导语 王勇编著的《基于临港产业链的物流金融发展模式与风险管理研究--以宁波-舟山地区为例》着重回顾了物流金融的发展过程，对产业链金融的维度做了细致的分析。并基于宁波的发展实际，对宁波一舟山的临港产业链进行了系统的梳理，对其中主要的临港产业链的物流金融发展模式给出了方案，对可能出现的风险做出提示，并提出了发展的对策。 内容提要 浙江省发展基于临港产业链的物流金融对于解决临港产业链中的企业发展失衡问题、产业链因资金短缺而断裂的问题、降低银行风险、有效控制资金流向以及增加银行利润空间都具有重大意义。 产业链金融发展模式至少应采用以下维度来系统定义，即谁融资(融资主体)，为什么融资(融资动因)，怎么融资(融资途径、环节、方式)，靠什么融资(融资手段)，融资交易结构、融资运作模式、
本书全书共12章，主要内容包括概论、运输需求、综合运输、运输市场、运价、交通运输政策、道路运输经济效益、道路运输成本、汽车运输企业经营管理、道路运输行业管理、运输业的民营化、运输现化化。
为帮助读者有针对性地精准阅读，编者根据创新成果的内容做了归类，分为物流战略篇、物流设计篇、物流运作篇和物流技术篇。针对每一篇具体案例，按照企业的基本情况、成果名称、产生背景、主要内容、创新点、应用效果和推广价值等方面进行了统一梳理、归纳和提炼。本书注重实践性和创新性相统一，条理性和可读性相协调，试图为物流企业提供具有参考价值的典型做法与经验，也可作为物流、采购与供应链管理相关专业学生的学习辅助资料。
日本物流管理及其发展理论研究，从物流活动主体构成的形态来看，日本的物流运作正在朝专业化方向发展。很多制造型企业为了强化自身的物流管理，降低物流活动总成本，开始将企业的物流职能从其生产职能中剥离开来，成立专业子公司或通过第三方物流企业来提供专门的物流服务，为此一大批物流子公司和专业物流公司应运而生，逐步形成物流产业。自1975年以来日本各类物流运作形态的费用比例变化情况中可以看出，企业自身内部物流与通过物流子公司或第三方物流企业提供物流的费用比例在进入90年代以来发生了根本性的改观。
在各种交通基础设施中，铁路和公路的投资规模、资源占用*，对国土空间的开发作用也十分显著。《中国需要多少铁路和公路?：我国交通运输网络规模研究》分析的核心问题是“未来我国究竟需要多少公里的铁路和公路？” 确定合理交通运输网络规模的现实意义在于：满足经济社会发展对交通基础设施的需要，同时避免过度超前建设，造成资源浪费。交通基础设施建设发展滞后，会成为经济社会发展的制约“瓶颈”，我国及世界交通运输发展落后国家在这方面的教训均较为深刻；交通基础设施建设规模过大和速度太快，会造成资源浪费和交通运输自身的发展负担，进而影响经济社会的健康发展。我国人口众多、耕地资源较少的基本国情，不允许交通基础设施过度建设进而造成资源浪费。 目前我国部分地区在交通基础设施建设中，片面强调基础设施投
本研究立足于解决航运对浙江内河水环境影响中难点和关键问题，系统地研究了内河航运外部性、内河航运绿色发展测度、内河船舶安全风险评价的理论与方法，提出了适用于内河航运业特点的、具有可操作性的内河航运绿色发展测度和内河船舶安全风险评价模型与算法，同时对浙江内河航运绿色发展的重点任务和实施路径进行了探讨，并提出了浙江内河航运绿色发展的对策建议。
始于1978年的中国经济体制改革，是中国几千年以来伟大、成功的变革。中国的社会主义市场经济建设就如同造车修路的过程，车就是形形色色的商家，路就是市场框架与规则。改革开放初期的商家主要是那些对国民经济影响不大的私人企业、乡镇企业等，后来有一大批国有中小型企业参与其中，《公司法》等市场法也逐渐完善，再后来国家取消政府工业部门，大型垄断央企分立重组为竞争性公司和无主管部门的市场主体，伴随着企业进入资本市场，《证券法》、《反垄断法》等相继出台。 纵观中国改革开放35年建立市场经济体系的历史，就是中国造车修路的历史。 作者作为中国铁路和中国高铁改革、变迁与发展的参与者和见证者，将自己在中国南车亲历的人与事、真相与谬误、功与过、创新与引进在书中进行了客观记述，呈现给读者关于中国改革开
刘魏巍著的《城市轨道交通开发投融资革新模式--溢价回收的理论与实践/博士论丛》效益分配问题，站在未来战略思考的高度，提出了轨道交通开发投融资的革新模式——溢价回收策略。首先在对国内外的溢价回收理论及相关研究的基础上，构建了完整的轨道交通开发利益体系，解构了利益形成到溢价回收的全周期过程；然后通过系统动力学从本质上解释开发溢价回收机制的内在驱动力，通过多种溢价度量方法计算出多重利益主体的效益，后通过分析国内应用溢价回收的现状和存在问题，在时空双维度提出了适合国情的溢价回收策略集，为我国城市轨道交通的良性发展提供了宝贵的示范。
周蔷编*的《航空收益管理中的定价模型研究》 将航空网络收益管理定为主要研究方向，试图完善和 丰富机票定价模型理论，以及渗透其他学科理论来扩 充超售管理理论，为*具复杂性的航空网络收益管理 技术在理论上提供通用性的指导方案。主要研究工作 包括：考虑旅客订票需求*性特点从而为建立单航 段航空收益管理中的定价模型打下理论基础，阐述了 单航段定价、超售与舱位控制的基本过程以及在具体 案例中的实施情况，推广到多航段航空机票定价、超 售与舱位控制问题，来解决实际问题，直至具有*高 复杂性的航空网络定价、超售与舱位控制问题的一般 性研究。
本书由五部分内容组成。导论部分概述了道路运输及综合运输体系的主要内涵，分析了我国现行道路运输及综合运输体系的主要弊端及其改革与发展的目标与措施；篇讨论了道路运输的属性及其地位和作用，研究了道路运输产业的改造及安全问题；第二篇着眼于道路运输改革与发展，分析了道路运输市场、道路运输结构调整和道路运输支撑体系，提出了我国道路运输发展的基本思路；第三篇讨论了各种运输方式的技术经济特征，分析了我国综合运输体系的主要弊端和改革战略；第四篇研究了国外运输管理的基本模式以及对我国运输管理改革的启迪问题。 本书可供交通运输行业的管理及从业人员学习参考之用，也可作为高等院校相关专业的教学参考书。
本书介绍了有害物品运输风险度量和路径选择的基本理论和方法，重点阐述了作者近年来在该领域的*研究成果，主要包括有害物品运输风险度量方法的改进，时变条件下有害物品运输的短路算法，以及有害气体泄漏的扩散模拟等。为石油、化工、烟花、炸药等有害物品生产与运输企业合理安排运输路径，*限度避免运输风险提供了理论依据和解决方法。 本书注重概念的准确性、逻辑性，也注意深入浅出、循序渐进，可供管理科学与工程、安全管理、交通运输工程、物流管理等专业大学生、研究生学习参考，对企业进行运输决策提供帮助，对政府运输管理部门制定相关政策也有较大的参考价值。
本书是收费公路领域理论研究和实证结合的良好典范。理论上，既有经济理论在收费公路实践领域的应用扩展，又有其在实践中的应用；实证上，结合统计分析与数学模型，借鉴国外的发展经验和教训，采用历史归纳和逻辑演绎的方法，对我国收费公路的发展进行了归纳和回顾。 全书包括六部分内容，分别为绪论，本书涉及基本理论，中国收费公路的历史沿革、现状及问题，收费公路的市场准入研究、收费公路规制的分析、中国收费公路规制改革的政策建议。 本书可供交通、市政等行业政府管理人员、公路投资、经营企业管理等人员，以及相关专业师生学习使用。
本书以理论性与实践性相结合为原则，在借鉴和吸收国内外物流运输与调度管理理论和**研究成果的基础上，结合国内企业运输与调度管理的实际情况、具有自主知识产权的物流配送车辆调度系统和物流车辆监控管理信息系统软件，从现代物流运输与调度管理的基本理念入手，系统介绍运输与调度管理的基本理论知识与应用实践。本书共10章，围绕运输与调度管理基础知识、运输与调度方式、运输与调度组织管理、现代物流运输与调度实际操作流程等内容，介绍了运输与调度管理方法和策略，并通过案例介绍运输与调度管理战略实施以及物流运输与调度管理具体操作流程的实际应用。
理解中国供应链，对全球的企业家和政府来说极其重要。在这个互相联系和改变迅速的世界，任何人都不能忽略中国企业如何塑造全球价值链。 本书展示了中国和世界在全球价值链发展中所面临的处境：，中国作为全球分散式生产的主要集散点，导致传统贸易统计以及“原产地规则”失效；第二，中国供应链的快速发展不仅塑造着新的全球贸易模式，而且深刻影响着中国自身的发展。 我们希望通过本书向读者介绍中国学者精彩的研究成果，促进学术合作，协助企业和政策制定者做出更明智的决定。
本书是高职高专物流管理专业核心课程“国际货运代理实务”工学结合的配套教材，是一本系统化的实务书。全书以国际货运代理工作流程为主线，以典型业务为引领，选取货物出口流向，选择国际货运代理中的主要的运输方式，设置了普通货物集装箱班轮运输实务、租船实务、一般货物航空运输实务三个部分。每一部分任务按实际作业流程拆解成若干子任务，每项任务下有工作任务、学习目标、工作环境、任务实施、墓础知识、知识链接、任务拓展、实战集锦七部分。 本书重点培养学生各项业务操作技能，专业知识以“够用为度”，以工作任务为导向，形成知识学习和职业技能训练的教学新模式。 本书既可作为高职高专、中职中专、成人教育物流管理专业工学结合教材，也可作为国际货运代理企业员工培训教材，还可作为货运代理员资格考试的参
陈林所著的《航空运输经济理论与实践》注重分析航空运输需求的特征、影响因素，并在此基础上通过构建航空运输的需求函数，进行需求弹性分析和需求预测等。由于民航是属于服务行业，而消费者在服务行业就是上帝，因此，航空运输的需求分析在航空运输经济中的地位非常重要。
本书从理论、方法和策略上对物流园区协同发展问题进行了系统研究。全书共七章，从物流园区发展理论出发，对物流园区发展形态、要素做出整理和分析；针对物流园区协同现状，从 政产学研资介 和产业集群视角提出物流园区协同发展的模式；引入机制设计和生态学理论，提出了物流园区协同发展机制与路径；从、行业、企业层面提出物流园区协同发展的对策，并结合哈长城市群物流园区协同发展进行了实证研究。本书可作为高等学校管理科学与工程、交通运输、物流工程、物流管理等专业本科、研究生的参考书，也可供从事物流园区规划与管理的相关人员学习、参考。
