《历史街道精细化规划研究 上海城市有机更新的探索与实践》一书的作者通过分析上海历史街道风貌的多元成因，深入研究典型区域，从空间肌理与建筑特征等视角解析其多样性，追溯历史街道保护与更新的理念、制度与实践的演变，提出聚焦 微观治理 的精细化规划体系，为建构迈向基于有机更新目标的城市规划作出重要贡献，为转型期的中国城市建设提供了前瞻性、示范性的思考与实践，为城乡规划、城市设计、城市管理、历史保护等相关专业研究人员、城市建设管理者提供理论与技术指引。
公路建设中遇到的施工病害如何去处理？采取何种措施更加有效？如何对病害成因进行正确分析？处置问题经济有效的方案以及资源如何充分利用？公路施工后期养护中遇到的问题如何避免？公路项目资料如何管理？实验室管理如何进行归类分析？ 本书针对公路工程施工的特点并结合作者多年的施工经验，系统地介绍了公路工程施工常见问题及应对措施。本书共7章，包括公路工程施工准备、路基施工常见问题及应对措施、路面施工常见问题及应对措施、桥梁工程施工常见问题及应对措施、隧道工程施工常见问题及应对措施、交通工程施工常见问题及应对措施、资料管理及实验室管理。 本书内容简明实用、图文并茂，实际操作性较强，可作为公路工程施工、监理和管理等相关人员的学习用书，也可作为大中专学校、职业技能培训学校公路工程专业及工程类相关专业
本书以城市轨道交通工程全过程造价咨询为主线，着重介绍了我国城市轨道交通工程的计价体系、全过程造价咨询内容及方法、造价指标编制方法以及城市轨道交通工程造价管理中的大数据及BIM技术应用等内容。本书以上海正弘建设工程顾问有限公司参与的10 余个省（自治区、直辖市）的轨道交通工程项目为基础，从一个专业咨询公司的角度阐述了其对轨道交通工程全过程造价咨询及指标编制的认识、理解与思考，并分享了丰富的项目实践经验。本书既可作为轨道交通企业内部培训资料，也可供轨道交通从业者及相关行业读者参考阅读。
《北京地铁基坑工程设计与施工》依据近期颁布的国家标准和北京市地方标准，并结合作者在地铁工程领域做的大量研究工作与工程实践，介绍了常用的支护形式的设计、施工与监测，如土钉墙、悬臂结构、排桩式、地下连续墙以及地下水的控制，具有较强的理论实践性与较高的参考价值。
近年来，深圳市城市交通规划设计研究中心承担了深圳及全国多个城市的重大交通政策与规划项目，对交通规划技术方法转型进行了系统思考。通过城市交通白皮书、综合交通规划、交通专项规划、重大交通设施详细规划以及大数据交通分析等工作，践行了交通规划从理念到行动的全过程。林群、张晓春、李锋、宋家骅著的《从理念到行动——新时期城市交通规划设计实践》以讨论交通规划的转型为起点，围绕“规划转型、计划转型、设计转型、管理转型”四个方面，系统探索以综合交通系统功能组织为核心的交通发展战略和政策，多层次衔接的交通与土地使用协同规划，多元交通方式协同的交通专项规划，指导规划“实施”的精细化交通设计，促进规划实施的协同工作机制和多角度交通评价技术，涵盖交通规划从新理念到实施的各个环节。
《地震作用下桥梁深水基础流固耦合效应及抗震方法研究/同济博士论丛》以深水桥墩和深水桩群基础为研究对象，针对深水基础桥梁地震灾害过程中流固耦合效应的模拟、作用机理、结构地震响应计算及设计开展了以下四方面的工作：①建立深水基础灾变过程的数值分析方法；②推导深水桥墩流固耦合频域、时域地震响应的闭合解析解：③研究深水桩群基础模型的模态流固耦合效应；④提出深水高桩承台基础地震响应实用分析方法。 《地震作用下桥梁深水基础流固耦合效应及抗震方法研究/同济博士论丛》可供从事土建工程的科研与设计人员以及有关专业的师生参考。
本书对大跨度桥梁非线性抖振计算和考虑抖振影响的静风稳定性以及颤振稳定性进行了研究，分析了现有 小二乘法识别气动导数的不足以及据此进行气动刚度和气动阻尼计算的误差；对比分析了本文提出的抖振响应计算方法与 Scanlan 颤抖振方法的差异；完善了现有时域非线性抖振计算方法；编制了时域内均匀流场中三维桥梁颤振稳定分析程序；提出了采用动力有限元法分析考虑脉动风抖振影响的桥梁静风稳定问题。
本书在研究运用协调理论的基础上，充分结合内河集装箱运输发展现状和业务流程，阐述内河集装箱运输系统的特征，针对三个不同层面的协调进行系统分析和深入研究，包括内河集装箱运输系统与外部协调发展、内河集装箱运输系统子系统之间协调和内河集装箱子系统内部协调发展。本书分析研究过程中注重从理论高度，深入分析内河集装箱运输系统协调发展理论和机制，为内河集装箱运输系统协调发展提供理论支撑，为相关部门评估内河集装箱运输系统协调发展程度提供适用的方法，并提出促进内河集装箱运输发展的措施建议。
本书按照“理论基础—中国高铁投融资现状及问题分析—中国高铁投融资引入PPP模式的必要性及可行性—中国高铁投融资引入PPP模式需要解决的问题—中国高铁项目全流程公私合作框架构建—中国高铁PPP模式合作机制模型构建—案例实证分析— 经验借鉴—政策建议”这一逻辑思路，对中国高铁基础设施PPP项目的适用模式选择、股权分配、融资结构、风险识别与分担、收益分配等进行了细致深入的研究，希望以此来构建一套符合中国现实国情，有利于推进PPP模式在中国高铁基础设施建设中的运用的合作机制，并在分析案例和借鉴 经验的基础上，提出了推进中国高铁基础设施PPP模式运用的政策建议。
本书按照“理论基础—中国高铁投融资现状及问题分析—中国高铁投融资引入PPP模式的必要性及可行性—中国高铁投融资引入PPP模式需要解决的问题—中国高铁项目全流程公私合作框架构建—中国高铁PPP模式合作机制模型构建—案例实证分析— 经验借鉴—政策建议”这一逻辑思路，对中国高铁基础设施PPP项目的适用模式选择、股权分配、融资结构、风险识别与分担、收益分配等进行了细致深入的研究，希望以此来构建一套符合中国现实国情，有利于推进PPP模式在中国高铁基础设施建设中的运用的合作机制，并在分析案例和借鉴 经验的基础上，提出了推进中国高铁基础设施PPP模式运用的政策建议。
同路人交通科技大赛作为锻炼、提高同济大学交通类专业本科生创新素养和动手能力的重要平台，至今已经成功举办18届。这一平台也成为了2019年学院获批为交通运输部的创新人才培养示范基地的重要支撑。在 9届同路人交通科技大赛即将启动之际，学院的大学生实验交通科技创新基地汇编出版了《同路人大学生交通科技创新作品集》系列丛书。本册《同路人大学生交通科技创新作品集——规划管理》收录了近几年在全国大学生交通科技大赛和同路人交通科技大赛中规划管理类的 学生论文，以期为大学生开展交通科技创新研究提供参考和思路。
本书对大跨度桥梁非线性抖振计算和考虑抖振影响的静风稳定性以及颤振稳定性进行了研究，分析了现有 小二乘法识别气动导数的不足以及据此进行气动刚度和气动阻尼计算的误差；对比分析了本文提出的抖振响应计算方法与 Scanlan 颤抖振方法的差异；完善了现有时域非线性抖振计算方法；编制了时域内均匀流场中三维桥梁颤振稳定分析程序；提出了采用动力有限元法分析考虑脉动风抖振影响的桥梁静风稳定问题。
本书对大跨度桥梁非线性抖振计算和考虑抖振影响的静风稳定性以及颤振稳定性进行了研究，分析了现有 小二乘法识别气动导数的不足以及据此进行气动刚度和气动阻尼计算的误差；对比分析了本文提出的抖振响应计算方法与 Scanlan 颤抖振方法的差异；完善了现有时域非线性抖振计算方法；编制了时域内均匀流场中三维桥梁颤振稳定分析程序；提出了采用动力有限元法分析考虑脉动风抖振影响的桥梁静风稳定问题。
本书是以工程项目施工过程为建设思路，按照项目化教学方法编写的、涵盖当前主要桥梁下部结构的设计计算、施工工艺、质量检验等内容的教学用书，具有较强的针对性和实用性。全书分为绪论，单元一桥梁下部结构认知，单元二桥梁下部结构设计计算，单元三桥梁下部施工准备与测量，单元四桥梁基础施工，单元五桥梁墩(台)施工，单元六桥梁附属工程施工，单元七涵洞认知与施工；主要内容包括常用桥梁下部结构认知、桥墩设计计算、桥台设计计算、桥梁下部施工准备与测量、刚性扩大浅基础施工、桩基础施工、就地砌筑墩(台)施工、就地浇筑墩(台)施工、附属工程施工、涵洞认知、涵洞施工等11个项目。全书按照《公路工程质量检验评定标准 册土建工程》(JTGF80／1—2017)及其他相关规范、标准进行编写。 本书可作为高等院校道路桥梁与渡河工程、土
本书在调研国外交通标志研究与应用的基础上，结合我国的道路交通实际，对主动发光交通标志开展了研究，主要内容包括国际调研情况，主动发光交通标志的视认性、经济性研究，主动发光交通标志与反光模型交通标志的对比分析，主动发光交通标志的应用性能研究等。本书可供交通管理、交通工程技术人员工作参考使用，亦可供高等院校相关专业研究生教学参考拓展借鉴
《城市慢行系统街道环境精细化设计》共六章： 章城市慢行系统研究背景、第二章城市慢行系统的评价体系研究、第三章基础学科在街道精细化设计研究中的价值体现、第四章街道精细化设计研究中跨学科洞察维度、第五章从“问题导向”到“案例实践”、第六章新城慢行系统公共街道优化实践。书稿总结出了作者近五年在该领域中教学与实践的成果，特别是针对慢行空间的条件和机遇，以宜居为目标，从规划学、社会学、艺术学、生态学等角度洞察和发现城市发展的机会。书稿集中反映在当下“大设计”理念与时代发展下，以人为本，以感知与体验为评价引导，自上而下与自下而上相联动。 终实现以聚焦吸引力问题为导向，探讨基础学科与各相关应用型学科在解决问题中的贡献与价值。
本书着力于探索BIM技术在市政交通行业的解决方案，全书分为3篇，共9章。第1篇为BIM与市政交通，介绍了BIM的相关概念、BIM相关技术、BIM在市政交通工程中的应用及发展趋势，用于普及BIM的基础理论知识和技术发展现状。第2篇为基于3D EXPERIENCE的BIM技术，介绍了3DEXPERIENCE平台的体系架构、CATIA基础功能和CATIA市政交通功能，旨在为读者展示3DEXPERIENCE平台的功能，为业内同行做平台选型提供技术支持。第3篇为3D EXPERIENCE平台下的BIM研发及应用，着重介绍了CATIA开发基础知识、CATIA研发解决方案(包括SMEDI-RDBIM、AFPA、桥梁正向设计系统、RADS、SMEDI-BDBIM等)，以及基于3D EXPERIENCE平台的BIM应用案例，旨在方便同行搭建研发及应用体系，提高全过程BIM应用技术能力。 本书可供BIM技术人员、市政交通设计及管理人员参考使用，也可作为高等院校师生的教学参考书。
