7章介绍减振元件性能测量与评估方法，第8章介绍基于自拖曳阵的本艇辐射噪声监测与预报基础理论及技术应用。

《浮式防波堤水动力及消波性能试验技术》介绍风、浪、流等海洋环境作用下浮式防波堤水动力学模型试验的研究方法及相关理论，主要是江苏科技大学浮式防波堤研究团队多年来开展浮式防波堤试验研究工作的总结和提炼，同时吸收了国际上**的研究成果。《浮式防波堤水动力及消波性能试验技术》主要内容包括绪论，浮式防波堤水动力及消波性能基本理论，浮式防波堤模型设计及海洋环境模拟，浮式防波堤试验测量系统及校验方法，浮式防波堤二维水槽和三维水池模型试验方法，浮式防波堤试验数据处理与分析方法，浮式防波堤模型试验实例及分析等。

在本书中，何国卫教授将几十年来研究中国古船史的思考与心得进行了系统地整理与总结，是国内首次专门就中国木帆船从船型、航行性、结构强度、工属具、修造工艺及古沉船的发掘与复原、保护与研究等方面进行了较为系统地讲解。本书的出版可以弥补国内该领域空白。

螺旋桨是海洋系统的主要推进设备，已经沿用了几百年。本书反映了当前船用螺旋桨的**进展，在阐述螺旋桨基本理论的同时，提供了基于CFD模拟的丰富数值结果，**的实用测量技术和详细的设计算例。具体包括8个章节：船用推进器的发展、螺旋桨几何特征、推进器基本理论、敞水试验、船桨相互作用、螺旋桨空泡、螺旋桨强度和螺旋桨图谱设计。

水下航行器辐射噪声是水声探测与识别的重要信息源，严重影响航行器的隐蔽性，同时也会对航行器自身所搭载的水声设备造成干扰，是当前威胁水下航行器安全和影响其战斗力的重要因素。本书通过对水下航行器辐射噪声线谱的多普勒分析，来实现对线谱噪声源分布位置的估计，为水下航行器减振降噪措施提供坚实的理论支持，对航行器声隐身性能的提高具有重要的意义。

本书从模型、理论和仿真等角度，深入系统介绍无人水下航行器集群控制的理论和方法。首先，本书概述了无人水下航行器集群研究现状，并对反步、滑模等非线性控制方法进行简单介绍；其次，通过分析航行器控制特性，建立运动学模型，并基于该模型进行操纵性仿真；再次，针对欠驱动水下航行器轨迹跟踪控制、路径规划、路径跟踪控制、多路径协同跟踪控制、单路径包围控制、集群轨迹跟踪控制、集群路径跟踪控制及集群避障等问题，分别基于动态面、神经网络、模糊系统、图论、势函数及一致性等理论设计控制器；最后，为验证上述控制方法的有效性和优越性，给出了详细的理论证明和仿真结果。

本书依托某实际海底沉管隧道工程，对沉管隧道的施工过程、不均匀沉降、管节应变和受力、基础层压缩特性、潮汐荷载和车辆荷载影响等，采用理论计算、模型试验、数值模拟等方式进行了系统研究。本书可为研究海底沉管隧道的学者提供一定帮助，对沉管隧道施工与运营有实际指导意义。在沉管隧道技术不断发展的同时，也发现了沉管隧道的很多安全问题，如沉降、不均匀沉降引起的管节开裂、渗水漏水、横撑破坏、路面破坏等，给隧道的正常使用带来了很多的不便。因此，研究沉管隧道沉降，了解沉降产生机理和发展规律，进而控制沉降，显得 必要。

本书主要讲授船舶通信和导航系统的安装与操作，全书共分12个项目，主要内容包括 海上遇险和安全系统(GMDSS)、地面通信系统安装与操作、卫星通信系统安装与操作、卫星搜救系统和寻位系统安装与操作、海上安全信息播发及气象传真系统安装与操作、船用罗经系统安装与操作、船用回声测深仪系统安装与操作、船用计程仪系统安装与操作、船用导航雷达与自动雷达标绘仪系统安装与操作、GPS卫星导航系统、船舶自动识别系统（AIS）的安装与操作、船载航行数据记录仪（VDR）的安装与操作。本书在内容、结构和体例上均有创新，采用项目引导的形式，突出修船、造船及航运等相关职业能力的培养，辅以相关专业理论知识。本书内容 满足船舶通信导航课程教学大纲，可作为船舶通信导航相关课程的教材，也可作为电子电气员、船舶驾驶员的培训教材，还可作为修船

本书内容分成两大部分：大型船坞气控式坞门设计运行的水力学理论；大型船坞灌水流道设计和运行的水力学理论。同时，作为船坞水力学相关创新内容的拓展和提升，书中还撰写了船闸水力学理论的相关章节。书中，大型船坞气控式坞门设计运行的水力学理论，涵盖第2章、第3章、第4章、第5章和第6章内容；大型船坞灌水流道设计和运行的水力学理论，涵盖第7辛、第8章、第9章、 1章、 2章和 3章内容；船闸水力学拓展理论，涵盖 0章。 本书内容可供土木、水利、海船专业本科生及研究生作为学习参考用书，也可为相关专业技术人员的设计和高校研究人员的研究提供参考。

本书按照高等院校工程制图课程标准及教学基本要求，围绕船舶工程技术高水平专业群项目建设，依据技术制图与机械制图相关 标准规范、船舶行业职业标准（规范）和专业人才培养方案（专业标准）等编写而成。全书主要内容包括学习制图基本知识和技能、绘制与识读组合体三视图、绘制船舶机件图样、识读与绘制船用典型零件图、识读与绘制装配图、构建船舶柴油机零件三维模型。本书可作为高等院校船舶与海洋工程装备类相关专业的教材，也可供船舶工程行业相关工程技术人员工作时参考。

中国船舶及海洋工程设计研究院，创建于1950年11月，隶属于中国船舶集团有限公司，是船舶设计技术 工程研究中心的依托单位。 船舶作为一种古老而重要的交通工具，承载了中国许多文化。出版一套全面反映70年新中国船舶研制发展和取得辉煌成绩的 性丛书，对新中国民船历史和现状进行盘点，反映广大科技人员攻克的关键技术和难题，反映科研院所、建造厂的使命担当及社会主义制度优越，促进中外文化交流有十分重大的意义。 本书是一本全面系统、形象直观、通俗易懂地介绍干货船研发史的书籍，全书简述了干货船的产生、研制过程、特征特点、关键技术和应用评价等，重点介绍了干货船研发的过程及一些典型干货船的研发情况，清晰地反映了我国干货船研究与开发曾取得的辉煌成就。本书主要读者对象为相关行业或专业的中 技术人员、工程

《疏浚淤泥固化性能与微观结构表征》系统介绍新型化学固化技术用于疏浚淤泥处理领域的基础知识、物理力学特性、长期稳定性、加固效能和微观结构表征。《疏浚淤泥固化性能与微观结构表征》共11章，主要内容包括：试验材料与试验方法、疏浚淤泥絮凝调理与真空预压脱水效果、碱激发粉煤灰固化淤泥力学性状与微观机理、活性MgO-粉煤灰固化淤泥力学性状与微观机理、MOC固化淤泥力学性状与微观机理、工业废渣改性MOC固化淤泥力学性状与微观机理、MKPC固化淤泥力学性状与微观机理、粉煤灰/硅灰改性MKPC固化淤泥力学性状与微观机理、CO2-活性MgO-粉煤灰碳化固化淤泥力学性状与微观机理、CO2碳化活性MgO-矿渣加固淤泥力学性状与微观机理。《疏浚淤泥固化性能与微观结构表征》尝试将水泥/混凝土研究领域的碱激发、镁基水泥、CO2碳化等热点方法发展为疏浚淤泥固

本书基于 重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项“全海深地质绞车系统研制”的研究成果，以科考船绞车系统设计与优化为主线，主要内容包括科考船绞车系统研究现状、科考船绞车结构设计与优化、科考船绞车系统减张力技术、科考船绞车系统自动排缆技术、科考船绞车系统缆松弛补偿器设计与仿真、科考船绞车系统缆绳试验与应用。 本书可作为船舶与海洋工程及相关专业本科生和研究生的辅助教材，也可作为相关专业的工程技术人员和管理人员学习和工作的参考书。