刘世忠、耿少波著的《双层公路钢桁梁桥车-桥耦合振动研究》较全面系统地介绍了车 桥耦合振动问题的产生，车 桥耦合振动研究的古典方法理论、发展以及国内外现状，在分析总结现有车 桥耦合振动研究成果的基础上，提出了基于大型通用有限元软件ANSYS环境的公路桥梁车 桥耦合振动数值分析方法。采用UIDL语言与APDL语言联合开发了公路桥梁车 桥耦合振动响应分析模块VBCVA，并应用其对双层公路钢桁梁桥车 桥耦合振动响应进行计算分析，系统地研究了单双层加载模式、车辆数量、车辆速度、车辆质量、桥面不平整度等级与桥梁阻尼比等参数独立变化时双层钢桥各控制位置处杆件内力与节点挠度动力响应与冲击系数的变化规律。

《城市街道设计指南》概述了城市街道设计的各种原则，使街道安全而富有魅力，吸引人们在城市环境中步行、购物、停留以及驾驶，这些原则旨在创造真正为人所用的城市街道空间。《城市街道设计指南》，以动态且引人入胜的视觉效果，阐述了新一代城市街道设计的原则和愿景，反映了新时代的城市街道。街道是我们共同的生命线，是城市经济的基础。街道占有80%以上的城市公共空间，可促进商业活动，为居民提供休闲庭院空间，并为人们提供四处游玩的安全空间，无论是步行、骑自行车、驾驶汽车或使用公共交通工具，设计需要考虑街道在城市中扮演的每一个角色，面面俱到才能有效激发城市活力。

本书通过室内试验研究，总结了体外预应力和碳纤维加固旧桥后，结构的静力响应规律，基于弹性力学基本思想和接触理论，给出了旧桥加固后，桥梁上部结构的横向分析系数计算方法，单梁承载能力计算方法，正常使用极限状态下加固梁的应力，位移和交界面滑移状态。

美国优选城市设计倡议协会、美国国家城市交通官员协会著的《优选街道设计指南》为城市街道设计提供了一个新的优选标准。本指南指出，城市属于人们，引导人们摆脱传统观点的束缚，将城市街道设计参数从汽车的运动和安全转移到其他因素上，包括所有用户的可达性、安全性、机动性，环境质量、经济效益、公共卫生和整体生活质量等。 基于《城市街道设计指南》和《城市自行车道设计指南》中定义的成功方法和策略，来自优选不同城市的专家为本指南的研究确定了类似的方法。本指南介绍了世界各地不同环境中的街道类型和设计元素。 本指南的撰写由彭博慈善基金会资助，这一创新性指南旨在为领导人和设计师带来灵感和启发，并大力开发“公共空间网”，从而使得社区进发出新的活力。本指南将街道作为整合各种功能和用途的公共空间，这将有助

城市高架桥是现代城市在有限道路用地内解决拥堵的必然产物，它给城市交通带来畅达的同时，也产生了环境、经济、景观等负面影响并衍生出一定的桥下消极空间。桥阴绿地是缓解这一矛盾的有效方式之一，但桥体遮盖引起的光照不足、雨水缺乏等环境问题以及交通污染等给其景观利用带来了不利影响。本文利用Ecotect Analysis软件进行高架桥下自然光环境模拟，分析桥阴自然光环境规律，用光合仪测试桥阴植物光合特性，经过两者的相互匹配，找出桥下空间光环境的适生区和非适生区范围，对应运用不同的景观手段和利用模式探讨桥阴绿地景观质量提升的积极策略。

城市网络分析（UNA）工具能帮助设计师、规划师 和交通方面的学者，在个体出行精度上衡量可达性， 并预测城市网络上的非机动交通流。该软件可以帮助 量化分析以下几个方面：环境设计是如何影响空间设 施的可达性；环境设计是如何鼓励步行；以及环境设 计是如何影响城市中便利设施和公共空间的活力和客 流量。这些分析不仅能让我们获知城市形态和土地利 用对活跃的人流活动的影响，还能让我们知道塑造未 来建成环境的规划和设计决策是如何实施的，从而实 现 加可达的、 加适宜步行性的、 加适于骑行的 、以及公共交通导向的城市。

苏通长江大跨越工程是淮南 南京 上海交流特高压工程的关键节点。本书主要总结工程在设计阶段的创新研究成果，主要内容包括：概述，苏通长江大跨越工程设计概要，2600m跨越档距用导线、光缆及配套金具研究与应用，苏通大跨越四管组合主柱塔风洞试验研究，四管组合主柱塔节点受力特性试验研究，内配钢筋、型钢钢管混凝土受拉性能研究，内配钢筋、型钢钢管混凝土平面塔架体系受力性能研究，双层法兰受力性能试验研究，苏通长江大跨越塔线体系气弹模型风洞试验研究，苏通大跨越10.9级高强度螺栓应用研究，苏通长江大跨越塔与高桩承台基础整体动力性能数值分析研究，船舶撞击作用力标准与防撞方案研究，跨越塔附近床面防护专项研究与设计，大跨越施工关键技术研究。

《车站工程（铁道工程专业方向 二维码版）/高等学校土木工程专业系列规划教材》根据新制定的专业规范，按照大土木学科背景、应用型人才培养目标、教材内容尽量精练的编写原则，围绕专业规范要求的铁路车站基础知识领域中的核心知识单元和知识点，对重要的知识点辅以大量的图片和工程案例，同时结合铁路车站的标准（规范），力求语言简练、重点突出、图文并茂。

《ABAQUS在隧道及地下工程中的应用(套装共2册)》系统地阐述地下工程数值模拟的基本原理和方法，通过一系列的工程实例，详细介绍ABAQUS在隧道及地下工程设计及施工中的应用，较充分地反映作者及国内外*研究成果。《ABAQUS在隧道及地下工程中的应用(套装共2册)》共分11章，前两章为入门介绍，主要包括ABAQUS基础知识、ABAQUS模块简介、隧道及地下工程的设计施工方法；第3～8章介绍采用有限元法进行隧道及地下工程设计和施工过程力学分析的基本原理，给出采用ABAQUS软件进行隧道及地下工程数值模拟的工程实例，包括隧道施工工法优化、盾构隧道施工过程模拟、分岔隧道围岩稳定性计算、考虑渗流一应力耦合效应的隧道稳定性分析、隧道支护结构可靠性评价及深部岩体围岩稳定性分析；为了帮助二次开发，后三章介绍ABAQUS软件二次开发的基本原理及使用方法，

《连续快速道路规划、设计与管理技术》一书首次系统地论述了连续快速道路的规划、设计与管理技术，对快速路、环形交叉口、远引交叉、主路优先、次路让行以及绿波交通等的规划、设计与管理技术都做了系统的阐述，同时也对服务于机动车连续交通的人行与非机动车立体交叉的规划、设计做了较深入的研究。本书为道路交通科学研究提供了参考资料，可供从事道路规划、设计与管理工作的科学技术人员参考和使用，也可作为普通高等院校城乡规划、道路桥梁、交通工程、交通管理等专业的教材或教学参考书。

人行天桥就好像城市一条永动不息的脉搏，与城市其他同样充满活力的建筑装饰交相辉映。随着经济的快速发展，担负着疏导城市交通重任的天桥也成为城市景观的重要组成部分。在满足安全、经济、实用的前提下，天桥靓丽的色彩和优美的线条疑会带给人美的享受。国外天桥的设计经过长期的美学理论和实践研究，其成熟的范例很值得借鉴。

本文主要结合参与的武汉地铁二号线工程分析基坑变形及对抗拔桩在工程中的应用进行探讨。*部分内容针对正在修建的武汉地铁工程二号线，利用有限差分软件，并结合现场实测值，分析了中山公园站、积玉桥站和循礼门站基坑开挖引起的包括围护结构挠曲变形、基坑地层位移和坑底隆起三个方面的变形规律。第二部分针对大量的地下建筑物在沿海地区兴建，如城市地铁、地下车库、地下商场、地下民防工事及地下变电站等，抗拔桩在工程中得到