本书采用图解的方式，系统地介绍汽车的结构与原理，并突出了新知识、新技术。全书主要内容由五部分组成，部分主要介绍汽车的总体结构；第二部分描述汽车发动机，包括曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统和电动汽车等；第三部分详细介绍汽车的底盘，包括离合器、手动变速器、自动变速器、悬架、转向系统和制动系统等；第四部分介绍汽车车身；第五部分介绍汽车电器，包括启动系统、充电系统、点火系统、汽车空调和安全气囊等。除传统汽车结构外，本书还增加了许多汽车新结构和新技术等，如混合动力汽车、燃料电池汽车、CVT变速器、双离合器变速器等内容。 本书从入门讲起，可作为掌握汽车技术的自学读本，即使无任何基础也同样适用。书中所有专业术语采用英汉两种语言相互对照，并与插图相对应，方便学习与查阅。
与一些发达国家相比，我国高速铁路起步稍晚，但发展速度之快、建设规模之大、运输能力之巨，堪称世界。截至2012年底，我国高速铁路营业里程超过9300公里。京津城际、京沪、京广等高速铁路的列车运营速度达到了300公里／小时及以上，我国高速铁路技术已跻身世界先进行列。 高速铁路是一个集高新技术于一身、复杂的超大规模集成系统。其中线路轨道系统是高速铁路的“铺路石”，高速列车要跑到哪里轨道就必须铺到哪里；牵引供电系统是高速铁路的“充电器”，为高速列车提供足够的能量；列车控制系统是高速铁路的“中枢神经”，控制列车运行并提供安全保障；高速列车系统是高速铁路的“飞毛腿”，运送旅客安全快速到达目的地；客运服务系统是高速铁路为旅客提供的“贴心助手”，满足旅客买票、乘车等各种服务需求等等。高速列车的快速、安全、
本书以全国铁路开行的81对公益性“慢火车”为内容，由12篇纪实文学作品组成，从“慢火车”助力扶贫攻坚、拉动落后地区经济、改善人民生活水平，以及铁路职工坚守“慢火车”的担当精神等多个方面，讲述中国铁路“慢火车”在革命老区、少数民族地区、边远地区、贫困地区的扶贫故事，描绘了在 的领导下，“慢火车”助力沿线落后地区群众摆脱贫困、奔向幸福的美好画面，以及铁路依托行业优势，在扶贫攻坚、乡村振兴中的担当和情怀。
《中国隧道及地下工程修建关键技术研究书系：隧道检测监测技术及信息化智能管理系统》以保障隧道施工运营安全、提高施工运营质量为出发点，针对隧道工程常见的质量问题及病害特征，全面详细介绍了常用的检测监测仪器、原理及分析评判方法，为常规隧道检测监测提供了技术规范；书中结合笔者主持完成的风积沙隧道、冻土隧道等特殊隧道的设计施工成果和经验对复杂地质条件隧道工程的监控量测及质量评定工作进行了分析总结，填补了特殊隧道监控量测的空白；同时介绍了隧道施工监测信息集成管理系统及隧道智能监测与安全评价系统两套软件，为隧道信息化智能管理提供借鉴和参考。 《中国隧道及地下工程修建关键技术研究书系：隧道检测监测技术及信息化智能管理系统》共分8章：章为绪论，总结隧道常见病害，概述检测监测技术及信息化智能
本书历时五年，在当前我国隧道及地下工程大发展的形势下，在建成的数千座隧道及地下工程的基础上，以大量工程建设中的数据、经验和教训为依托，全面客观地对我国隧道及地下工程修建技术进行疏理、总结和提升，并加以系统阐述。 全书共分十一章，涵盖了钻爆法、浅埋暗挖法、明挖法、盾构法、掘进机法、沉埋管段法等六大隧道施工方法以及相应的辅助工法，并包括特殊围岩隧道、水下隧道、风险管理等内容，内容全面、系统、创新，提出了诸多宝贵的理念、原则和要点，逐渐形成了较完整的中国隧道修建法。 本书将全面展现我国隧道建设的水平，并世界隧道建设的技术进步，在当下对我国规模庞大的隧道及地下工程建设将有极大的指导意义。 本书可供我国从事隧道及地下工程修建的设计、施工、科研技术人员以及广大师生使用和学习，亦可供
