本书是一本系统阐述喷水推进和推进泵理论及工程设计技术的论著。全书共10章,前4章讨论了喷水推进与舰船总体性能匹配优化的相关内容,重点论述了喷水推进的理论、喷水推进装置的分类及其适用范围和喷水推进主要参数与舰船总体性能匹配优化技术。后6章介绍了喷水推进装置分系统,重点论述了喷水推进轴流泵环量理论设计方法、喷水推进混流泵三元可控速度矩设计理论和方法,前瞻性地对两种新泵型 高比转速前置导叶喷水推进轴流泵及低比转速喷水推进轴流泵进行了探讨。 有关喷水推进的专著国内外较为罕见,作者将四十余年专业从事喷水推进和推进泵理论研究、技术设计、试验以及工程应用的积累和心得,总结归纳撰写成本书,提出了喷水推进的新思想与新技术,把握了喷水推进技术的发展方向,可供舰船科研设计单位、船舶工业主管部门、舰船使
本书图文并茂,侧重中国航海历史人文,拟在学术前辈的研究基础上,融合近年来相关领域的新资料、新观点以及考古发掘新成果。在编写体例上,读本将突破以往注重以年代为主线的方式,拟以航海若干主题为线索,注重技术与文化同步梳理,内容涵盖数千年来中华民族在舟船、航海技术、港口、海外贸易、文化、军事等方面的发展脉络与文明成果,并将其置于世界航海史视野下,形成对照视野,体现世界文明的影响与联系。形式上,该读本注重结合海博馆藏品与展项,图文并茂,以通俗易懂的语言,向社会读者系统、有序、深入浅出呈现中国古代航海文史知识。
张会生、周登*编*翁史烈主编的《燃气轮机可靠性维护理论及应用(精)》是以可靠性为中心的燃气轮机维护理论及方法研究的专业书籍,主要内容包括燃气轮机可靠性维护理论的基础知识,燃气轮机RCM技术中所使用的理论方法及工具,燃气轮机维护中常见的各类故障分析以及维护方式和策略,RCM技术的应用分析等。本书可作为燃气轮机(或相关设备)专业的高层次人才培养教学用书,也可以供广大工程技术人员,尤其是燃气轮机系统维护技术相关的管理及技术人员参考。
海洋核动力平台 本书阐述海洋 核动力平台的发展简史、主要系统及核安全文化。首先介绍海洋核 动力平台的 前世今生 和方案选型;然后分 别论述该平台的船舶系统、核动力系统、二回路系统、平台输配电 系统、平台综合信息系统、系泊系统的主要组成和基本工作原理;*后介绍了核安全文化,对核设施、核活动、核材料和放射性物质采取必要和充分的监控、保护、预防和缓解等安全措施,防止由于任何技术原因、人为原因或自然灾害造成事故发生,并*限度减少事故情况下的放射性后果,从而保护工作人员、公众和环境免受不当辐射危害。 本书可作为船舶工程、核能科学与工 程专业本科生的教材,也可作为从事海 洋核动力平台设计、运行、管理及安全分析的科技人员参考读物。
本书以船舶与海洋工程专业一、二年级的学生为主要读者对象、兼顾那些虽然在船舶与海洋工程专业从事专业工作多年、但对整个行业的一些*的技术进展未必有足够全面的了解的专业技术人员的读者。通过本书的撰写力图向读者比较全面、系统地介绍船舶与海洋工程领域基本概貌,使读者对当代船舶与海洋工程技术与特点的通识性知识有一个基本的了解。 本书内容包括海洋概论、船舶工程概论和海洋工程概论三大篇共10章。其主要章节包括:海洋浅识、海洋环境、世界造船产业的现状和发展趋势、船舶分类、军用舰船与武备、民用船舶的用途与特点、海洋石油钻探与生产装置、单点系泊系统与早期生产系统、水下工程技术、海洋能源开发技术等。
本书系统地介绍了长江干线水上交通安全预警管理的理论、方法与实证研究成果。主要内容包括:长江干线水上交通运输发展现状与特点,长江干线水上交通风险分析、评估方法与实证研究,长江干线水上交通安全预警管理模式,长江干线水上交通安全预警管理关键技术,三峡库区雾航安全预警管理研究,基于状态方程的水上交通安全管理评价与控制等。本书可供交通运输工程、安全管理工程、海事管理等专业的高校师生、研究人员,以及从事水上交通安全管理和工程技术的人员阅读。
本书共分12章,主要内容包括:微机控制系统与工业控制技术;自动控制系统基础;传感器与测量技术;船舶机舱重要参数的监测;船舶机舱监测与报警系统;船舶蒸汽锅炉自动控制系统;机舱辅机控制系统;机舱反馈自动控制系统;船舶主机遥控系统;主机遥控系统实例分析;智能柴油机控制系统;电力推进控制系统。 本书是普通高等院校轮机工程和船舶电子电气工程专业教学的配套教材之一,是针对高等院校轮机工程和船舶电子电气工程专业本科教学,也可用于相关专业课程的参考教材,还可供船舶轮机自动化技术人员自学使用。
海上LNG运输、储存、装卸装备是海洋工程的 装备,其设计、制造技术的难度是海工装备中首屈一指的,但同时,根据 外的石油战略,其市场需求在金融危机的时候以及在当今世界贸易情况下也是旺盛的,在世界上油气需求越来越大的情况下在今后的一段时间内其需求仍然是旺盛的。 本书共分六大部分, 部分介绍LNG运输船的基本技术特点、 外技术发展情况、设计建造过程特点与技术发展进展以及新技术。第二部分介绍LNG-FPSO海洋装备的市场、设计制造技术状况,包括各种船型特点及其关键技术。第三部分着重介绍LNG转运装置的技术特征及其工程应用技术。第四部分介绍海上LNG装备的关键共性技术,尤其是数字化、智能化技术给工程装备带来巨大的变革,同时也介绍了相关联的新技术及新材料应用。第五部分介绍了对LNG集装箱船型的探索,这是笔者的设想和
航母舰载机油料装备是完成舰载机作战效能、保证舰载机及平台安全的重要的必不可少的工作。本书对开展相关工作的职责、组织实施、装备使用与维护进行了解读。
本书为R.A.Shenio和J.F.Wellicome所著的CompositeMaterialsinMaritimeStructures的第2卷Praci以C们,主要阐述复合材料及其结构的相关理论在船舶、艇筏、海洋工程及深海装备的设计和建造过程中的工程应用。内容涵盖常见船舶复合材料结构的设计方法,胶黏剂的应用、复合材料结构制造技术:涉及复合材料结构实际使用方面的考虑,如复合材料结构对击载荷、劳性能的响应:阐述复合材料结构的设计准则、质量和安全性估及设计的管理与组织。
2002年春,以上海海事大学教授、专家和学者为主体的编纂人员,经过5年潜心研究,辛勤耕耘,同心协力,研编并出版了一部融普通英汉词汇和航海轮机及相关专业词汇、术语为一体的大型双功能辞典——《英汉航海轮机大辞典》。该辞典出版5年多来,受到了国内外航运界企事业单位、航海院校和科研院所的广泛好评,受到了广大读者的欢迎。本书作为上海市教育委员会“航海轮机英语研究与实践”课题的成果,获得了2004年中国航海科技进步奖。 《英汉航海轮机词典》配合体例、彩图等方法来标注英汉单词,从生活用语到专业技术用语,本词典参考的专业资料翔实,涉及的技术内容严谨确切,概论明确,流畅精炼,体例简明清晰,便于查阅。本词典共收词条8万多条、下含复合词和专业词汇30多万团体赛,例句针对性强。使其具有典范性、先进性、科学性和实
《港口与航道土木工程师实用手册》主要介绍了港口与航道的设计,港口与航道工程专业技术,港口与航道工程施工技术,以及港口与航道工程项目施工管理等方面的内容。 《港口与航道土木工程师实用手册》可作为港口与航道工程土木工程师的参考用书,也可作为高等院校港口与航道工程相关专业以及水利类相关专业学生的参考用书,还可供参加注册土木工程师执业资格考试的人员参考。
本书探讨了一种带有蓄电池的现代电动船舶电力推进技术。针对蓄电池电动船提出了两大主流模式,即类似于纯电动车的利用风光能岸电的风光电模式 和类似于混合动力车的以蓄电池与热力发电机组配套的电油混合全电动模式。本书将传统电力推进技术与现代新能源、节能技术和电气传动、电力电子技术相结合,以能量平衡和推进控制策略为重点,讨论了这种船舶的基本特性、要求和设计方法。详细介绍了推进电动机、动力蓄电池、太阳能和风能发电系统,探讨了蓄电池充电及其管理,提出了推进控制策略及电力推进总体方案。本书重在基本原理介绍,涉及前沿阵地的*技术并追求应用效果,系统性、理论性、创新性较强且十分贴近实践。 本书可供船舶研究设计制造人员、交通水运和船厂管理人员阅读,也可作为大学船电、电气传动和应用电子技术专业师生的
基于工作实践,针对船舶设计、建造及使用的全生命周期,介绍了船舶振动噪声测量方面的相关内容。具体包括机械设备振动噪声测量、机械设备隔振装置振动测量、舱室空气噪声测量、辐射噪声测量、船舶噪声源定位分析技术、船舶声学测量试验与评估分析。全书侧重于工程应用,具有较强的操作性。
中国古代造船技术曾取得过巨大成就,若干方面领先于世界。出土的相关实物以及绘画,古籍中的各类船图,散存于中国大陆及台湾各家机构,其他国家亦有收藏。中国历史博物馆研究员王冠倬多悉心收集、整理,精选海内外诸家所存实物及图式六百余幅,编辑成《中国古船图谱》,集各类中国古船式样于一书,实前所未见。作者还将研究成果撰写《中国古代造船与航海》作为本书主线,以文导图,以图辅文,两者相得益彰,勾画出中国古代造船技术发展的壮阔画卷。本书是中外史学工作者、文物工作者、科技史研究人员、广大教师、学生、造船工作者及美术工作者不可多得的参考资料。
本书为国家出版基金项目 国际海事组织海员行为示范 之一,根据国际海事组织海员行为示范课程MODEL COURSE 1.04翻译而成。本书共8大部分,分别为前言;介绍;A部分:课程框架包括范围、目标、入学标准、课程证书、课程人数限制、教员要求、教学设施和设备、模拟器的使用、固定化学干粉消防系统、设计;B部分:课程概要和时间表包括课程概要、课程时间表;C部分教学大纲细则;D部分:教员手册包括介绍、注释。
先进的海洋运载器自适应能力和自治程度正在得到不断提升,可以执行更高端的海上任务。远程遥控海洋运载器由于受到经济成本、人类现有操作技能的限制,在性价比方面已经不再具有优势。另外,水面和水下自主航行器在成本和人为操作干涉方面大幅度降低,有着巨大潜力。卡洛斯 C 因绍拉尔德著的《海洋无人航行器智能自主控制(精)》提出了一种智能控制体系结构(ICA),使得多个自主航行器能够协同工作,开展水下多平台交互式任务。ICA在本质上是通用的,因此适用于水面和水下航行器协同工作的研究,不同的自主航行器有潜在的互补能力,它们在执行复杂的任务时能够自动地协同工作。面向服务计算的灵活性和agent技术为ICA的实现奠定了基础。实体数据库能够获取操作者的技能、平台能力以及环境变化,捕获的信息作为知识存储,从而根据当前的状况