1990年4月18日，党中央、国务院正式宣布开发开放上海浦东。20年来，在中央的亲切关怀下，在上海市委、市政府的正确领导下，浦东开发开放坚定不移走中国特色社会主义道路，坚持“开发浦东、振兴上海、服务全国、面向世界”的战略方针，创造性地把中央的决策部署转化为推进改革开放的生动实践。经过20年的开发建设，一座外向型、多功能、现代化的新城区在浦江东岸崛起。浦东新区地区生产总值从1990年的60亿元上升到2010年的4700亿元，财政收入从11亿元增长到1700亿元，城镇和农村居民人均可支配收入分别达到32330元和13898元。浦东开发开放取得举世瞩目的成就，成为“中国改革开放的象征”和“上海现代化建设的缩影”。
本书概括了物流集群开发中非常具有特色的“正回馈圈”；物流集群和其他产业集群的不同；物流集群怎样产生其他产业的活动，从而达到“增值”的目的；为什么企业需要把配送中心和增值活动放在物流集群；以及政府的支持、投资、监管和贸易政策在其中所起的作用。在今天饱受衰退困扰的经济环境中，本书论证、支持了一个非常重要的观点：物流集群能创造就业，是物流集群重要的优势。这些就业机会从低技能工人到高管，跨度大、集中度高，还不能外包。书中仔细描述的物流集群给我们带来当今经济中难得的、真实的成功故事。正因如此，众多的地方和中央政府以及许多地产开发商在积极投资、开发物流集群。
该书全面回顾了福建铁路从单线、低速到双线、高速的发展，从尽头式铁路，向纵横成海西铁路网的跨越，以详尽的数据、丰富的图片和生动的描述，勾勒出了福建铁路从无到有、从艰难拓展到快速发展的历史画卷。作者长期在福建铁路建设一线采访，掌握了大量手资料，使得该书深具史料价值，是的福建铁路全景图。
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全书共分为八章，内容包括：航运企业概述、租船业务、订舱与提单业务、船舶调度、船舶进出港业务、放货、航运企业收入与成本、集装箱管理等，每章后附有复习思考题。全书内容编写由学校教师和具有丰富一线工作经验的企业人士共同完成。 本书可以作为高职高专院校港口与航运管理、水运管理、交通运输、国际航运管理等专业的教材，还可以作为航运公司等企业的培训教材，或者供从事相关业务的人员自学参考。
《中国早期的交通近代化研究(1840-1927)》较系统地论述了近代中国轮船、火车、汽车等交通工具从西方引进、受挫到发展的艰难曲折历程及其对中国社会产生的影响。作者通过运用丰富的史料，具体考证和生动叙述，澄清了中国近代交通史上一些模糊的史实和认识，提出了自己的一些独特的见解，填补了中国近代交通史研究的若干空白，具有较高的学术价值。对今天城市交通管理、旅游交通乃至吸收民间资本进入交通领域等，也有的借鉴意义。
该书全面回顾了福建铁路从单线、低速到双线、高速的发展，从尽头式铁路，向纵横成海西铁路网的跨越，以详尽的数据、丰富的图片和生动的描述，勾勒出了福建铁路从无到有、从艰难拓展到快速发展的历史画卷。作者长期在福建铁路建设一线采访，掌握了大量手资料，使得该书深具史料价值，是的福建铁路全景图。
针对企业员工工作的困惑，指导其如何走向成熟，为成功铺路。员工尤其是刚入职场的员工，往往存在着各种的困惑，他们所能够做的就是不断地去重新审视自己，成为一名心智成熟的成熟员工。本书深入浅出的阐释一个想拥有成功，实现自己理想的员工如何树立正确的工作理念，以及如何磨炼自己，把工作看作是积极自我修炼、完善与积累的一个过程，只有修炼好了“内功”，并善于抓住合适的机会，成功便水到渠成。
