低空经济究竟是什么经济？低空经济与通用航空是什么关系？为什么要发展低空经济？国外为什么没有低空经济？ 低空经济作为 战略，不是要不要发展的问题，而是如何 好发展的问题。 发展低空经济需要把握两个核心要点：一是低空空域，二是常态化飞行。由此产生的商业形态构成低空产业。有了产业，会催生产业链；有了产业链，才有生态链；有了生态链，才构成低空经济。 本书将探讨低空经济发展过程中的热点难点问题，以及低空经济时代带给我们哪些改变。本书适合通用航空、低空飞行器、低空指挥平台等配套服务企业，旅游观光、物流快递等应用企业，政府主管部门和产业园区及投资机构等领域人员阅读。

本书将在分析我国铁路、公路、内河和沿海港口煤炭运输现状的基础上，研究未来我国煤炭运输布局、运输能力以及实现条件，确定铁路、公路、内河和沿海港口煤炭运输中的能源消耗及损耗，分析铁路、公路、内河和沿海港口煤炭运输价格及发展趋势，并对我国煤炭运输提出前瞻性建议。该书可供各大专院校作为教材使用，也可供从事相关工作的人员作为参考用书使用。

作为现代性的一种象征，铁路自清末以来一直在中国 统一和经济发展的过程中扮演着核心角色。 本书透过铁路系统的视角，考察一百多年来中国的发展和转型，探讨铁路如何以及在多大程度上影响了整个20世纪中国的发展，中国的发展又是如何反过来塑造作为科层系统和经济系统的铁路。 在研究路径上，本书使用了“机构”这一概念，亦即从铁路机构的组织运作出发，研究了与之相关的技术、管理、市场、观念、政治、战争等不同面向的问题，从而构建了一种关于中国铁路史的综合性叙事。在这种“实践的”历史研究过程中，本书也对中国近代 的 与社会、中央与地方、断裂与延续、本土与外来、精英与民众等议题展开了富有启发性的讨论。

始于1978年的中国经济体制改革，是中国几千年以来最伟大、最成功的变革。中国的社会主义市场经济建设就如同造车修路的过程，车就是形形色色的商家，路就是市场框架与规则。改革开放初期的商家主要是那些对国民经济影响不大的私人企业、乡镇企业等，后来有一大批国有中小型企业参与其中，《公司法》等市场法也逐渐完善，再后来国家取消政府工业部门，大型垄断央企分立重组为竞争性公司和无主管部门的市场主体，伴随着企业进入资本市场，《证券法》、《反垄断法》等相继出台。 纵观中国改革开放35年建立市场经济体系的历史，就是中国造车修路的历史。 作者作为中国铁路和中国高铁改革、变迁与发展的参与者和见证者，将自己在中国南车亲历的人与事、真相与谬误、功与过、创新与引进在书中进行了客观记述，呈现给读者关于中国改革开

The rapidity of China’s high-speed railwaydevelopment symbolizes the “China Speed” which is manifesting itself during theera of Reform and Opening Up. China’s high-speed railways are known forsafety, convenience and comfort – the top choice for people on the move. Withthe “Four South-North” and “Four East-West” high-speed rail network takingshape in China, the zooming high-speed trains are changing the ways people workand live. The whole world haeen amazed at the speedwith which China has developed its railways. Even US President Obama once said,“There is no reason why Europe or China should have the fastest trains.” Chinais competitive worldwide in railway transportation infrastructure on thestrength of its quality production capacity, advanced technology and deliveryof value for money. The result is a brand-new calling card for Chinesemanufacturing. As a witness to and participant in thedevelopment of high-speed railways in China, the author has extensivelyconsulted archives, held in-d

《招商局与汉冶萍》是作者张后铨多年研究的成果的结晶。以论述汉冶萍为主，兼及招商局与汉冶萍的关系，并对这两大企业间发展过程与一生一死的不同命运进行了比较分析，具有一定的启发性。《招商局与汉冶萍》语言通俗易懂，适合一般读者的阅读。

本书以简洁、精炼的语言，较全面地介绍了航空公司经营和管理的理论，并着重介绍了目前民航界极为关注的公司组织结构、领导艺术、产品设计、市场营销、收益管理、电子商务，联盟、低成本航空等重要问题。同时，本书针对民航界的实际问题，探讨了如何在中国运用和实践这些管理理论，并提供了一些具有参考价值的实际案例，对民航的管理和改革具有借鉴意义。

本书是本专门研究和介绍汽车行业售后配件管理及其信息系统的书籍。书中通过介绍现实中的大量案例，从整车厂、配制供应商、经销商和配件连锁店等不同企业的角度，围绕战略管理、技术实现和信息系统三个方面，以供应链管理为主，详细介绍了汽车行业售后服务及售后配件的市场和面临的挑战，以及售后配件的管理要求和特点、业务流程、需求预测、单层级库存管理、多层级库存优化与调度、物流管理、配件替换和定价管理等内容，并对市场上一些具有代表性的售后配件计划软件进行了介绍。 本书不仅可供整车厂、配件供应商、经销商和配件连锁店里从事售后配件业务的管理和业务人员阅读，也可为从事相关信息化建设的人员的提供指导，对于从事售后服务业务的其他业务人员也有着重要的参考价值。

孙祁祥教授撰写的《保险学（第六版）》是在1996年、2003年、2005年、2009年和2013年前五版的基础上修订而成的，全书共二十五章，分为六篇。前五篇从抽象到具体、从理论到实务，全面介绍了商业保险的基本原理和运作机制。其中：篇从保险业的经营对象——风险开始，探讨了风险的本质、风险决策理论、风险管理的基本手段和环节、保险制度的本质和历史沿革以及保险合同的基本理论和实践；第二篇阐释和介绍了保险产品的供求规律和保险市场中的主体——保险公司、保险消费者、保险中介及保险监管者；第三篇和第四篇分别介绍了人身保险和财产保险的主要特征、分类及主要险种；第五篇着重介绍保险公司经营管理的几个关键环节。第六篇引入了不以营利为目的的社会保险，着重介绍了社会保险产生的客观条件、特点及功能、运行机制及主要险种。相对于前版