本书重点介绍了船体冷加工高级工应掌握的基础知识埋弧自动焊专业知识及操作技能。基础知识部门着重讲解钢材冷加工的形式、钢材冷加工的特性、各种冷加工设备以及加工模具知识；专业知识部分着重讲解船体构件的展开方法、放样台上驳取各种加工线型值以及估算本工种定额工时的知识；操作技能部分着重讲解板材的辊弯、压弯、拉弯、压延以及一些其他成形方法，并有选择地介绍了几种典型构件的成形方法。 本书是船体冷加工高级工技术培训教材，也可作为技术学校教材，对其他专业工人及技术人员也有参考价值。

预应力混凝土大直径管桩是“六五”国家科技攻关研究成果，在“*”期间经过进一步的工艺改进、完善和工程实践的考验，目前预应力混凝土大直径管桩在许多大、中型港口码头工程、桥梁工程中已得到推广应用。 预应力混凝土大直径管桩采用离心、振动、辊压相结合的复合法工艺生产，这种管桩混凝土强度高，密实性好，耐锤击，它使用在海岸与海洋工程的桩柱式结构方面具有优越性，是桩基工程中一种新的桩型。在内河港口工程中预应力混凝土大直径管桩也有采用立式支模浇注混凝土的立式法工艺生产。 本规程是依据现行国家标准《港口工程结构可靠度设计统一标准》(GB50158),规定的原则制订。符号和基本术语按现行国家标准《工程结构基本术语和通用符号》(GBJl32)的规定采用。 本规程共分8章24节144条和4个附录，另编附有条文说明。 本规程对

为了在港口工程混凝土中正确使用粉煤灰，保证粉煤灰混凝土的耐久性及工程质量，同时取得合理的经济效益，为此交通部基建司组织天津港湾工程研究所、交通部第三航务工程局科研所及有关单位完成了《港口工程粉煤灰混凝土技术规程》的编制工作。 本《规程》共分6章，3个附录并附有条文说明。本《规程》主要内容有：总则、术语、粉煤灰技术要求、粉煤灰混凝土配合比设计、粉煤灰混凝土施工、粉煤灰混凝土的质量检验和评定。其中为了保证港口工程混凝土耐久性特作了详细的规定。 本《规程》由交通部基建管理司负责管理，具体解释工作由天津港湾工程研究所负责，请各单位在使用过程中，结合工程实际，注意总结经验，积累资料，将发现的问题及意见寄交天津港湾工程研究所，以便今后修订时参考。

港口位于沿海、河口或湖岸，是水上与陆上运输交汇的转运站。过去港口的形成主要取决于地理环境等自然因素，现今的港口则加入了经济贸易上的考虑，以及人工修筑等人为因素。港口不仅是供船舶停靠的地方，也是保护船舶的避风港；同时 提供了货物装卸、旅客进出，以及各项食物、饮水、燃油……必需品的补给； 进一步，还具有观光与休闲娱乐的功能及增加当地居民的就业机会。在全世界的运输总量中，海运占了90%以上。从经济的角度来看，港口的税收扮演着重要的角色。尤其是经济发达而货物进口量庞大的 ，关税通常是 重要税收来源之一。《航船家乡》这本书从港口的建设、运行和衰落来了解港口的兴起与衰落。

此书系统地介绍了船用金属材料，包括金属材料的分类及其性能，碳钢、合金钢、铸铁、有色金属及其合金，常用型材、板材及管材，提高金属材料性能的方法。还介绍了船用非金属材料，包括涂料、内舾装材料、防火材料、绝热材料等。另外，还介绍了材料手册及其使用方法。 本书可作船舶技工学校各工种的教材，也可供在职各工种的培训使用。

本标准是对JT 4124—82《液压舵机推舵油缸试验方法》进行修订。本标准对原有标准内容作了如下修改： 1．本标准仅适用于往复柱塞（活塞）式舵机。 2．本标准增加了推舵油缸在船用条件下的环境试验方法。 3．将油液清洁度的表述由过滤精度改为固体污染度。 4．规定试验时满载连续运转试验时间由100h改为24h。 5．增加缓冲试验和行程试验。 6．产品技术性能要求和试验方法按相关标准要求，作相应修改。 本标准自生效之日起，同时代替JT 4124-82。 本标准由全国内河船标准化技术委员会提出并归口。

本标准修改采用ISO 3796：1999《造船与海上技术 外部单扇门的净开口》(英文版)。 本标准与ISO 3796：1999相比的技术差异为： ——增加了第二系列门框通孔的公称尺寸。 为了便于使用，本标准还做了下列编辑性修改： ——“本国际标准”一词改为“本标准”； ——用小数点“.”代替作为小数点的逗号“，”； ——删除ISO 3796：199 9的前言； ——删除ISO 3796：1999的规范性引用文件； ——删除ISO 3796：l 999的术语和定义。 本标准代替GB／T 9910—1988《船用外部单扇门门框通孔》。 本标准与GB／T 9910—1988相比，主要有下列变化： ——增加了第二系列中的十一档门框通孔公称尺寸； ——取消了1000 mm×500 mm、1200 mm×500 mm、l700 mm×750 mm、1700 mm×900 mm的门框通孔公称尺寸。 本标准由中国船舶工业集团公司提出。 本

本书是中等职业教育国家规划教材，共分三个部分：部分是甲板舾装，重点介绍了舵 设备、锚泊设备、起货设备、关闭设备、救生设备等的组成情况、安装工艺及技术要求；第二部分是内舾装，重点介绍了船舶舱室分隔与绝缘的安装工艺以及门窗、家具、卫生设施的单元舾装 和安装工艺，厨房、冷库、空调系统安装的技术要求；第三部分是托盘管理，简要介绍了船舶生产设计、编码及区域舾装与托盘管理的基本知识。 本书作为中等职业学校船体建造与修理专业教学用书，亦可作为青工培训、职工自学以及。 初、中级船舶工程技术人员参考用书。

内河VHF船岸数据通信系统技术要求（JT/T 627-2005） 本标准相关标准：JT/T628-2005内可VHF船岸数据通信船舶数据终端设备技术要求。 内河VHF船岸数据通信船舶终端设备技术要求（JT/T628-2005） 本标准相关标准：JT/T627-2005 内河VHF船岸数据通信系统技术要求。 本标准由交通通信导航标准化技术委员会提出并归口。

本标准参照中国船级社《潜水系统和潜水器入级与建造规范》(1996年)进行修订。 本标准代替JT／T 40—1993《水面加压舱检修规程》。 本标准与JT／T 40—1993相比主要变化如下： ——增加了对检修所用材料和涂料的规定 ——增加了对更换窗玻璃的要求 ——增加了对固定的高压气瓶作液压试验要求 ——增加了对油水分离器的拆检和清洗要求 本标准由交通部救捞与水下工程标准化技术委员会提出并归口。

本书重点介绍了船舶焊接工应掌握的基础知识、专业知识以及操作技能。基础知识部分主要介绍船舶结构的知识，金属熔焊原理、常用的金属材料及常用材料的焊接；专业知识部分主要介绍常用的焊接方法及工艺、船舶焊接的基本要求和规定；操作技能部分主要介绍常用的焊接方法，并有选择地介绍几种典型操作技能方法。本书是船舶焊接中级工技术培训教材，也可作为技工学校教材，对其他专业工程技术人员也有参考价值。

本标准主要参照DIN标准、TB/T 1941-1999及国内相关标准编写而成。 本标准由交通部水运司提出并归口。

本书以计算机船舶绘图操作为主线，系统介绍了计算机船舶基本绘图、图形编辑、绘图特性管理、绘图显示控制、图案填充与尺寸标注、图形信息查询、图形输出、图块、属性、绘图中心和船体结构图绘制等内容，结合大量船舶结构图实例，详细阐述了计算机船舶绘图的实际操作方法。书中结合文字叙述有针对性地插入大量图形软件的交互界面，以方便读者学习。 全书共分10章，内容的选取和安排力求做到深入浅出、容易理解、便于自学。 本书系中等职业学校统一编写教材，也可供其他有关造船技术人员参考使用。

本书系统介绍了《水路包装危险货物运输规则》，就其总论中的条款及附件的内容作了重点解释和实际应用的阐述。前八章为规则的总论部分，包括总则、包装和标志、托运、承运、装卸、储存和交付、消防和泄漏处理，以及附则；后九章为规则的七个附件和两个附录。并在书后附有规则全文和修订说明。 本书可供港口、航运、港监、商检等部门从事危险品运输和管理的工作人员学习使用，也可供其他运输部门、大专院校、科研单位、船检、海事等部门的有关人员参考。

本标准规定了船用同轴软电缆的选择要求，推荐型号说明和敷设要求。 本标准适用一地船舶高频信号设备，无线电和雷达设备之间的连接线，这些设备传输信号频率大于105HZ，且对地是不对称的。

为切实提高五等驾驶职务船员即未满30总吨渔业船舶驾驶职务船员的素质，保障海上航行和作业安全，维护广大渔民群众的根本利益，根据目前山东省未满30总吨渔业船舶的技术状况，结合国家有关渔业安全新法规、新标准的颁布实施，出版了这套培训教材。教材符合《山东省海洋小型渔业船舶职务船员考试大纲》对五等驾驶专业的要求，基本达到了严谨性、规范性与通俗性、实用性的统一，适用于未满30总吨渔业船舶的驾驶人员培训和自学使用。

本书为切实提高五等驾驶职务船员即未满75公斤渔业船舶轮机职务船员的素质，保障海上航行和作业安全，维护广大渔民群众的根本利益，根据目前山东省未满75公斤渔业船的技术状况，结合国家有关渔业安全新法规、新标准的颁布实施，编写出版了这套培训教材。教材符合《山东省海洋小型渔业船舶职务船员考试大纲》对五等轮机专业的要求，基本达到了严谨性、规范性与通俗性、实用性的统一，适用于未满75公斤渔业船的轮机人员培训和自学使用。

本标准代替JB/T5527——1991《船用压力表》。 本标准与JB/T5527——1991相比，主要变化如下： ——本标准引用GB/T1226——2001《一般压力表》，并作了相应改动； ——本标准增加了对船用压力表的倾斜要求； ——本标准对船用压力表不再有外壳防护的要求。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国工业过程测量和控制标准化技术委员会第三分技术委员会归口。

港口位于沿海、河口或湖岸，是水上与陆上运输交汇的转运站。过去港口的形成主要取决于地理环境等自然因素，现今的港口则加入了经济贸易上的考虑，以及人工修筑等人为因素。港口不仅是供船舶停靠的地方，也是保护船舶的避风港；同时 提供了货物装卸、旅客进出，以及各项食物、饮水、燃油……必需品的补给； 进一步，还具有观光与休闲娱乐的功能及增加当地居民的就业机会。在全世界的运输总量中，海运占了90%以上。从经济的角度来看，港口的税收扮演着重要的角色。尤其是经济发达而货物进口量庞大的 ，关税通常是 重要税收来源之一。《航船家乡》这本书从港口的建设、运行和衰落来了解港口的兴起与衰落。

港口位于沿海、河口或湖岸，是水上与陆上运输交汇的转运站。过去港口的形成主要取决于地理环境等自然因素，现今的港口则加入了经济贸易上的考虑，以及人工修筑等人为因素。港口不仅是供船舶停靠的地方，也是保护船舶的避风港；同时 提供了货物装卸、旅客进出，以及各项食物、饮水、燃油……必需品的补给； 进一步，还具有观光与休闲娱乐的功能及增加当地居民的就业机会。在全世界的运输总量中，海运占了90%以上。从经济的角度来看，港口的税收扮演着重要的角色。尤其是经济发达而货物进口量庞大的 ，关税通常是 重要税收来源之一。《航船家乡》这本书从港口的建设、运行和衰落来了解港口的兴起与衰落。

本书按1990年中船总公司技工学校《船舶铜工教学大纲》编写。 此书介绍了机械装配图的基本知识及识读方法，钣金下料及展开图的一般知识，圆管、锥管、变形接头等常用制件展开法的原理、步骤及实例，管系放样的基本知识，管子零件加工图及管系安装图的识读等。 本书可作船舶技校铜工专业教材，也可供在职铜工、管道工培训使用。

本标准等同采用IEC 60092—303：1997《船舶电气设备第303部分：设备 电力和照明变压器》（英文版）。 本标准等同翻译IEC 60092—303：1997。 为了便于使用，本标准做了下列编辑性修改： ——“本国际标准”一词改为“本标准”； ——用小数点“．”代替作为小数点的逗号“，”； ——删除国际标准的前言、引言； ——表述方式按照GB/T 1.1 2000的规定做了修改。 本标准由中国船舶工业集团公司提出。 本标准由全国海洋船标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院。 本标准主要起草人：李大屹、严苹。

本标准根据目前我国港口机械修理技术的基本状况，结合港口轮起重机修理和验收的具体特点而制定。 本标准由广州港务局提出。