本书共分11章。第1章介绍航空发动机发展历程以及发动机总体性能参数；第2章介绍发动机进、排气装置；从第3章开始，以涡轮喷气发动机为核心，分析热力循环特点，最佳参数及其选择原则，各部件之间的共同工作以及设计参数，各种调节规律下的高度、速度特性和节流特性，发动机过渡态、加力以及双转子结构对发动机性能的影响；最后对涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机作了较为详细的分析。本书编写着重阐明基本概念、基本知识和基本理论，力求联系发动机设计、制造及使用实践，反映国内外先进科学技术。

本书共分6章，内容分别为： 转子叶片强度、轮盘强度、叶片振动、轮盘振动、转子振动与平衡、航空发动机零件的疲劳强度与寿命。本书重点针对航空发动机的三大关键件、重要件： 叶片、轮盘、主轴，从工作条件载荷入手，在适当的假设条件下，推导建立其应力、振动特性常规计算的基本理论与公式，结合相应的结构强度设计准则，形成关键件结构强度与减振设计及分析方法。大部分章还给出了相应算法的FROTRAN源程序。

本书汇集了数十起国外空难的知名案例，详细地叙述了这些空难案例的基本情况，重点介绍了空难调查的过程以及调查结果，对我国民航安全的建设有着很好的借鉴价值。同时，这也是一本关于航空安全的科普图书，对于想了解航空史尤其是空难史的读者来说，这本书有着很高的阅读性和知识性。 乔善勋，北京航空航天大学工学学士、四川大学工程硕士。现任职于河南工业贸易职业学院信息工程系教师，航空经济发展河南省协同创新中心副研究员。曾担任航空概论、安全运营管理等课程的教学工作。《航空之家》新媒体主编，先后在《大飞机》等杂志公开发表十余篇航空安全、航空经济、航空科普等方面文章。 序一 从 １９０３ 年人类的第一次有动力飞行 ( 飞机 ) 成功 ， １９０９ 年首架航空器 ( 飞艇 ) 用于商业运

本书分为8章，第1章为绪论，介绍了固体火箭发动机发展历程和趋势。第2章为固体火箭发动机工作原理。第3章火箭发动机的主要性能参数。第4章介绍了固体推进剂的组成和分类以及选用原则。第5章固体火箭发动机燃烧室热力计算和第6章固体火箭发动机中的流动过程分别对发动机的燃烧室和喷管中的工作过程进行了理论分析。第7章固体火箭发动机中的燃烧。第8章为固体火箭发动机内弹道学。

本书是《空难悲歌：航空安全背后的故事》的姊妹篇，汇集了数十起国外空难的知名案例，详细地叙述了这些空难案例的基本情况，重点介绍了空难调查的过程以及调查结果，对我国民航安全的建设有着很好的借鉴价值。同时，这也是一本关于航空安全的科普图书，对于想了解航空史尤其是空难史的读者来说，这本书有着很高的阅读性和知识性。

本书主要介绍了无人集群系统智能规划与协同控制技术所涉及的基本概念、体系架构和关键技术，包括8章内容： 第1~3章主要介绍了无人集群系统智能相关的基本概念、关键技术体系以及典型的集群体系架构；第4章主要介绍了集群系统一致性相关的理论基础和控制协议设计方法；第5~6章主要介绍了集群任务规划的两大关键技术即集群任务分配以及协同航迹规划；第7章主要介绍了集群的编队控制以及典型的编队控制应用场景；第8章主要介绍了群体智能典型算法以及应用场景。

《飞机起落架动力学设计与分析》由聂宏,魏小辉等编著

本书系统论述了航天飞行器动力学环境设计、试验环境条件预示与计算等，主要内容包括：航天飞行器在其寿命周期内所经历动力学环境的分类及任务事件、动态激励或动力学环境引起的载荷预示方法、结构环境激励响应预示方法、动力学**预期环境计算方法、动力学环境在**载荷处持续时间的计算方法、动力学环境设计与试验准则、动力学环境试验过程中需要考虑的问题等。本书为航天产品设计人员提供了全面、详尽的动力学环境设计与试验工作指导，对于推动航天技术发展、提升我国航天飞行器产品研制能力具有重要意义。

本书从多个方面系统地对无人机集群的防撞方法进行介绍，包括面向无人机单机的分布式防撞策略和不同飞行场景下的多无人机防撞策略设计，以及自组织飞行条件下的无人机集群防撞问题，并给出冲突解脱方案。

本书通过若干典型案例研究，分析了商用飞机领域普遍开展跨国合资合作的深层次动因。在此基础上，检视了各国政府发展商用飞机产业的战略选择和政策路径，总结了跨国合资企业对美国商用飞机产业的影响，提出了跨国合资企业在组织和管理上的关注点，对美国政府如何应对挑战提出了政策建议。

空间核动力推进技术是空间核能技术的重要内容之一，也是为未来探索更远深空提供推进动力的一种重要技术。本书翻译自《Space Nuclear Propulsion for Human Mars Exploration》一书。本书以载人火星探测任务为背景，对空间核推进应用主要的技术、系统挑战进行了全面的整理和归纳，并根据探测任务需求对核电推进系统、核热推进系统的技术优势与风险进行了对比和评估（包括大功率反应堆技术、高效热电转换技术、大功率电推进技术等），提出了未来的技术发展路线图。本书可为我国相关专业的管理人员、技术人员和对空间核能技术感兴趣的读者提供参考。

现代战机飞行控制系统越来越多地向着多任务、多系统交联、高度自动化与综合化方向发展。但是，目前，系统深入、适合航空工程跨专业介绍飞行控制系统基础理论和技术的专著不多，对诸多现代飞行控制理论与技术涉猎不多，没有把现代高新技术内容充分融入相关著作中。 本专著内容分为 飞行动力学、飞机操纵原理、角运动控制原理、轨迹运动控制原理、飞行控制分系统、交联飞行控制系统、现代飞行控制技术 等7个模块。 本专著除讲述飞行控制系统基础理论和技术外，还着重增加了交联控制、综合控制的内容，尤其是有关舰载机飞行控制等现代飞行控制理论与技术，*限度地跟踪*飞行控制理论与技术，*限度地实现科学性、实用性、系统性与先进性的统一，以适应研究新型战机飞行控制技术的迫切需要。

本书为 无人机系统特征技术系列 之一。本书旨在介绍四旋翼无人机鲁棒控制器设计新方法，针对四旋翼无人机在恶劣飞行情况下的鲁棒控制问题，全面介绍鲁棒控制器设计方法与实验验证，为解决四旋翼无人机的高精度飞行控制问题带来新思路。本书详细介绍了四旋翼无人机在模型非线性、不确定性、欠驱动、时滞等难点下的鲁棒姿态控制和轨迹跟踪控制关键问题，以及控制器设计方法，在提高四旋翼无人机对外部风扰的鲁棒性的同时，实现高精度、大机动、安全、稳定飞行。 本书可作为对四旋翼平台搭建、飞行控制器设计方法感兴趣的本科生及研究生，自动 化控制、航空航天工程等领域的教师及研究人员，包括但不限于自动化控制、航空航天工程等领域的控制器设计工程师等的参考资料。

《国外商业航天发展模式概论》对国外主要商业航天公司的发展模式、组织管理模式、应用模式和商业发射、卫星通信、卫星导航与遥感、太空旅游等商业航天服务领域进行了对比和分析，从中可以看到，商业航天是以市场为主导，采用市场手段，应用市场机制，按照市场发展规律开展的航天活动，是航天事业发展到阶段的产物。同时，商业航天持续繁荣，航天经济不断孕育发展，已稳居世界航天经济的核心主导地位，并呈现高潮迭起、加速创新态势。 商业航天公司逐渐成为航天科研生产力量的重要组成部分，扮演着越来越重要的角色，对世界航天技术发展和服务领域将起到越来越大的推动作用。

本书总结了 外相关 研究与应用情况，试图以工 程实用性、有效性为出发点 ，比较系统、全面地介绍 坏情况电路分析技术的原理 、方法、流程、工具、项目 管理以及工程应用案例，其 目的是为读者开展 坏情况 电路分析提供一本实用指南 。 全书共10章。第1章概述 了 坏情况电路分析技术的 背景与现状、 坏情况电路 分析的要点与应用趋势。第 2章介绍 坏情况电路分析 技术的主要方法，包括灵敏 度分析、元器件应力分析、 极值分析、平方根分析以及 蒙特卡罗分析方法。第3章 介绍了 坏情况电路分析技 术流程，包括数据要求、电 路分割与功能模块划分、关 键性能参数确定、性能影响 因素分析、 坏情况边界确 定、电路建模与仿真分析、 坏情况电路分析内容与流 程等内容。第4章介绍了模 拟电路 坏情况分析的基本 技术方法，包括关键性能参 数确定与影

全书内容分为7章。□□章梳理了国内外运载火箭控制系统的设计理念历程和火箭制导与控制技术的进展，对比分析了国内外运载火箭控制系统的现状，提出了运载火箭智能控制系统的概念；第□章介绍了典型坐标系的建立、运载火箭动力□□动学模型、典型控制方法以及控制系统的组成；第3章介绍了运载火箭故障检测与诊断算法的研究方面取得的成果；第4章基于解析方法介绍了基于需要速度模型的火箭入轨能力评估方法和基于快速外推计算的入轨能力在线评估方法；第5章基于数值优化方法介绍了两种能够在线实现的轨迹规划方法：基于改进间接法的轨迹规划方法和基于模型补偿的序列凸优化方法；第6章从人工智能理论出发，介绍了基于智能控制的运载火箭控制率、制导率设计方法；第7章以某型火箭为工程算例，考虑动力系统故障引起推力下降情况下，利用火箭

本书首先介绍了光子集成相控阵的概念、工作原理和国内外研究进展，进而对光子集成相控阵中光天线单元和阵列设计进行了详细介绍，结合不同规模的硅基光相控阵设计案例，深入探讨了实现低副瓣的设计方法，阐述了光子集成相控阵的测试原理和测试设计，后通过硅基光相控阵芯片研发案例详细说明光子集成相控阵的设计、实现与测试，并进行基于硅基光相控阵芯片的短距离空间光通信验证。 本书致力于将理论研究、设计加工和实验验证相融合，希望能够为光相控阵技术领域的研究和设计者提供参考。