朗道和栗弗席兹的《理论物理学教程》（共十卷）是国际公认的一套著名的物理学经典教材，以其内容广博、讲解精炼、方法独特等优点著称。《教程》对物理学各学科的基本原理、基础理论和应用等方面进行了认真、细致地梳理，精心选材和组织材料，试图将从事理论物理所必需的物理学基础知识纳入一个统一的框架，其中特别包含了作者在相关领域的许多重要研究成果。《教程》从出版至今赢得了广泛的好评。成为物理学工作者案头常备的参考书，在物理学以及相关领域也是经常引用的重要参考文献。《朗道力学解读》是为学习《理论物理学教程》第一卷《力学》所编写的辅导书，是作者鞠国兴在广泛调研相关文献资料和在南京大学匡亚明学院多年从事理论力学课程教学的基础之上完成的。书中每节包含《教程》对应节的内容提要、内容补充和习题解答三个部
物理力学是一门新兴的学科，它从物质的微观结构出发。提供计算机工程技术和所用介质和材料的热力学性质的方法。 本书章绪论阐明了物力学的内容、观点和方法，第2、第3、第4章是基础原理，第5章到第9章分别处理气体、固体的液体的热力学性质，说明了从分子结构计算宏观性质的方法，0章到3章处理各种输运过程，像热传导、粘滞性、扩散、中子慢化及热辐射等。 本书的特点是给出了明确具体而切实可行的计算方法，使得工程介质和材料的热力学性质可以不完全依靠实验就能确定。
《图解静力学》将趣味十足的图画和浅显的文字相互结合，以科普读物的形式，详细介绍了静力学涉及的各项内容，包括静力学基础、平面汇交力系、力偶、平面任意力系、摩擦、空间力系等内容。全书图文并茂，内容通俗易懂。 《图解静力学》可供企业的工程师和相关技术工人使用，也可作为学生学习静力学的参考书。
《界面力学(精)》共 11章。章绪论，介绍界面的分类、形成和本书的 主要内容。后10章分为两篇。固体界面力学篇和受限 流体界面力学篇。固体界面力学篇，共6章，介绍了 固体接触力学、界面滑动分析、界面黏着滑动、界面 接触刚度、滚动分析和接触疲劳力学等内容。本篇对 界面滑动、摩擦理论、黏滑等现象和产生原因做了分 析。分析了不同接触条件下的接触刚度，介绍了纯滚 、滑滚、滚动疲劳破坏等现象和机理。受限流体界面 力学篇，共4章，首先分析了流体在界面上的吸附一 解附机理和湿润性对界面性能的影响。然后对当前常 用的求解界面流体力学问题的三种方法雷诺方程 、分子动力学和玻耳兹曼输运方程做了介绍。之后介 绍了有序分子膜、LB膜和液晶的润滑机理和性能。最 后，本书还对边界层的形成界面滑移现象做了较深入 的探讨，介绍了由边界滑移
《郭永怀文集》共收录了作者24篇期刊论文和研究报告。其中，1943～1955年期间发表的14篇论文内容涉及直管中的可压缩流动、有限振幅柱面和球面波的传播、可压缩流体二维无旋亚声速、超声速混合型流动和上临界马赫数、光滑跨声速绕流及其稳定性、斜激波从平板边界层的反射、中等雷诺数下绕平板的流动等。这些论文反映了作者在跨声速流动和奇异摄动理论两个领域中为国际公认的学术成就，后者被命名为PLK方法。1956～1957年期间发表的5篇论文：绕平板和楔的高超声速流动、普朗特数和解离对高超声速流动的影响以及增补的5篇文章是作者在高超声速流动领域的研究成果以及他在回国后的学术报告和发表的文章，涉及现代的发展方向、发射卫星和返地回收的科学和技术问题，体现了他在参与"两弹一星"技术领导工作中的学术思想。郭永怀是的力学家、应用数学家
张量分析作为连续介质研究的基本数学方法，在力学、物理学、航空宇航科学与技术、计算机科学、材料科学等学科中具有广泛的应用背景。 谢锡麟所著的《现代张量分析及其在连续介质力学中的应用》较为系统地阐述张量分析知识体系及其在连续介质力学中的相关应用。在张量分析知识体系方面，主要包括张量代数性质，Euclid空间中体积上张量场场论、曲面上张量场场论、张量映照微分学。 在连续介质力学应用方面，主要包括体积形态连续介质(Euclid流形)的有限变形理论，按作者近期发展的当前物理构型对应之曲线坐标系显含时间的有限变形理论进行阐述；曲面形态连续介质(Riemann流形)的有限变形理论，主要由作者独立发展。全书共分6个部分，共27章。本书所涉及的知识体系(思想及方法) ，基本源于作者自身对张量分析及其在连续介质力学中应用的认识与体
《计算空气动力学并行编程基础》从基本假设出发，较为详细地推导出计算空气动力学在曲线坐标系下适用于编程的方程形式与求解过程。分别讨论了对流项与粘性项的离散求解方法、二阶与高精度格式计算模板、有限体积与有限差分多重网格方法以及采用无矩阵技术的Krylov子空间方法。对比分析了有限体积与有限差分方法的异同，归纳了湍流模型与高温气体模型方程，讲解了计算空气动力学常用的数据文件格式、气动特性计算方法以及并行编程框架等相关内容。
该书综述了有限元方法在流体力学中的应用。在介绍对流稳定程序、稳态及瞬态方程以及流体力学方程的数值解之前，先对所有相关的偏微分方程作了一个有益的概述。该书对基本特征有限元分裂（CBS）方法作了详细的介绍和讨论，随后深入地介绍了不可压缩和可压缩流体力学、多孔介质流动力学、浅水流动力学以及长、短波的数值解。全书作了更新，并且新版本中增加了2章关于包括一维和多维问题的流体-结构耦合和生物流体动力学
物理力学是一门新兴的学科，它从物质的微观结构出发。提供计算机工程技术和所用介质和材料的热力学性质的方法。 本书章绪论阐明了物力学的内容、观点和方法，第2、第3、第4章是基础原理，第5章到第9章分别处理气体、固体的液体的热力学性质，说明了从分子结构计算宏观性质的方法，0章到3章处理各种输运过程，像热传导、粘滞性、扩散、中子慢化及热辐射等。 本书的特点是给出了明确具体而切实可行的计算方法，使得工程介质和材料的热力学性质可以不完全依靠实验就能确定。
本书系根据英国ELSEVIER出版社出版，由 R. K. Pathria和PaulD. Beale合著的Statistical Mechanics一书2011年第三版译出。 本书共十六章。首先阐述了经典统计力学理论，包括热力学的统计基础和系综理论的基本原理，讨论了微正则系综、正则系综和巨正则系综。随后，将系综概念和量子力学概念相结合，详细讲述了量子统计力学，并将其表述形式具体应用于遵循玻色-爱因斯坦统计法和费米-狄拉克统计法的系统。同时，讨论了统计力学的若干其他重要课题：相互作用系统的统计力学主要方法（集团展开法、赝势法和量子化场方法）；相变理论（各种模型的严格解、重正化群方法）；早期宇宙的热力学；非平衡态统计力学和涨落理论，以及蒙特卡罗和分子动力学模拟方法等，还有若干相关附录。 本书内容丰富、叙述严谨，既深入细致又不烦琐；既注重物理概念的描述又在
本书系统论述断裂力学的基本概念、理论基础、力学原理、分析方法以及断裂力学的实验测定和工程应用。深入阐明了断裂力学各个重要发展阶段的新颖学术思想和原创性工作，同时融会贯通地介绍了学者在作者熟悉的若干领域内的创造性贡献。全书共14章。章介绍断裂力学的历史背景和发展脉络；第2～5章介绍线弹性断裂力学；第6～8章论述弹塑性断裂力学；第9及0章分别介绍疲劳裂纹扩展和界面裂纹；1～14章阐述裂纹体弹性动力学和裂纹动态扩展。本书适合从事断裂力学研究和应用的科技工作者及工程师使用和参考，也可供力学专业的高年级本科生和研究生阅读参考。
20世纪70年代初量子色动力学的问世是20世纪科学中为重要的事件之一。《从流代数到量子色动力学结构实在论的一个案例》通过把量子色动力学兴起中至关重要的概念步骤置入以靴袢方法和复合模型之间的持续争论、夸克的数学概念和实在论概念之间的持续争论的历史场景，对这些概念步骤进行了考察。《从流代数到量子色动力学结构实在论的一个案例》阐明了量子色动力学的流代数起源及其经过高能实验、建模、数学分析和概念综合的发展历程，详细阐述了一系列错综复杂的物理学、哲学和编史学问题。《从流代数到量子色动力学结构实在论的一个案例》会引起物理学专业、科学史和科学哲学专业的研究生和研究人员的特别兴趣。
本书以流体流动的基本规律为线索，综合了飞机发动机专业中，原飞机的及发动机的气体动力学、液压流体力学及部分热工知识四个方面内容。全书共分三篇，篇为“流体力学基础”。该篇主要论述流体静力学、流体运动学和流体动力学等基本理论以及粘性流动的基本知识。第二篇为“流体力学在航空工程中的应用”。该篇着重论述了流体在飞机及发动机中的应用。第三篇为：“流体力学实验原理、实验方法和实验设备”。该篇重点论述了相似理论和量纲分析，研究了测压、测速、测力等实验原理和方法，介绍了流体力学的主要实验设备。本书为飞机发动机专业的本科。其特点是内容新、涉及面广、叙述精炼，且重视了工程应用，因此本书亦可供有关工程专业研究生教学用。对于空军及航空工业部门的厂、所、机关以及需要应用流体力学知识的科技工作者，亦是一
POD产品说明：1.本产品为按需印刷（POD）图书，实行先付款，后印刷的流程。您在页面购买且完成支付后，订单转交出版社。出版社根据您的订单采用数字印刷的方式，单独为您印制该图书，属于定制产品。2.按需印刷的图书装帧均为平装书（含原为精装的图书）。由于印刷工艺、彩墨的批次不同，颜色会与老版本略有差异，但通常会比老版本的颜色更准确。原书内容含彩图的，统一变成黑白图，原书含的，统一无法提供。3.按需印刷的图书制作成本高于传统的单本成本，因此售价高于原书定价。4.按需印刷的图书，出版社生产周期一般为15个工作日（特殊情况除外）。请您耐心等待。5.按需印刷的图书，属于定制产品，不可取消订单，无质量问题不支持退货。
大气运动的波包动力学是天气和气候动力学的重要研究领域，很有理论和实用意义，可广泛应用于相应的理论研究、诊断分析和业务工作之中，并可推广应用于地球流体力学、天气和气候数值预测研究之中。《大气运动的波包动力学——卢佩生文选》是我国在这方面研究卓有建树的代表者之一卢佩生研究员及其合作者的代表性论文选编，并影印卢佩生手稿的有关部分的详尽数学公式推导。
本书是一本理论和应用紧密结合的科学专著，它详尽地阐述了关于爆炸、冲击与毁伤效应的计算模型、数值方法和模拟仿真技术，是一本十分难得的有关爆炸力学数值模拟方法和技术的图书。本书的内容覆盖了从基本理论、数学模型、计算方法、算法过程，到数值模拟软件研制和工程数值仿真的全过程。全书内容丰富、结构合理、文字简练，是从事爆炸、冲击与毁伤效应研究和应用工作的科技人员、专家、教授和研究生值得认真阅读的一本科技专著。
THEfirsteditionofthisvolumeoftheCourseofTheoreticalPhysicswaspublishedintwoparts(1971and1974)underthetitle"RelativisticQuantumTheory".Itcontainednotonlythebasicmaterialonquantumelectrodynamicutalsochaptersonweakinteractionsandcertaintopicsinthetheoryofstronginteractions.Theinclusionofthosechaptersnowseemstousinopportune.Thetheoryofstrongandweakinteractionsisundergoingavigorousdevelopmentfoundedonnewphysicalideas,andthesituationinthisfieldischangingveryrapidly,sothatthetimeforaconsistentexpositionofthetheoryhasnotyetarrived.Inthepresentedition,therefore,wehaveretainedonlyquantumelectrodynamics,andaccordinglychangedthetitleofthevolume.此书为英文版。
《高等重交通半刚性基层典型沥青路面结构优化与抗车辙力学特性研究》以重载交通高速公路的典型沥青路面结构病害问题为研究对象，以现场调研、检测、试验、计算和模拟等研究手段，深入地研究了半刚性基层沥青路面病害发生、发展的机理，建立半刚性基层典型沥青路面结构；通过分析计算，优化了混合料配合比，充分发挥了半刚性基层沥青路面稳定性高、抗车辙性能好、造价低的特点，适应中国公路建设的跨越式发展。半刚性基层沥青路面结构设计理论将长期发展、丰富完善，特别是随着高性能材料的开发应用日新月异，要以理论为指导，建立半刚性基层沥青路面的新设计理念，将合适的材料用在沥青路面的典型结构中及合适的层位上，实现对重载交通半刚性基层沥青路面早期病害的控制。《高等重交通半刚性基层典型沥青路面结构优化与抗车辙力学特性
