在《大物流时代：物流集群如何推动经济增长》中，供应链管理专家尤西 谢菲分析了孟菲斯、新加坡、芝加哥、鹿特丹、洛杉矶等地开发物流集群成功的要素，也总结了有些地方的失败教训；概括了物流集群开发中非常具有特色的 放大效应 ；阐释了物流集群和其他产业集群的不同；物流集群怎样带动其他产业的活动，从而达到 增值 的目的；企业为什么需要把配送中心和增值活动放在物流集群；以及政府的支持、投资、监管和贸易政策在其中的作用。书中详细描述的物流集群，给我们带来当今经济环境中难得的、真实的成功故事。正因如此，众多的地方和中央政府以及许多地产开发商在积极投资、开发物流集群。

本书在梳理有关研究成果的基础上，建构自身的研究体系，分别从关于 海上丝绸之路 方面的非结构化数据和结构化数据入手，研究相关重大命题。在非结构化数据分析方面，分别进行分析词频、构建可视化词云图以及LDA主题模型下的文本主题识别工作。在结构化数据分析方面，根据研究内容和对象的不同，分别考察中国 海丝 沿线省份与 海丝 沿线国家的贸易影响因素、中国与 海丝 沿线国家的贸易、汇率波动对中国对外直接投资的影响以及中国与 海丝 沿线国家的能源合作等关于 21世纪海上丝绸之路 建设中相对重要和值得关注的问题。

本书主要讲述新中国成立以来中国共产党制定的各项铁路政策与马克思主义理论的联系与发展；新中国成立以来党领导下的铁路政策的发展与变迁；勾勒党领导下人民铁路发展所彰显的社会主义制度优越性的历史图景。全书共分为五章，主要以历史的视角呈现中国共产党领导下的铁路发展，纵深研究中国共产党领导下的铁路从跟跑、并跑到领跑的创新发展历程，并系统梳理在不同历史时期，不同经济背景下，中国共产党通过采取哪些政策来应对各种复杂局面，稳扎稳打地实现了铁路领域的 弯道超车 。

本书从新的研究角度与路径来考察桥梁在唐宋时期所承担的政治、经济和社会等功能，这不同于以往从技术史的角度研究中国古代桥梁的类型、技术发展，而是将桥梁及其营缮视作贯通上下的媒介，考察桥梁与 、社会、聚落之间的关系，从而探索桥梁在 统治、地方治理与官民生活中的特别意义。

本书分十五章全面阐述和分析了轨道交通运输领域的经济现象和经济问题，介绍了轨道交通产业的构成和轨道交通的发展历史，阐述了轨道交通产业的自然属性和经济特征，分析了轨道交通的客货运输需求、运营成本、运输价格、产业管制、投融资模型、运营管理、城市轨道交通补贴模式等。

本书紧扣现实问题，围绕铁路行业社会资本为什么要准入、如何实现准入以及准入后如何监管三个核心问题，从铁路行业社会资本准入的缘由、需要的支撑制度（包括主体制度、定价制度、公益性补贴制度等）、准入方式、准入领域、准入条件、准入程序、准入法律责任以及准入后的监管各个方面进行详细论述。 以现实问题为导向，遵循投融资的基本规律，将实践经验进行理论升华，为铁路行业社会资本准入划定界限，设定规则，明确责任，从理论上建构系统的铁路行业社会资本准入法律制度。通过制度设计，平衡铁路行业深层次的利益冲突，化解铁路行业社会资本准入背后存在的垄断与竞争、效率与安全，以及营利性与公益性之间的矛盾冲突，从而为深化铁路行业改革，尤其是市场化改革和投融资体制改革提供理论指引。

加强中国与沿线国家的海洋产业合作，是促进中国与这些国家经济实现协调共赢的重要方法，是 21世纪海上丝绸之路 建设的重要合作领域，对推动 一带一路 倡议实施、实现海洋强国战略具有重要意义。海上丝绸之路沿线国家海洋产业的发展水平参差不一，中国在与他们进行合作时秉持着因地制宜，实事求是的原则，取得了丰富的成果。在海洋经济理论、区域经济合作理论、包容性增长理论等理论的指导下，本书把海上丝绸之路沿线划分为东南亚、南亚、西亚、非洲四个地区，并介绍各地区海洋产业发展情况，通过对相关海洋产业数据的归纳与分析，对各个地区主要海洋产业合作情况进行描述。进而以海洋渔业为例，通过双重差分法探究中国与海上丝绸之路沿线国家水产品贸易合作所带来的经济效益，回归结果表明， 海上丝绸之路 倡议的实施对中国与沿线国家的

姚子健，上海应用技术大学化工学院副教授，研究领域为金属有机化学和有机合成化学。本书是基于应用型本科的教学要求编写的化学工程与工艺专业应用型本科系列教材之一，内容注重基础知识的讲解、知识面的拓展，以及与实践能力的培养。全书共13章，内容主要包括绪论，烷烃和环烷烃，单烯烃，炔烃和二烯烃，芳烃，卤代烃，醇酚醚，醛酮，羧酸及其衍生物，β-二羰基化合物，含氮有机物，杂环化合物和生命有机化学等。本书可作为应用型高等学校化学化工类及相关专业的教材，也可作为“中本贯通”化学化工及相关专业本科阶段的教材。

中国漕运历史悠久，它不仅同中国的各个朝代相始相终，而且也与中国漫长的封建专制社会同步兴衰，它已经不仅仅是一种运输方式，经过历代传承、发展，已经成为中国社会经济发展乃至中华民族传统文化的一部分，对其展开深入研究并予以出版，具有重要的史料价值、文化传承价值、学术研究价值和文化积累价值。本书是《中国运河与漕运研究》项目其中之一卷，采用史证手法对中国隋唐时期的漕运情况进行了深刻的分析和研究，共分两大编，即隋代编和唐代编。详细论述了隋唐时期运河及漕运的发展情况，具有重要的研究价值和史料价值，不仅对了解、研究隋唐漕运具有重要的作用，而且对隋唐时期政治、经济、文化、军事、科技、交通等方面的研究亦有重要的指导作用。

中国漕运历史悠久，它不仅同中国的各个朝代相始相终，而且也与中国漫长的封建专制社会同步兴衰，它已经不仅仅是一种运输方式，经过历代传承、发展，已经成为中国社会经济发展乃至中华民族传统文化的一部分，对其展开深入研究并予以出版，具有重要的史料价值、文化传承价值、学术研究价值和文化积累价值。本书是《中国运河与漕运研究》项目其中之一卷，采用史证手法对中国隋唐时期的漕运情况进行了深刻的分析和研究，共分两大编，即隋代编和唐代编。详细论述了隋唐时期运河及漕运的发展情况，具有重要的研究价值和史料价值，不仅对了解、研究隋唐漕运具有重要的作用，而且对隋唐时期政治、经济、文化、军事、科技、交通等方面的研究亦有重要的指导作用。

中国漕运历史悠久，它不仅同中国的各个朝代相始相终，而且也与中国漫长的封建专制社会同步兴衰，它已经不仅仅是一种运输方式，经过历代传承、发展，已经成为中国社会经济发展乃至中华民族传统文化的一部分，对其展开深入研究并予以出版，具有重要的史料价值、文化传承价值、学术研究价值和文化积累价值。本书是《中国运河与漕运研究》项目其中一卷，采用史证手法对中国先秦至两汉时期的漕运情况进行了深刻的分析和研究，共三大编，即前秦编、西汉编和东汉编，具有重要的研究价值和史料价值，不仅对了解、研究隋唐漕运具有重要的作用，而且对隋唐时期政治、经济、文化、军事、科技、交通等方面的研究亦有重要的指导作用。