本书为中国铁道学会安全委员会主编的百年铁路安全大事记，全书分图片荟萃和大事记两部分。图片荟萃部分用数百幅不同时期的图片生动展示了自1876年以来，中国铁路安全发生的大事情，包括安全成功经验、重大历史事件、典型事故案例等，附录部分展示了国外的铁路安全典型事例。大事记部分，以年为单位，顺序记录了中国百年来每年发生的铁路安全大事，包括重要政策、铁路行车及人身伤亡事故等。全书资料翔实、，具有珍贵的史料和收藏价值，是一本进行铁路安全教育的生动教材；本书对于铁路安全政策研究和制定者，也有重要的参考价值。

《高速铁路无砟轨道空间精细化分析方法及其应用》重点阐述作者及其研究团队在高速铁路无砟轨道空间精细化分析方法及其应用研究方面所取得的系统性成果。《高速铁路无砟轨道空间精细化分析方法及其应用》共9章：第1章在系统分析国内外高速铁路无砟轨道发展概况的基础上，提出无砟轨道精细化设计及维护理念；第2章研究高速铁路无砟轨道结构细部参数取值及相关荷载组合；第3章建立无砟轨道空间实体设计模型、配筋检算模型、病害分析模型及动力仿真模型并分别进行验证，提出精细化分析模型群在设计、检算及维护中的应用原则；第4章至第7章分别针对无砟轨道设计、检算、病害机理、病害整治等方面，对空间精细化分析方法的应用进行具体阐述；第8章则依托作者在无砟轨道现场测试与监测方面的大量工作，对无砟轨道相关静动态测试及长期监测技术展

本书是雷晓燕教授带领的课题组十余年来关于高速铁路轨道动力学研究成果的系统总结。研究内容属现代铁路轨道动力学理论中的前沿问题，涉及高速列车 轨道耦合系统动力学理论、模型、算法及工程应用。全书共十六章，包括轨道动力学分析内容及相关标准、轨道结构动力分析的解析法、轨道结构动力分析的傅里叶变换法、高架轨道结构振动特性分析、轨道不平顺功率谱及数值模拟、车辆 轨道耦合系统竖向动力分析模型、车辆 轨道耦合系统动力分析的交叉迭代算法、动轮单元模型及算法、轨道单元和车辆单元模型及算法、车辆 轨道耦合系统动力分析的移动单元法、车辆 轨道 路基 大地耦合系统竖向动力分析模型、列车 有砟轨道 路基耦合系统动力特性分析、列车 板式轨道 路基耦合系统动力特性分析、有砟 无砟轨道过渡段动力特性分析、基于

本书针对影响高速铁路轨道平顺性的检测与评价的若干关键问题，在总结现有轨道几何状态检测与监测技术、轨道刚度检测方法、无缝线路状态监测理论、无砟轨道病害检测方法和高速道岔状态监测技术的基础上，分析了我国高速铁路轨道平顺性检测与监测方面面临的主要挑战；系统研究了轨道静态不平顺的高效检测理论与方法、轨道不平顺的动力学控制理论及评估技术、轨道宽频动刚度的检测理论与方法、基于模态的无砟道床伤损检测理论与方法、影响高速铁路高平顺性的无缝线路断轨与温度力监测技术，及高速道岔钢轨裂纹监测技术等；提出了加强我国高速铁路轨道平顺性检测、监测与评估的若干建议。

胶济铁路是山东的首条铁路，也是中国近代历史上早的铁路之一。胶济铁路在中国近代历史发展中产生过深远影响。胶济铁路从一个侧面折射出中国人民所背负的屈辱艰辛，也反映出中华民族所承载的光荣和梦想。2014年是胶济铁路通车110周年。《胶济旧影》的目的，就是以具象化的形式告诉大家这条铁路百余年的沧桑历程。

本书在介绍包括钢轨生产工艺与材质性能、钢轨焊接、钢轨探伤、钢轨失效分析方法和钢轨伤损分类等基本知识的基础上，以图解的方式详细介绍了中国自实施提速战略以来钢轨母材和焊接接头的各种典型伤损。

本文由城市轨道交通工程建设规划设计篇、地铁工程技术篇、城市轨道交通机电装备技术篇、运营组织和管理篇及经营管理篇组成，收入相关论文80多篇。建造规划设计和工程技术部分以上海在建轨道交通7～13号线路为背景，介绍工程在建设中的线路规划设计、车站和区间隧道工程的设计和施工新技术；机电装备技术部分着重叙述轨道交通机电装备技术，包括车辆、信号、通风、环控和监控技术；运营组织管理与经营管理部分侧重于介绍运营管理技术，包含客流、运营、养护、安全和管理等内容。 本书可供相关高等院校专业师生与工程技术、管理人员参考。

《列车空气动力学》内容分两大部分。部分论述了列车空气动力学研究方法，包括数值模拟计算、现场在线实车试验、动模型试验、风洞试验方法以及形成的综合研究体系。第二部分涵盖列车空气动力学基础与应用，论述了列车空气动力特性(空气阻力、升力、横向力及其相应的力矩，交会压力波，表面压力分布，侧部及尾部流场特性)、形成机理及规律，列车环境(大风、隧道、桥梁、路堤等)和列车外形耦合空气动力特性，诸因素对列车空气动力特性的影响规律，列车空气动力对其他的影响，改善列车空气动力性能的措施，介绍了提炼出的一系列分析理论及制定的列车空气动力性能计算、设计、试验及评价标准。

本书系统而全面地阐述了作者提出的车辆-轨道耦合动力学新理论及其在现代铁路工程中的应用实践。全书共十八章，分上、下两篇。上篇（前十章）完整论述了车辆－轨道耦合动力学的理论体系，包括学术思想、理论模型、求解方法、仿真方法、试验方法及试验验证等；下篇（后八章）介绍车辆－轨道耦合动力学理论的工程应用，以机车辆与线路动态匹配设计为主线，重点围绕车辆与轨道动态作用安全问题，阐述该理论在现代高速、重载铁路及提速铁路工程中的应用，并选取有代表性的若干个具体工程应用实例予以介绍。 本书不仅理论方法先进。而且工程应用性强，适合于机车车辆和铁路轨道专业的科研、设计人员及工程技术人员阅读参考，并可普作高等院校车辆工程、铁道工程、载运工具运用工程等专业相关方向的博士、硕士研究生教学用书。

本书是上海社会科学院费成康先生主持的特色学科“租界、租借地等特殊地区研究”的组成部分。本书在准备和写作过程中，走访了各地特别是上海、北京与东北的各图书馆、档案馆，在东北的一些城市进行了实地考察。同时参考了外发表或出版的各种资料与论著，并且得到上海社会科学院有关部门和法学研究所领导的关心与支持，得到法学所宪法研究室诸位同仁的配合与协助，特别是费成康先生审阅了书稿，提出不少修改意见，使人得益匪浅。本书还得到了其他有关专家学者的指正。 本书在准备与写作过程中，着重资料的搜集整理工作，并注意对资料的分析与辨别。本书以历史唯物主义为指导，所采用的研究方法，主要是调查走访的方法、数据分析的方法、国别比较的方法、历史与逻辑相结合的方法，以及宏观与微观相结合的方法，力图在分析历史事件、历

皮卡是英文Pick Up的音译，泛指那些发动机前置，前面是轿车头，后面是货车尾的小型汽车。近年来皮卡厂家将后后货厢全封闭，将皮卡改装成为一体式厢式车，兼作为多功能商务车或旅行车，因为可以绕开大城市货车限行的规定，所以深受广大消费者的欢迎。现在国产皮卡每年的为10万辆左右，其社会保有量已经非常大。 《国产皮卡汽车维修手册》的特点是：资料新，车型全。书是介绍了长城、中兴、扬子、江铃、庆铃、郑州日产、福田、东风、万丰、富奇等几乎所有国产皮卡车型的维修知识，而且在介绍时选择那些保有量大的典型车型和技术先进的车型，实用性和可读性均较强，可以说《国产皮卡汽车维修手册》是一本价值很高的皮卡汽车维修图书。

《拖拉机设计标准手册》是一部拖拉机、柴油机、农机具及相关行业的产品设计用专业工具书。全书共分3篇14章，是目前为止拖拉机、柴油机、农机具及相关行业常用金属材料较全的设计用标准手册。《拖拉机设计标准手册（金属材料卷）》编写过程中遵循“统一、实用、简化、优选”的基本原则，内容准确实用，各篇编排自成体系，便于查阅。对一些目前尚无标准，但对产品设计中有参考价值或需要统一的要求也编人手册之中，以供读者使用时参考。《拖拉机设计标准手册（金属材料卷）》的主要使用对象是拖拉机、柴油机、农机具及相关行业的设计、质量检测和管理人员，亦可供大专院校的师生参考使用。

《列车空气动力学》内容分两大部分。部分论述了列车空气动力学研究方法，包括数值模拟计算、现场在线实车试验、动模型试验、风洞试验方法以及形成的综合研究体系。第二部分涵盖列车空气动力学基础与应用，论述了列车空气动力特性(空气阻力、升力、横向力及其相应的力矩，交会压力波，表面压力分布，侧部及尾部流场特性)、形成机理及规律，列车环境(大风、隧道、桥梁、路堤等)和列车外形耦合空气动力特性，诸因素对列车空气动力特性的影响规律，列车空气动力对其他的影响，改善列车空气动力性能的措施，介绍了提炼出的一系列分析理论及制定的列车空气动力性能计算、设计、试验及评价标准。

本书全面覆盖了普通铁路、高速铁路以及城市轨道交通线路设计(含辅助线及车辆段线路)的基本理论与方法，重点阐明了普通铁路、高速铁路和城市轨道交通线路设计之间的内在联系与区别，同时还介绍了铁路与城市轨道交通客货运量需求预测的基本方法。 本书可供土木工程专业和交通工程专业铁道与城市轨道交通工程方向的本科生使用，也可供铁道与城市轨道交通工程专业领域的研究生和相关技术人员参考。

本文由城市轨道交通工程建设规划设计篇、地铁工程技术篇、城市轨道交通机电装备技术篇、运营组织和管理篇及经营管理篇组成，收入相关论文80多篇。建造规划设计和工程技术部分以上海在建轨道交通7～13号线路为背景，介绍工程在建设中的线路规划设计、车站和区间隧道工程的设计和施工新技术；机电装备技术部分着重叙述轨道交通机电装备技术，包括车辆、信号、通风、环控和监控技术；运营组织管理与经营管理部分侧重于介绍运营管理技术，包含客流、运营、养护、安全和管理等内容。 本书可供相关高等院校专业师生与工程技术、管理人员参考。

王如路等编著的《上海地铁监护实践》以对地铁结构的保护为中心，针对上海地质特点、设计施工情况、工程施工监控、地铁变形监测手段和变形规律及地铁病害修复措施等进行系统阐述。《上海地铁监护实践》所涉及的工程都是临近地铁实施的典型工程，每一个工程都具有“深、大、近、难、险”特点，凝聚了广大监护工作者和工程参与各方的心血。本书内容丰富翔实，针对性强，可作为地铁保护专业人员的培训用书，也可作为地铁车站和盾构隧道建设及维护工作的参考书，亦可作为邻近隧道基坑设计施工及隧道穿越施工的参考书，还可作为教学参考用书。

本书系统而全面地阐述了作者提出的车辆-轨道耦合动力学新理论及其在现代铁路工程中的应用实践。全书共十八章，分上、下两篇。上篇（前十章）完整论述了车辆－轨道耦合动力学的理论体系，包括学术思想、理论模型、求解方法、仿真方法、试验方法及试验验证等；下篇（后八章）介绍车辆－轨道耦合动力学理论的工程应用，以机车辆与线路动态匹配设计为主线，重点围绕车辆与轨道动态作用安全问题，阐述该理论在现代高速、重载铁路及提速铁路工程中的应用，并选取有代表性的若干个具体工程应用实例予以介绍。本书不仅理论方法先进。而且工程应用性强，适合于机车车辆和铁路轨道专业的科研、设计人员及工程技术人员阅读参考，并可普作高等院校车辆工程、铁道工程、载运工具运用工程等专业相关方向的博士、硕士研究生教学用书。