许芳红，文学博士，淮阴师范学院教授、硕导，美国斯坦福大学、北京大学访问学者，江苏省教学名师，江苏省重点建设学科B类 中国语言文学 学科带头人，江苏省科研创新团队 大运河文化带建设与区域文化传承创新 带头人，主要研究方向为中国古代文学与中学语文教育。先后被遴选为江苏省 紫金文化英才 （社科类）、江苏省 333 工程中青年科技带头人、省 青蓝工程 中青年学术带头人、省 青蓝工程 优秀骨干教师、省教育科技系统 五一巾帼标兵 。已在《文学遗产》《光明日报》等重要学术刊物发表论文四十余篇，专著《南宋前期诗词互渗研究》获淮安市哲学社会科学优秀成果一等奖、江苏省高校哲学社会科学优秀成果二等奖。曾先后主持国家哲社基金规划项目2项，全国古籍整理委员会间接项目、江苏省哲社基金青年项目、江苏省哲社重点研究基地重点项目、

本书分3篇17章。*篇 绪论 3章，重点阐述高铁经济学的创建意义、内涵特征及研究框架，高速铁路发展进程和新时代高铁发展理念；第二篇 研究范畴 11章，分别对高铁政治经济、高铁国民经济、高铁社会经济、高铁生态经济、高铁地理经济、高铁区域经济、高铁产业经济、高铁劳动经济、高铁数量经济、高铁运输经济、高铁旅游经济共11个高铁经济的构成要因和高铁与这11个高铁经济之间的内在关系及其影响机理进行详细阐释；第三篇 高铁效应评价 3章，在简要概述社会各界广为热议的高铁效应和概念性阐述高铁效应评价理论的基础上，着重从点、线、面、体四个维度对高铁效应评价体系及其相应指标进行深度论述。

本书以时间为脉络，全面系统地向读者介绍了日本铁道至今150余年的发展历程，从德川幕府末期萌芽、明治时期 条铁道诞生、此后十年间缓慢发展、二战前的建设高潮、二战时期的战时动员体制、战后复兴、“新干线”发展、五方面作战等等。此间日本铁道在经营方式上经历了初期国有与私营并举－1906年主要私铁国有化－1949年设立国有铁道公司－1987年国铁分割民营化的曲折过程。日本铁道在摸索中前行，逐步实现了人才和技术自立，并构建了以铁道事业为中心，以经营不动产销售及租赁、餐饮零售业、休闲观光业等为补充的经营模式，多元化经营业绩突出，走出了一条独特的经济可持续发展道路，同时形成了独特的日本铁道文化。

《交通运输金融研究》内容简介：本书系统阐述交通运输金融学的理论和基本业务，主要内容包括：交通运输金融学的基本概念、主要理论学说、基本金融工具、运行模式、业务流程等。本书继承和深化供应链金融的理念，宏观上研判产业链、微观上深挖供应链，为交通运输行业提供全程金融服务指导。

该书系地方交通专业志书，是1992年版的《遂昌县交通志》的续志，下限至2010年。全书分5篇12章180目，字数约为50万。全书记述了遂昌县交通基本情况及20余年来的发展变化，具有较强的专业性和地方特色。

本书以中外典型城市轨道交通场景为切入点，系统介绍了城市轨道交发展的现状，便于读者了解该系统的技术特征、线路敷设方式、综合技术与运营特征。针对城市轨道交通线路运输组织方案，从物理线网规划、网络化运营组织、快慢车结合运营、同站台换乘，逐步深入剖析如何提升系统的效率和服务水平。尤其是城市轨道交通换乘站的结构特征和换乘效率问题，进行了重点分析。基于站台客流承载能力理论，多项选择Logit模型下的乘客换乘行为分析，采用Petri网进行仿真计算，从而得出各类典型客流需求下的站台客流承载能力的变化规律。最后结合国内外优选客流管理优化措施，讲解了站台客流集散效率优化方案的编制方法。

在2023年的中央经济工作会议上，低空经济作为新质生产力的典型代表被写入 政府工作报告，其特点是产业链条长、服务领域广、带动作用强，已成为国家促进消费、带动投资、推动转型的新兴战略行业。 本书是一部综合讲述低空经济的著作：以概论的方式描述低空经济的由来和发展历史；介绍 范围低空经济的状况；分析低空产业链上下游的商业机会与应用场景；论述低空航空器的研发与适航取证过程；讲述我国 的空域划分规定，以及低空运营、监控、航路规划方法和平台；同时介绍了低空航空器的研发与应用案例。 本书可作为低空经济从业人员、政府管理人员和民航管理人员的参考书。