书号:9787547129258 书名:湖北省地形图（立体全开） 定价:200 注：预售品种请单独下单，与预售品种一起拍的品种默认和预售品种一起发货！

《城市轨道交通列车司机（初级中级）》依据《轨道列车司机国家职业技能标准》要求进行编写，与《城市轨道交通列车司机（技师·技师）》共同构成交通运输行业职业技能鉴定系列。《城市轨道交通列车司机（初级中级）》分为理论知识和岗位技能两篇，内容涵盖职业功能、技能要求和专业知识要求。《城市轨道交通列车司机（初级中级）》是城市轨道交通列车司机职业技能鉴定的辅导用书，也可作为职业院校相关专业的教学参考书，还可以供相关从业人员继续教育和自学使用。

本书根据一线汽修人员的操作所需进行编写，既有理论部分的内容，也有实操方面的知识，将理论与实际有机地结合起来，在一本书中尽量全面地汇总与货车有关的信息，使读者在系统地了解货车结构原理的同时，能够快速掌握故障诊断与维修的基本方法，为进一步在实践中学习打下基础。 本书可供货车使用、管理、维修人员阅读，也可供大中专院校和培训机构相关专业的师生参考。

本书首先介绍交通控制的基本理念、原理、思路及策略，阐述国外内的控制技术及控制系统的发展现状，分析我国在信号控制领域所面临的主要难题。其次，根据高、中、低三种状态详述区域平衡控制方法、区域协调控制方法和节点通行控制方法，构建面向交通状态的信号控制技术体系。同时，结合我国的城市交通流特点，论述连续流和间断流的协调控制策略及方法、变向交通的控制方法以及网络化公交信号控制技术及实现方法等。可为交通工程师及交通管理部门的工程实践提供有力决策依据。

本书在介绍各种桥梁加固方法基本原理与计算要点的基础上，重点讨论了预应力主动加固方法的受力特点与设计理论，并给出了预应力主动加固受弯构件的计算理论，且对特殊构造转向块以及横向张拉预应力计算理论进行了相关研究。其次，详细介绍了预应力主动加固的常见材料、锚固系统、转向系统、减振系统与防腐系统。很后，分别阐述了有黏结预应力加固技术、预应力复合纤维材料加固技术、简支梁体外预应力加固技术以及大跨径预应力混凝土桥梁体外预应力加固技术的基本组成、受力特点、施工工艺与计算理论，并引入相应的工程应用案例。本书对公路桥梁预应力主动加固技术进行了全面的介绍，内容包含了目前常用的各种预应力加固技术的设计、计算方法和施工技术、细部构造等，以及近几年预应力加固技术在桥梁加固中的应用案例，为公路桥梁的维修

本书是部全面而综合地研究中国历代交通的学术专著。在多次印行，并被译成日文，流传海外，产生了重要的学术影响。《中国交通史》分先秦、秦汉、隋唐宋、元明清及近代中国等五个时间段，在交通区域、交通路线、交通设施工具及管理等方面，详细考察中国各时代的交通状况。日本学者牛岛俊在该书的日译本序中，称著者“举凡有关中国交通文化而可为典据之文献，搜用无遗”，认为该书“确是一部标志着中国交通文化史著中水平的作品”。

本书是美国联邦运输部于2015年面向全美人民征求对未来交通发展方向和政策选择的 草案“Beyond Traffic 2045 Trends and Choices”中文编译本，描绘了从当前到2045年美国经济、 社会、人口、气候、科技、资金等一系列要素可能的发展趋势，对未来人口出行、货物运输可能 带来的影响作了详尽的分析，以大量的数据描绘发展的历史和趋势，尽可能地将未来的发展 做出形象的情景预演。 本书提供了未来交通发展多角度线索及分析角度和深度，可供交通行业科研、管理、教学 人员借鉴使用，亦可作为科普读物，拓宽读者对交通发展的认知程度。

罗德里格、孔泰、斯莱克著的《交通运输地理》是一本从地理学视角对交通运输行业及其研究方法进行系统介绍的专业性读物．采用了“理论 实例”的内容组织模式，对运输网络、运输方式、运输场站、货物运输、城市交通、运输政策以及交通的经济特征和环境影响等内容进行了阐述，并在最后一章对交通运输地理的研究方法(可迭性、空问作用、GIs)等内容进行了说明。 《交通运输地理》可供交通运输规划、运输管理、经湃地理等相关学科专业的科研人员、交通运输行业部门管理者与从业者，以及相关专业的大专院校师生参考使用。

交通是人类文明的成果，同时也是人类文明发展的通衢，更是推动社会进步的强大动力。路是人走出来的。世界上任何一个民族的文明发展，都毫无例外地以开辟道路为起点，中华民族浩瀚的史籍中，也处处闪耀着道路交通的光辉。诚如史地学大师严耕望先生所言：“交通发展为一切政治经济文化发展之基础，交通建设亦居诸般建设之首位”。可见了解交通发展的历史，既是认识人类文明的重要内容，也是一项值得探索的重要工作。为此，《中国交通史话》从史籍中采撷部分史料，拟为200个有关交通的话题以飨读者，但愿能够通过交通的历史片段，为振兴中华的历史使命，增添一声呐喊，注入一份激情。《中国交通史话》由秦国强编写。

本书首先介绍交通控制的基本理念、原理、思路及策略，阐述国外内的控制技术及控制系统的发展现状，分析我国在信号控制领域所面临的主要难题。其次，根据高、中、低三种状态详述区域平衡控制方法、区域协调控制方法和节点通行控制方法，构建面向交通状态的信号控制技术体系。同时，结合我国的城市交通流特点，论述连续流和间断流的协调控制策略及方法、变向交通的控制方法以及网络化公交优先信号控制技术及实现方法等。可为交通工程师及交通管理部门的工程实践提供有力决策依据。