《航天产品工程》以航天系统工程理论为指导，充分继承航天50余年工程实践所取得的成果，总结、分析了航天产品开发，生产、使用、完善等实践活动，提出了航天产品工程的概念、要素，航天产品成熟度模型和成熟度快速提升方法。主要内容包括航天产品成熟度、产品数据包、产品型谱．产品开发、产品定型、产品生产线建设、产品工程信息化，目的在于有效指导航天产品研制实践。 《航天产品工程》主要读者对象是航天产品研制单位的工程技术人员和管理人员，以及高等院校相关专业的师生，也可为其他行业产品研制和管理人员提供参考。
2016年9月，随着天宫二号的顺利升空，中国空间站建设的大幕正式拉开。本书以通俗易懂的语言、精美生动的图片，记录了中国人从万户飞天以来的太空探索历程，描述了在中国太空实验室天宫二号上进行的诸多意义重大的科学实验，向广大读者立体呈现出了空间科学实验的无穷魅力。同时，全书描写刻画了多位中国空间研究与应用科学家代表，展现了我国科学家不断追求卓越、勇于创新实践的科学精神。
本教材主要介绍了可压缩液体动力学的基本概念、基本议程和求解方法。全书共12章，分别介绍了流体力学的基本理论基础知识，重点阐述了可压缩流体的属性、气动函数、超声速流中的膨胀波、激波理论以及一维定常管流理论；介绍了理想流体多维流动的特殊问题等内容。 本书可作为高等工科院校有关专业基础课教材，也可供机械、能源、船舶和化工等部门的有关工程技术人员参考。
《飞机发动机控制:设计、系统分析和健康监视》是美国航空航天学会（AIAA）出版的航空发动机系列教材之一，内容包括航空发动机控制和监视系统的基础理论、进展和成果，运用发动机控制理论和工程知识解决实际问题的案例分析，发动机控制的新概念和新思路，并针对涡扇与涡轴发动机，介绍了航空发动机控制和监视系统的综合设计方法。《飞机发动机控制:设计、系统分析和健康监视》可为我国航空发动机管理人员和专业技术人员了解发动机控制和监视系统的发展提供参考.也可供相关专业院校师生教学使用。
《仪表飞行程序》是按照中国民航飞行学院专业教材工作委员会制定的教材编写计划编写的，编写的依据是审定通过的“仪表飞行程序”教学大纲。本书为中国民航本面向飞行人员、航务人员系统介绍仪表飞行程序及相关知识的教材，填补了该领域的空白。 本书介绍了在仪表飞行规则（IFR）条件下飞行所需的机场环境、飞行程序、航图和航情报资料，及仪表飞行的实施程序和方法。本书可作为飞行技术专业的教材，也可供从事空中交通管制、飞行签派、飞机运营的航务管理人员及工程技术人员参考。
本书描述了民用航空电子技术的概念、原理和发展历程，论述了系统设计和开发的关键步骤和过程管理，特别给出了一些当代先进大型民用客机，如：波音公司波音777，空中客车A340、A380等航空电子系统的翔实信息，有些信息属首次公开。因此，无论是对民用飞机设计人员和航空电子领域的工程技术人员。还是航空院校的学生以及航空爱好者来说，本书都有着很好的研究和参考价值。
本书以介绍简易航空模型的制作方法、试飞技巧等方面的知识为主，同时融合了航空发展史、空气及的知识，图文并茂，深入浅出，特别适合中小学生阅读，是航空模型辅导员的理想参考教材。
《液体火箭发动机故障神经网络诊断》地阐述了基于神经网络的液体火箭发动机故障检测与诊断方法，包括液体火箭发动机故障模式分析、液体火箭发动机故障神经网络检测、液体火箭发动机振动故障量子检测、液体火箭发动机故障检测阈值估计、基于模糊神经网络的液体火箭发动机故障分离、基于模糊规则集度量的液体火箭发动机故障诊断等内容。 《液体火箭发动机故障神经网络诊断》可作为航天、航空和动力等领域和的师生和科技人员从事基于神经网络的故障诊断的教材或参考书。
由中国宇航学会编著，介绍了航天科学技术学科发展情况，并对本学科的进展做了全面而准确的总结。学会对所负责的学科发展研究初稿进行研讨及学术交流后，为研究成果的后完成提出实质性修改意见和建议。整套丛书的特点：，确保权威性，注重研究工作的质量，确保研究报告为反映各学科发展情况的*权威性的指导性丛书；第二，体现前瞻性，学科涉及面较大的不要求面面俱到，应注重体现*热点、前瞻和重大学术进展；第三，将2007年第四季度学科发展的内容纳入进去，做到严谨、完整；第四，时效性好；第五，整体性强。
本书结合飞行器结构动力分析，系统地阐述了飞行器结构动力学的基本概念、基本理论、基本分析方法及其工程应用。全书分为基础理论和专业内容两大部分，共有10章。基础理论部分由～5章组成，阐述单自由度系统的振动、多自由度系统的振动、连续弹性系统的振动和振动。专业内容部分由第6～10章组成。阐述飞行器结构动力学建模、飞行器结构模态分析、飞行器结构动力响应分析、结构耦合动力学和振动控制。 本书可作为航空、航天、机械等专业本科生和研究生的教材，也可供从事与飞行器设计与工程相关工作的工程技术人员参考。
本书对飞机总体设计的基本概念和方法作了系统简明的阐述，强调了飞机总体设计的综合协调、折中权衡、反复迭代等特点。全书共六章，内容有：飞机初始总体设计参数与方案设计、飞机总体设计参数详细设计、飞机操纵系统设计与分析、飞机费用与效能分析、飞机总体参数优化。 本书可作为航空高等学校飞行器设计专业本科生的教材，也可供该专业研究生和从事飞机设计工作的工程技术人员参考。
《航空发动机转子动力学》从机械振动基础开始，系统地介绍转子动力学的基础理论。针对航空发动机的特点，引入转子系统“可容模态”的概念，建立转子动力学设计的方法和流程，最后论述转子减振理论和振动主动控制方法，并展示大量的实验验证结果。 《航空发动机转子动力学》融人了作者在航空发动机转子动力学领域多年的科研成果和经验，特别是转子进动分析理论、转子系统“可容模态”的概念、“可容模态”下转子动力学设计的方法和流程以及挤压油膜阻尼器和弹支干摩擦阻尼器的设计等，可直接作为航空发动机转子动力学设计的指南。另外，《航空发动机转子动力学》包含大量的图、表、数据、示例和实验结果，增强了理论的透明度和设计方法的可操作性，有助于读者理解和掌握。 《航空发动机转子动力学》可用作飞行器动力专业、机械
对于航空业中的风险管理问题，目前很少有文献对其专门进行阐述。本书旨在展示一个多层面风险管理系统的理论背景及实施步骤，为那些没有大型运营人实施安全管理体系复杂操作的小型运营人提供分级操作的方法。这种方法描述了其在采用适应流程方面所具有的灵活性，并揭示了风险管理和安全管理之间的界限。针对具体运营人的规模及复杂性，本书描述了如何努力开展企业风险管理并提出了以下观点：考虑的关键因素是什么，以及如何有效地运行这样一个有着各种运行界限的系统。此外，本书从成本和效益的角度，对企业风险管理的建立和持续运行过程提供了一个有关所需时间投入的理念。具体而言，本书将安全管理系统、疲劳风险管理和空中交通控制风险作为风险管理的实际案例。 本书涉及航空业的所有参与者，如航空公司、咨询顾问和培训者。它为
