本书较为全面地阐述了空中加油系统建模、飞行控制与数值仿真等基础理论与仿真方法,力求在系统建模与飞行控制方面取得理论和方法创新。本书内容主要包括以下四个部分:对空中加油技术进行宏观概述;空中加油系统建模基础理论与数值仿真;设计人工/自动空中加油飞行控制系统;介绍机器视觉辅助的自主空中加油相对导航算法。
《典型飞机结构长寿命设计及试验技术》总结了课题组近年来在飞机典型结构抗疲劳设计、分析和相关试验验证领域中探索和实践取得的一些成果。《典型飞机结构长寿命设计及试验技术》紧贴工程实际问题,具有较高的工程应用价值,部分成果技术已成功应用于飞机多个型号工程的结构设计、分析和试验。《典型飞机结构长寿命设计及试验技术》内容共分为6章。章概述,介绍了在飞机结构抗疲劳设计和分析中经常用到的一些基本概念和知识。第2章分析了孔的表面质量,如表面缺陷和加工质量,对疲劳寿命的影响。第3章研究了孔的抗疲劳强化技术,如冷挤压、压印和锤击强化,对孔边残余应力分布和疲劳寿命的影响。第4章讨论了喷丸不同参数,如喷丸介质、表面粗糙度、靶材性能等,对板件残余应力场和寿命的影响。第5章针对飞机典型的三种连接方式(单剪斜搭
《时间机器:世界公务机选购策略》具体协调和处理了资料的收集、整理、翻译、编排工作,图书设计工作,以及其他繁琐事务。宗苏宁先生是《公务与通用航空》杂志的创始人之一,目前负责该杂志的筹办,该杂志即将于2011年7月底上市,可作为读者深入了解《时间机器:世界公务机选购策略》所涉及内容的的参考读物。 此外,感谢迈巴赫公司为《时间机器:世界公务机选购策略》提供的赞助。 感谢我的同事陈思、赵娟、赵晋女士在我工作繁忙之际给予的理解和帮助,她们的支持和任劳任怨使我最终顺利完成了《时间机器:世界公务机选购策略》。对于以上所有为《时间机器:世界公务机选购策略》做出贡献的人们,谨表以最诚挚的谢意! 在这里,我也深深地感谢各位读者,谢谢你们的信任和支持。
本书作为CRM课程的入门教材,在编写时经常考虑的四项基本原则是:科学性、实用性、逻辑性、新颖性。在科学性方面,我们尽可能地借鉴了外较为成熟的CRM思想和观点,并在此基础上进行进一步的挖掘和拓展,杜绝了凭空臆想和无根据的推论,从而使本书的内容具有科学性。我们深知,借鉴并不是原样照搬,而是应该站在前人研究的基础上有所加深和拓展,任何有价值和成功的研究都是“站在前人的肩膀上”完成的,尤其是我国民航的CRM研究和培训处于起步阶段,合理地借鉴和运用国外的研究成果无疑可以加快我们对CRM研究的步伐,并使我们的CRM研究站在更高的起点上。为了使本书具有较强的实用性,我们一方面在选材上进行了较为严格的筛选,对于那些理论性较强的内容我们予以了过滤。另一方面,在行文过程中我们采用了理论与实际相互渗透的手法,以理论
杰普逊航图是世界民用航空领域通用的空中航行导航图。为帮助航空人员提高应用杰普逊航图的能力,促进航空安全水平的进一步提高。本书主要以2000年以后出版的航图为实例,在介绍杰普逊航路手册各部分构成、内容和使用方法的基础上,分章节对航路图(含区域图)、离场图、进场图、进近图和机场图图面信息进行了详尽的介绍,并对导航数据库与航图之间的异同进行了简单的对比。 本书可作为民航高等院校飞行技术专业开设杰普逊航图课程的教材,也可作为民航生产单位的各类人员在职培训的教材和自学参考书。
本书基于设施功能和运营模式的研究,全面、系统地探讨了航空港规划,主要包括规划工作的前提、空间规划、系统规划、机场向场外的扩展部分。规划工作的前提具体内容包括运输组织与空港定位、机场规模与需求分析、空港规划与运营管理、空港规划与空港融资;空间规划具体内容包括飞行区规划、空域规划与飞行程序、航站区规划、货运区规划、机务区规划、其它航空设施规划;系统规划主要内容包括旅客集疏运系统规划、运营信息系统规划、旅客行李系统规划、旅客捷运系统规划、可持续发展规划、航油和市政设施规划;机场向场外的扩展具体内容包括航空城规划、远程值机与空铁联运。 全书十八章比较全面地阐述了航空港规划,通过具体的规划方法和案例的介绍,达到了理论与实践的结合。本书的重点是以运营为导向,对航空港的设施功能和运营流程
《民航危险品运输》以航空运输中危险品的运输流程为主线,系统地介绍了危险品的分类、识别、包装、标记和标签、运输文件、存储及装载、事故处理等内容。同时还介绍了航空运输中的法律法规、隐含的危险品及放射性物质的运输。《民航危险品运输》结合航空运输生产实际,以实际操作为基础,举例说明相关知识点,并配有适量的自我检测题,使读者在学习理论知识的同时也能提高解决实际问题的能力。 《民航危险品运输》可作为高等院校、高等职业院校民航运输、物流管理、空中乘务等专业的教材,也可作为民航企业客运、货运、安检、乘务等岗位的培训用书,同时对化工企业从事危险品安全管理及操作的人员也具有的参考价值。
作者长期从事突发事件应急管理研究与航空公司运作管理研究,奠定了本书将突发事件应急管理一般理论与航空公司应急管理实践紧密结合的基础。本书首先从航空公司突发事件的机理分析入手,阐述航空公司应急管理体系架构,进一步围绕应急预案,建立应急预案编制与评估方法、应急响应程序模块化模型、应急响应程序时效性评估模型、应急响应程序重构模型、应急处置团队能力评估模型;为应对大面积航班延误,建立航班延误顺延情景分析模型。