针对水驱油藏进入高含水开发期后的动态征，在Buckley-Leverett方程的基础上，提出水驱和聚合物驱前缘推进与剩余油饱和度预测的φ函数方法，以此为基础建立高含水油藏无效低效循环水细快速识别方法，提出控制无效水循环、增加油井产量和提高油藏采收率的关键技术。 根据分子动力学基本原理，提出聚合物溶液黏弹性是聚合物分子与原油分子摩擦力和撞击力的宏观表现。通过对比取心井岩心剩余油饱和度密度分布曲线，研究聚合物驱较水驱减低油层残余油饱和度的规律，提出聚合物交互降黏控水增油提高聚合物驱采收率的方法，并研发出相应的新技术。 分析新理论、新方法和新技术在油田现场应用的效果，展望高含水老油田开发进一步控水增产及提高采收率的方向和理论技术的发展趋势。
南海及邻域分布不同性质和不同层次的构造单元。在欧亚板块、印度-澳大利亚板块和菲律宾海-太平洋板块以及提斯洋多板块汇聚及多动力系统相互作用的区域背景下，南海地质构造图以“地球系统多圈层构造观”和板块构造理论为指导，遵循深控制浅、区域约束局和海陆统筹的研究原则，将南海及邻域划分为三级构造单元，其中一、二级为大地构造单元，三级为叠置构造单元，突出反映中生代以来东亚大陆边缘构造演化格局。一级构造单元为欧亚板块、菲律宾海板块和东亚洋陆边缘汇聚带3个构造单元。二级构造单元为板块内的地块、边缘海盆（洋壳区）、对接带、蛇绿混杂岩带、俯冲带、岛弧、弧-陆（弧-弧）碰撞带，共20个构造单元。三级构造单元在二级构造单元之下进一步细分，括盆地、海盆（次海盆、残留海盆）、微陆块、隆起区、结合带、蛇绿混
无形性、异质性和时效性等产品征使得旅游行业呈现出高的风险敏感性，深入理解旅游活动开展过程中各参与主体面临的风险问题并寻求可行的解决方法，对障旅游行业健康发展具有十分重要的理论和实践值。本书从多主体视角切入，提出了基于多源数据的多主体旅游风险研究框架，从游客、企业和目的地管理者等层面出发，有针对性地分析了各主体在旅游活动参与过程中面临的风险困境，并提出了新的解决方案。在此基础上，本书以生态旅游和公园为实践背景，通过案例分析的方式对理论研究内容进行了应用拓展。
