《电动汽车工程手册 *卷 纯电动汽车整车设计》系统总结纯电动汽车整车正向设计开发技术，详细阐述了纯电动汽车整车总体设计、电动化底盘设计、整车网络化控制系统设计、整车电力电子控制系统集成设计、整车热管理系统设计和车身结构及轻量化等关键技术。本手册在写法上注重理论与实践相结合，重点强调对工程技术人员在工程实践中的工具参考作用，既有理论，又要实例，图文并茂，所有实例均取材于真实的项目研发和工程实践，具有一定的理论参考价值和较高的工程实践指导意义；本手册不仅囊括了近年国内的*技术成果，还瞄准国际前沿，充分借鉴特斯拉等国外先进企业的案例以及国际标准，具有国际视野；此外本手册还将现有的工程实践与未来发展结合起来，阐述了纯电动汽车重点关注的轻量化、网联化等前沿技术，并综合整理了行业资深专家的

本书讨论了电动汽车及其电池管理系统的相关产业背景和关键技术难题，重点介绍了动力电池的状态估计、建模方法和控制策略，详细阐述了动力电池荷电状态、健康状态、功率状态、能量状态与安全状态估计方法，以及主被动均衡管理、优化充电控制策略与基于电池热安全的热管理策略。特别地介绍了电池管理系统的功能安全和信息安全技术，展望了基于数字孪生的下一代电池管理系统的设计与开发应用。本书以动力电池建模与控制为重点，管理系统设计为导向，理论和实用性强，可供电动汽车、动力电池等相关领域从业人员参考，还可供大专院校师生作为教学参考书使用。

2015 年，受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托，中国汽车工程学会组织行业力量开展了《节能与新能源汽车技术路线图》的编制工作，并于2016年正式发布。 《节能与新能源汽车技术路线图2.0》在《节能与新能源汽车技术路线图》的基础上由“1+7”拓展为“1+9”,即包括1个总体技术路线图，以及节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车动力蓄电池、新能源汽车电驱动总成系统、充电基础设施、汽车轻量化、汽车智能制造与关键装备9个细分领域技术路线图。 《节能与新能源汽车技术路线图2.0》是中国汽车产业集聚全体智慧编制完成的一部巨著，对行业技术创新具有重要引领作用，适合汽车行业与相关行业从事技术研发、企业战略研究的人员，以及负责制定和实施与汽车产业相关政策的各级政府人员阅读，

《汽车轮胎动力学》是国内**部全面阐述汽车轮胎动力学的专著，是作者近 40 年研究成果的总结。《汽车轮胎动力学》*先从恒定摩擦系数轮胎简化理论模型入手，讨论了动摩擦系数对轮胎力学特性的影响，引出全工况高精度 Uni Tire 轮胎模型，并介绍了其拓展应用及预测能力；在稳态建模基础上，阐述了侧偏、纵滑、侧倾及动载下的轮胎非稳态特性，开展了不平路面中高频动态特性的研究；*后介绍了轮胎动力学试验及应用方面的研究内容。

《铁路钢轨波磨和车轮多边形磨耗研究》详细介绍了作者原创的轮轨系统摩擦自激振动引起钢轨波磨的理论和研究成果，发展和完善了钢轨波磨和车轮多边形磨耗理论体系，对传统钢轨波磨理论的局限性进行了深度的评述，指出其存在的问题。《铁路钢轨波磨和车轮多边形磨耗研究》共16章，在理论上客观重现了小半径*线内轨出现波磨但外轨无波磨的常见波磨现象，定量地总结出钢轨波磨发生的规律性，揭示了轮轨滑动是钢轨波磨发生的根本原因，提出了由波长固定机理、材料损伤机理和振动相位固定机理组成的更为完整的钢轨波磨理论体系，阐述了钢轨波磨理论模型验证的一般方法和无波磨车轮的概念，*后从车轮波磨的角度研究了高速和地铁列车车轮多边形磨耗的发生机理及其控制措施。

本书已被国外多所大学接受为教材，这是该书的第三版。本书以系统级别的视角，全面介绍了 电动和混合动力汽车，包括技术基础、数学关系和基本设计指南。书中的材料是多学科的，涵盖了 电气、机械和化学等知识。本书有15章，全面介绍了电动和混合动力汽车及其历史背景、道路车辆 运动的物理定律、车辆架构、自动驾驶、能源储能、电机及其驱动控制、车载通信网络、车辆和充 电站与电网间的相互作用、动力机械部件、混合动力控制策略等。本书可作为电动和混合动力汽车 本科/研究生初级课程的教科书，也可作为新能源汽车工程师的参考资料。

鉴于混合动力电动汽车种类多、组成复杂、设计难度大，《电动汽车工程手册 第二卷 混合动力电动汽车整车设计》立足从类别释义、整车动力系统总体设计、整车综合控制系统设计入手，梳理出混合动力电动汽车整车设计的基本方法，之后具体就五种代表性整车 串联混合动力电动汽车、并联混合动力电动汽车、混联混合电动电动汽车以及插电式混合动力电动汽车和增程式电动汽车一一展开具体说明，*后就混合动力电动汽车关键零部件的选型设计给出了基本原则和选型举例。该卷努力从设计原则、设计方法、具体方案、应用实例等方面组织内容，供从事混合动力电动汽车等相关工作的技术人员、工程师和技术管理人员参考使用。

《电动汽车工程手册 第五卷 驱动电机与电力电子》从电动汽车应用需求出发，系统梳理了车用驱动电机与电力电子变换器的设计理论与工程方案。本卷结合案例分析，从驱动电机系统的关键材料和零部件、永磁电机、异步电机、电机控制器的功率电路、驱动与控制电路、驱动电机调速原理及控制方法、软件设计与功能安全等进行了全面的阐述；同时对电动汽车的高速减速器和DC/DC变换器两个专用零部件进行了介绍，对电驱动总成振动噪声和电磁兼容做了专题分析。本卷总结了编者和编写团队多年来在电动汽车驱动电机及其控制系统领域的设计、工程开发及应用经验，突出驱动电机及其控制系统在电动汽车中的应用解决方案，为广大工程技术人员提供工程参考。

本书基于作者多年从事电动汽车电力电子技术教学和科研工作积累的经验，面向电动汽车整车、关键部件的实际工程问题，系统阐述电力电子技术在电动汽车领域应用的理论基础、研究方法和共性问题。本书主要内容包括电力电子技术在电动汽车中的应用现状、特点和发展趋势，电动汽车电力电子器件的结构、原理与特性，电动汽车驱动电机系统与控制技术，电动汽车充电系统的组成、原理与控制技术，燃料电池汽车直流-直流变换器与控制技术，电动汽车低压直流-直流变换器与控制技术，电力电子技术在电动汽车中应用的共性问题。

汽车产业作为我国的支柱产业，在国民经济中发挥着越来越重要的作用．进入21世纪后，中国汽车产业进入了快速发展阶段，现已成为世界产销国。中国正在经历从世界汽车生产大国向汽车强国的转变。经过数十年的发展，我国汽车工业的综合技术水平有了很大的提高，但与国际先进水平相比，尚有一定差距。为满足我国汽车工业对国外先进科技信息的需求，缩短与发达国家的差距，中国汽车工程学会与北京理工大学出版社合作，在2008年引进了日本《汽车工程手册》的版权，并组织行业专家翻译出版。 《汽车工程手册》是由日本自动车技术会(JSAE)组织专家编写而成。该手册来自1957年出版的《自动车工学手册》和《自动车工学概览》，经过4次改版，并于1990年将两书整理修订并更名为《汽车工程手册》进行出版．为适应世界汽车技术的快速发展，在2006年再次重新整

本书详细介绍了电动汽车驱动电机系统的工作原理、构成及构型，描述了驱动电机系统与车辆等关联对象的耦合关系；对常用的异步驱动电机系统、永磁同步驱动电机系统的工作特点、设计方法进行了阐述；针对性地分析了驱动电机系统设计中需关注的热管理问题、电磁兼容问题、功能安全问题等；对驱动电机系统的试验检测、安装维护、运输贮存等进行了介绍；对适用于驱动电机系统的相关标准进行了分析解读。

本书在全面核算汽车全生命周期碳排放的基础上，研究提出汽车行业低碳转型路径，并对转型路径减排潜力进行了量化分析，最后提出科学合理的中国汽车低碳发展战略与转型路径建议。本书通过对汽车全生命周期碳排放的核算

本书是由戴姆勒－奔驰基金会赞助的知名的专家团队对自动驾驶进行研究的成果。本书主要包括简介、人类和机器、出行、交通、安全和保障、法律与责任、接受度等几部分。本书以科学作为依据，介绍了政治、科学、媒体、学术界和公众感兴趣点，提供了自动驾驶各种问题和情况的独立测试的必要基础。 本书适合自动驾驶研究者、汽车专业师生及对自动驾驶感兴趣的人士阅读使用。