本书从集装箱的发明史娓娓道来，将一个看似平凡的主题衍变成一个个非同寻常的有趣故事，展现了一项技术的进步是如何改变世界经济形态的。它的价值不在于是什么，而在于怎样使用。在集装箱出现之前，美国的沃尔玛、法国的成衣不会遍地开花。而在集装箱出现之后，货运变得如此便宜，以至于某件产品产自东半球，运至纽约销售，远比在纽约近郊生产该产品来得划算。中国也从此登上国际集装箱海运和世界工厂的舞台。读者在享受阅读的同时，还会有趣地发现，即便是一个简单的创新，也会彻底改变我们的生活。
作为现代性的一种象征，铁路自清末以来一直在中国 统一和经济发展的过程中扮演着核心角色。 本书透过铁路系统的视角，考察一百多年来中国的发展和转型，探讨铁路如何以及在多大程度上影响了整个20世纪中国的发展，中国的发展又是如何反过来塑造作为科层系统和经济系统的铁路。 在研究路径上，本书使用了“机构”这一概念，亦即从铁路机构的组织运作出发，研究了与之相关的技术、管理、市场、观念、政治、战争等不同面向的问题，从而构建了一种关于中国铁路史的综合性叙事。在这种“实践的”历史研究过程中，本书也对中国近代 的 与社会、中央与地方、断裂与延续、本土与外来、精英与民众等议题展开了富有启发性的讨论。
《中国民航业发展研究 理论与实践》结合国内外的研究成果，对我国民航运输业取得的成就和存在的问题进行了梳理和分析。《中国民航业发展研究 理论与实践》由三个部分组成，*部分：介绍民航业的发展、民航系统组成、航空公司发展、国产大飞机、国产飞机运营。第二部分：探讨了航空公司战略外包、民航服务、航班正点率、客舱服务、航空货运、通用航空。第三部分：介绍临空经济、航空物流。《中国民航业发展研究 理论与实践》紧扣我国民航业发展之主题，从经济学的角度解读发展中遇到的问题，并提出建设性的意见。《中国民航业发展研究 理论与实践》可供民航从业者研究使用，希望能为相关研究者提供学术参考。
本书首先概括了从历史学角度研究明清时代内河水运的课题和盛清时代的社会与水运的情况，然后解明了发生于清代社会，以大运河水系、长江水系等为中心的内河水运之特性。另外，关于支撑起清代内河水运的帆船，本书收录了于雍正年问编纂成书的关于大运河浙江省杭州北新关的《北新关志》船谱中所载全部民船图像。这些船舶图，令人浮想联翩，仿佛让读者亲眼看到了清代航行于内河之上的帆船的情况，作为史料意义重大。再者，本书还提炼整理了于20世纪初叶调查了除东北以外的中国全境的东亚同文书院编纂的《中国省别全志》中《民船》部分所见船名。这些船名，数量达到了1000种以上。这些史料十分珍贵，是进一步研究水运史的基础。 本书作者松浦章先生，是日本的中国水运史研究 人，至今为止，他以航运、贸易、漂流船、海盗、海商等丰富多彩的
本书以理论性与实践性相结合为原则，在借鉴和吸收国内外物流运输与调度管理理论和**研究成果的基础上，结合国内企业运输与调度管理的实际情况、具有自主知识产权的物流配送车辆调度系统和物流车辆监控管理信息系统软件，从现代物流运输与调度管理的基本理念入手，系统介绍运输与调度管理的基本理论知识与应用实践。本书共10章，围绕运输与调度管理基础知识、运输与调度方式、运输与调度组织管理、现代物流运输与调度实际操作流程等内容，介绍了运输与调度管理方法和策略，并通过案例介绍运输与调度管理战略实施以及物流运输与调度管理具体操作流程的实际应用。
本书从经济学的角度研究人与物的空间位移问题，也研究与之相关联的交通运输基础设施和运载工具的经济规律问题。*部分为交通运输需求理论，包括交通运输需求基础、旅客与货物运输需求城市交通出行需求；第二部分为交通运输供给理论，包括交通运输供给基础、交通运输基础设施与运载工具供给、城市公共交通供给；第三部分为交通运输市场理论，包括交通运输市场、交通运输外部性与政府作用、交通运输成本、交通运输价格；第四部分为交通运输企业经济理论，包括交通运输项目投资评价、交通运输固定资产折旧与设备更新、交通运输企业经济活动分析。
本书依托《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，对标机场群的区域性货运枢纽机场机场要求，探索新时代航空货运枢纽的规划与实施。本书拟通过对机场物流关键成功要素的分析，借鉴国内外机场物流发展的成功经验，并在充分分析区域性货运机场现实条件和环境的基础上，挖掘出适合区域性货运机场物流发展的物流主体业务模式，并对空港物流枢纽进行整体规划设计，总结出适合区域性货运机场的物流管理与运营模式，后以无锡苏南硕放机场为例，给出其建设航空货运枢纽切实可行的实施策略。
《民用航空地面服务与管理》一书从民用航空的发展历史、构成及功能、运营与管理，以及候机楼管理及流程、机场值机服务、机场安全检查、特殊旅客、运输不正常服务、机场候机、机场商业装修等方面介绍了民用航空的相关知识，是对民用航空相关知识的系统性、全面性介绍，有重要意义。
《 数字旅游》是一部全面阐述数字经济时代“ ”相关 旅游创新合作机制与模式的专著。 准确把握数字经济时代下“ ”区域旅游数字化、一体化发展的理论内涵和实践意义，深刻理解“ ”建设与数字旅游发展的良性互动与共振效应。创新性提出“ ”和数字化双轮驱动未来旅游业的创新可持续发展。 全书从“ ”数字旅游推动中国和平发展的大国方略、构建新型 化、承载丝路精神的文明载体等理论视角出发进行分析，是对旅游一体化理论和中国新时期对外开放理论的深化。同时，借助政治学、经济学、旅游学等相关理论，从 外划区域、按行业、分主体精准地分析“ ”框架下数字旅游相关前沿领域发展现状，预测其发展趋势，并对“ ”数字旅游的合作机制与模式进行科学判断、评价和构想。 本书既涵盖数字旅游建设与合作对“ ”理论体系的拓展以及战略内
本书重点针对煤炭物流运输网络可靠性评估中的相关问题进行研究，并从煤炭物流运输网络可靠性的角度开展实证研究。更具体地包括以下几个方面： （1）研究将保持可靠性不变的网络化简方法与状态空间分解方法整合应用于网络连通可靠性分析，并对提出的算法的计算效率进行了检验；（2）借助于容量下界的概念研究并建立了多态极小路的改进数学模型；针对求解过程中的重复多态极小路问题，提出多态极小路的关联值概念，并建立了多态极小路与其关联值之间的对应关系，在此基础上，研究并提出一种新的方法来识别重复多态极小路；（3）把物流运输费用与运输能力相结合，研究运输费用约束下的煤炭物流运输网络能力可靠性评估；（4）以大同到连云港的煤炭物流运输网络为分析对象，对其能力可靠性问题开展了实证研究。
本书在分析国内外国城市交通低碳发展现状和发展趋势的基础上，总结国内外典型案例和发展启示，从城市交通低碳发展评价、城市交通拥堵治理、城市慢行交通保障三个重要方面展开研究。建立了城市交通低碳发展评价模型，并针对江苏省城市交通基本状况进行实例分析；研究并得出我国城市交通拥堵的成因，并提出相关的政策措施和建议；建立不同层面的慢行交通保障体系，并在镇江市展开示范工程，取得了良好的效果。后提出构建城市交通低碳发展模式的对策建议，对于中国不同类型城市的低碳交通发展、应对城市发展带来的能源短缺以及环境恶化有重要意义。
临空产业具有成长性、高端复合性，因此基于当地的特色构建临空产业的 教育、科技、人才 战略性支撑体系，对于促进航空枢纽经济发展极为重要。本书从产业链、创新链、人才链等多链融合的角度，对空天类、民航类职业院校和普通高校的产教融合实践进行了分析与评价，以揭示我国航空枢纽经济发展的产教支撑机制。
本书立足于粤港澳大湾区的社会经济文化发展现状、粤港澳大湾区城市群的发展特点，从城市交通、可持续交通、交通区位、交通规划、交通一体化等理论出发，归纳和梳理国内外湾区及城市群的交通发展经验，以期应用于粤港澳大湾区交通发展中。围绕粤港澳大湾区的交通现状和发展目标，结合粤港澳大湾区在交通发展战略与规划方面的相关文件及信息，有针对性地提出有利于粤港澳大湾区交通发展的政策建议。
本书综合篇从物流业的产业规模、物流运输网络、物流服务能力、物流信息与技术、物流标准、农产品物流、智慧物流、绿色物流等维度进行了产业层面的现状分析，同时结合区内各城市的物流业发展现状，探讨了企业层面的物流园区建设情况；专题篇基于官方数据，深入分析了大湾区港口物流、城市配送、物流与供应链、跨境物流、快递行业、绿色物流、智慧物流等领域的发展情况；行业篇则聚焦区域内的制造业、电商、医药、商贸、农产品物流等领域的发展状况及趋势。
本书首先概括了从历史学角度研究明清时代内河水运的课题和盛清时代的社会与水运的情况，然后解明了发生于清代社会，以大运河水系、长江水系等为中心的内河水运之特性。另外，关于支撑起清代内河水运的帆船，本书收录了于雍正年问编纂成书的关于大运河浙江省杭州北新关的《北新关志》船谱中所载全部民船图像。这些船舶图，令人浮想联翩，仿佛让读者亲眼看到了清代航行于内河之上的帆船的情况，作为史料意义重大。再者，本书还提炼整理了于20世纪初叶调查了除东北以外的中国全境的东亚同文书院编纂的《中国省别全志》中《民船》部分所见船名。这些船名，数量达到了1000种以上。这些史料十分珍贵，是进一步研究水运史的基础。 本书作者松浦章先生，是日本的中国水运史研究 人，至今为止，他以航运、贸易、漂流船、海盗、海商等丰富多彩的
本书是国内部系统研究航空货运物流的专著，是基于作者团队多年来对上海浦东靠前机场、北京首都靠前机场、深圳宝安靠前机场、鄂州航空货运枢纽机场、南宁吴圩靠前机场、海口美兰靠前机场等大型机场的物流园区
