在这本书中，作者提到，人类的制造业可以分为五个阶段，它们分别是：个阶段是少量定制；第二阶段是少量标准化阶段；第三个阶段大批量标准化生产；第四阶段大批量定制化；第五个阶段是个性化量产。 我们现在正处于个性化量产阶段。这一概念推动了产品多样化从定制化量产继续向前发展。然而，这一生产方式甚少用于生产特殊到的产品。定制化量产和个性化量产的差别极其细微——生产方式无法为某一单独客户定制一款车型，但是个性化量产就可以轻松做到。 马什预测，当3D打印技术成为生产的日常部分，大批量个性化时代就真正来临了。到2040年左右，利用3D打印技术为很多产品（从喷气式发动机到汽车）生产零件将成为主流，定制特定的相关产品以满足个人需求或生理需求非常重要。这类产品包括医疗植入物、助听器、照明系统及专业家具。随
自1909年9月21日“中国航空之父”冯如驾驶自己设计制造的“冯如”1号飞机飞上蓝天以来，中国航空工业走过了110年砥砺奋进的发展历程。特别是新中国成立以来，几代航空人自力更生、艰苦奋斗，薪火相传、矢志报国，推动新中国航空工业从无到有、由弱到强，取得了的辉煌成就，为国家建设发展建立了不朽功勋。《极简中国航空工业史》以春秋笔法将中国航空工业厚重的历史浓缩为一本极简史，并精心配图，力图编写一本图文并茂、简洁明快的航空史读物。希望通过《极简中国航空工业史》，能有更多国人了解航空、关心航空，有更多英才汇聚航空、献身航空，不断为新时代航空强国建设注入澎湃动力。
