2021年是元宇宙的元年。堪比大航海时代的大迁徙，人类全面走进数字世界，开辟鸿蒙、创世而生。创造、生活、娱乐，乃至工作的数字时空，是为元宇宙。其中，需要重新思考存在和虚无、肉体和精神、性善和性恶、自我和宇宙的哲学命题，需要不断探索有限和无限、秩序与自由、自治与法治、经济与治理、伦理和文明的边界，需要全面融合区块链、AR、5G、大数据、人工智能、3D引擎等新技术，形成数字创造、数字资产、数字市场、数字货币、数字消费的新模式。元宇宙是 心 的绽放，是 梦 的具象，是 我思故我在 的全息展现。内求于心，外形于物，物物相生，元宇宙成矣。或许，互联网的终极形态就是 元宇宙 。
第三次科技革命以来，互联网的发展一直与人类文明的进步相伴相随。从Web1.0到Web3.0，我们经历了从只能读取信息，到可以读取和写入信息，再到可以拥有互联网本身的转变，而数字经济的形态也经历了从信息经济、平台经济到通证经济的演进。DeFi、NFT、DAO等新兴理念重塑了整个互联网，在推动世界进入Web3.0时代的同时，也将数据的所有权真正还给了用户，全方位赋能数字经济新时代。本书结合生动的比喻和有趣的案例，向所有关注互联网未来的从业者、投资人、创业者、监管部门以及对此感兴趣的大众普及Web3.0的全景。 全书共分为六章。章系统梳理了从Web1.0到Web3.0时代互联网发展的相关概念、历程与反思；第二章用通俗易懂的实例讲解了比特币、以太坊及新时代区块链生态的底层原理与运行机制；第三章至第五章详述了DeFi、NFT、DAO的相关概念、生态概况、风
Web3的发展，不仅仅基于技术，还是人文社会思潮与金融经济共同作用的结果。加密文化的诞生、处于金融危机的大背景之下、人们对于传统金融模式的反思等因素催生了个体的新选择，而近年来区块链技术及加密应用的普及，为Web3的流行奠定了基础。互联网与加密经济进一步碰撞、融合所带来的大量去中心化应用的普及，又使得很多用户对 所有权 这个概念有了新的认识。无聊猿（BAYC）NFT的成功、很多去中心化自治组织的蓬勃发展的秘诀在于它们集齐了天时、地利、人和。 本书围绕技术（网络安全、开源等）、创业、金融、监管和可持续发展、国际产业格局等角度，对Web3进行了全面的介绍，以 技术实操 商业视角 生动案例 的方式，理论结合实践，对Web3的进化、概念、技术基础和应用进行了讲述。 为了完成这本书，作者做了大量的调研，广泛收集意见，包括目
两位作者持续多年扎根人工智能前沿领域，这本书是他们在科学研究的过程中蹦出的意外火花。因为这一全新发现并不是直接回馈于他们本身所处的人工智能领域，而是“无心插柳”收获了对人类约定俗成的思维方式的全新颠覆。这一研究打破了人类世界延续多年、难以撼动的、依靠目标和计划成事的文化基因，真正开启了人类伟大创新的惊喜之旅。 他们在学校、TED、科研论坛等场合公开演讲，让这一新思维方式影响并激励了许多人。他们自身也凭借写入本书的“寻宝者思维”“踏脚石模型”“新奇性探索”等具体思维方法，在人工智能研发领域取得了飞跃式的突破和进展，产生了一系列惠及人类的伟大创造。
我国确立了 2030 年前碳达峰、2060 年前碳中和 的发展目标，是人类应对气候变化合作中的里程碑。作为发展中大国， 我国计划仅用 30 年的时间减少排放，实现从达峰到中和任重道远。在这一目标指引下，社会经济和生活的方方面面都将发生深刻变革。消费、市场、监管、投资等领域该如何应对？作为现代经济的核心，金融部门需要做出哪些改变？《零碳金融》一书尝试回答这些新问题。 本书聚焦碳中和实现的金融驱动力和经济分析，结合金融投资的一线实践，提出金融支持绿色转型主要有三个作用域：绿色金融、碳金融以及转型金融 尤其是后者，在双碳目标落实中将发挥关键作用。本书还对碳金融、碳足迹、碳资产管理、碳交易监管等前沿问题深入分析，提出要完善绿色金融及碳金融体制机制，着重发挥转型金融在孵化突破技术和驱动产业 转绿 方面的作用。
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供应链是一个复杂的系统，供应链的变革九死一生，它的成败很大程度上取决于供应链的架构是否合理，因此 供应链架构师 的概念应运而生。虽然国内已经出现了极少数的 供应链架构师 这样的职位，但是本书作者认为 供应链架构师 并不指一个特定的岗位，而是一种能力或经验。它包含为了设计和完善供应链架构所的能力，它可以泛指所有参与此类设计的人员，如企业的首席执行官、首席运营官、供应链总监、采购总监、物流总监、生产总监，甚至是高级经理、经理等从事供应链管理岗位的人员。 欧美对于供应链架构的研究起步较早，尤其是从SCC（国际供应链理事会）于1996年提出SCOR（供应链运作参考模型）以来，越来越多的企业开始从系统的角度来进行供应链的架构和管理。而对于发展中的中国，对于供应链架构的实战研究尚未真正开始。本书的作者在本
区块链具有巨大的发展潜力和广阔的应用前景，区块链技术的集成在推进科技创新和产业转型过程中发挥着不可估量的重要作用。为了更好地理解区块链技术及其在各行业的应用，《区块链 多层次场景应用》从区块链入手，在讲述区块链技术、区块链应用理论支撑和区块链重要意义的基础上，重点讲解区块链在各行业的应用落地，包括多层次金融、共享经济、征信领域、数字医疗、万物互联、新零售、产业互联、数字教育、保障系统和数字社交。其内容完整、逻辑清晰、分析简洁、语言中肯，可供不同行业的企业借鉴参考。
利用数字技术推进政府治理创新已经成为广泛共识并上升为国家战略。元宇宙是基于互联网、大数据、区块链、人工智能以及虚拟现实（VR）、增强现实（AR）等技术融合形成的、具有颠覆性影响的应用发展新引擎。 本书系统探讨了元宇宙相关技术在政府管理服务中的应用，提出并定义了政务元宇宙的概念，论述了政务元宇宙的五大核心要素构成和总体架构，并对五大构成体系分别进行了剖析和介绍，后还对政务元宇宙的建设与运营，以及政务元宇宙的发展风险与治理进行了讨论。作为专门讨论政务元宇宙的一本著作，本书尝试从理论和实践上描绘元宇宙时代数字政府建设的基本构架、实现路径及其新愿景。
在本书中，我们从科学的视角看待气候变化和燃烧化石燃料二者的关系，从历史的角度看待能源生产和消费的关系。我们认真地研究经济学方法和社会学方法，使得保护和使用我们的地球能源资源更有效率、更有建设性。我们倡导通过进一步的国际重大合作，在发展新能源、建立稳健的能源体系、发展替代能源等领域系统地实现科技突破，以此来满足世界日益增长的能源需求。当然，所需要的这些国际努力，规模上或许与曼哈顿计划或阿波罗计划不相上下。
全球化在19世纪初得到第一次飞跃发展，归功于蒸汽动力普及和世界格局稳定带来的商品运输成本的降低，引发了所谓的“大分流”。20世纪末，信息与通信技术的突破性发展，使跨国界信息交流的成本大大降低，全球化得
当大家都开始关注元宇宙及其入口时，《新硬件主义》一书立意则是聚焦于 元宇宙怎样囊括现实物理世界 。作者在前部作品《元宇宙大投资》中建立了元宇宙的研究/投资框架，缜密推演了元宇宙成型过程中，带来的六个方向上的投资机遇，这是元宇宙的上半场，艰难但方向清晰；《新硬件主义》则系统刻画了元宇宙的下半场 气势恢宏的元宇宙新气象，会快速囊括现实物理世界，为什么？怎样囊括？ 《新硬件主义》一书思路极为清晰 新硬件是厘清的方向（正确、全面），新硬件主义是中国科技在这一方向上必须采用的思路与打法。 新硬件包括元宇宙上半场的通用型硬件入口（包括但不限于VR/AR、触觉手套）、分布式垂类硬件，其中分布式垂类硬件又可分为三类：基于情感需求投射的垂类硬件、机器人、现实物理世界中未来会被重塑的 物 。
近几十年来，稀有金属在不觉间让我们的生活方式产生了翻天覆地的变化，其战略意义更是不容小觑。电动牙刷、手机、混合动力车之于个人，太阳能板、风力发电机组、导弹防御系统之于国家，都是不可或缺的产品，而这些产品脱离了稀有金属就不可能存在。可以说，人类的未来系于稀有金属，科技之争、地缘政治之争归根结底就是元素周期表之争。 本书作者大卫·S.亚伯拉罕绝不是个冷眼旁观的书斋分析师。在遍览行业资讯之余，他还曾探访数十个国家，访问数百位矿工、商人、科学家和政策制定者，以求掌握一手资料。在本书中，读者将跟随他的脚步，追踪稀有金属从开采、冶炼、精炼、交易到使用、回收的生命历程，了解商业机密、内幕交易、政策迷雾背后鲜为人知的行业内幕和纷乱复杂的关系网络。 ◎在资源及科技行业摸爬滚打十余年的白宫智囊大
贸易，我们每天在新闻上都能听到的词儿，现在 是 经济发展 的发动机。但你真的了解 贸易吗？它实质上是如何运作的？国与国之间为何会产生如此多的贸易纠纷？各种贸易政策背后的动机是什么？贸易各方是如何勾心斗角、运筹帷幄， 程度维护自己的利益的？ 贸易真的不只是进出口那么简单。《贸易的真相》是继《经济学讲义》后，又一本未上市就在读者中私下争相传阅的经济学力作。作者深入浅出，对 贸易的概念和体系进行了系统阐述，并对当前 贸易教科书中存在的错误一一修正， 旁征博引，从政治、历史等多角度，让人对贸易有 的了解。 翻开《贸易的真相》，领略 贸易的玄机和奥妙，看透贸易背后的经济和政治格局，做复杂世界的明白人。
物流枢纽是现代物流遵循规模经济和网络经济规律，不断产业化发展的产物，具备要素聚集、网络塑造、产业服务等功能特征，在现代物流体系中发挥着重要的组织载体作用。近三十年来，在宏观规划指导、城市政府具体引导下，以物流园区等设施为代表，我国物流枢纽设施得到了长足发展，客观上提高了我国物流总体运行组织效率，对促进物流降本增效、支撑经济高效循环发挥了积极作用。但是需要看到，由于较长时期以来，对物流枢纽的内涵特征以及发展机理的认识尚处于不断完善的过程中，我国早期物流枢纽的发展，缺乏以实际网络运行为导向的顶层设计，缺乏支撑国家物流运行系统的关键物流枢纽设施布局和建设的有效引导，在各地区、分领域各自推进物流枢纽的发展中，形成了布局欠均衡、发展不集约、组织缺规模、运行少联系的物流枢纽设施结构。这
