全球及中国的城市化发展离不开航运。21世纪，航运业从基础运输业发展成为一种受投机资本流动和商业周期支配的资产。这种结构性转变对航运业务以及投资策略都有许多重要影响。 本书填补了航运经济学这一空白领域，开创性地为航运经济学开发出了一种新的宏观经济方法，强调个体航运市场及其相互依赖性，让读者可以更全面了解现代航运市场的运作方式并做出何时买卖船舶以及何时进入即期或定期市场的关键决策。 本书作者汇聚其在航运、金融和学术界的丰富经验，为海运经济学的研究做出了大量重要贡献，包括：将运费视为资产价格，并将其视为对未来的需求和供应形成预期并进而对运费进行动态分析的承租人与船东之间的一场议价博弈；从理论上将船舶视为资产，船价则由需求和供给状况来决定；解释了如何从船队运力扩张的动态问题推导出船舶需
2021年，由享誉全球的经济学家达龙 阿西莫格鲁携手哈佛大学经济学系教授戴维 莱布森、芝加哥大学经济学教授约翰 A.李斯特，共同推出的《宏观经济学》与《微观经济学》正式入选哈佛大学经济学系教材，有力证实了这套经济学入门读物的价值。 区别于传统的经济学教材，这套书摒弃了繁杂的数学公式与陈旧的案例，大量融入了与当代人息息相关的话题和真实数据，并围绕三大影响人类行为的经济学核心概念 优化、均衡和实证主义，带领读者运用基础经济学原理观察这个世界的运行方式，反思自身的经济行为。 正如三位作者所言，这套书的创作目的是为了强调经济学思想本身的简单性，同时呈现它的解释力、预测力无时无刻不在改变着我们的选择和人生。希望通过阅读这套经济学丛书，我们每个人能培养出自己的经济学直觉，做出优化选择。
本书共分为13章， 至第4章是开放经济的宏观经济学的基础知识，第5至 3章的内容则 为高深，包括开放经济体的商业周期分析、利率冲击、贸易条件和商品价格冲击、真实汇率的决定、名义刚性模型中的 汇率政策、 资本控制、收支平衡危机、金融摩擦和主权违约。开放经济下的宏观经济学在过去的二十年取得了很多进步，其中 重要的方法论创新之一是理论模型与数据的结合，经济学理论与经验研究因此孕育了许多崭新的观点，例如 债务合约的不 执行、汇率决定和资本管制等方面。本书旨在向读者传授理论和方法，帮助他们理解 经济的运行并且应对开放经济下的宏观经济学领域新的研究挑战。由于本书强调理论模型与数据的结合，作者提供了许多数据集和程序代码，使读者可以重现本书报告的结果。同时，作者结合多年的教学经验设计了大量习题，包括理论和上
《宏观经济学原理》是美国各大学普遍采用的经济学教材之一。本书三位作者都是著名经济学家。作者 卡尔 凯斯 教授是美国经济学会（AEA）经济学教育委员会成员，常年教授经济学基础课程，对经济学教学有着丰富的经验。另外两位作者， 雷 费尔 教授是耶鲁大学研究宏观计量经济模型的专家， 莎伦 奥斯特 教授是耶鲁大学研究产业组织的专家。本书语言流畅，讲述清晰易懂，对数学的要求仅为初等水平。 作为历久弥新的宏观经济学教材，本书有以下特色： 一是与时俱进。 本书系第12版。篇章结构千锤百炼，反映了美国当今宏观经济学的主流观点。第12版继续改进了习题，改进了若干章节的结构以增强可读性，增加了第21章 对研究的批评性思考 ，并在各章结尾增加了许多新习题。 二是先进的教学理念。 循序渐进的结构，强大的工具库， 故事 图形 方程式
