船舶操纵 是讲述船舶操纵与控制原理、操纵技术，培养船舶驾引人员操纵能力的一门课程。全书分为八章，分别介绍了船舶操纵设备及其运用、船舶操纵性能、外界因素对船舶操纵的影响、港内操船、特殊水域船舶操纵、大风浪中船舶操纵、水上拖带、船舶应急操纵等内容。本书在充分借鉴现有教材成熟内容、国家标准和行业规范、公开发表的论文和操纵案例等基础上，补充和更新了部分内容，形成了更加系统、全面和实用的知识体系。 本书既可作为高等院校航海技术、海事管理等相关专业师生的教材、参考书，也可作为船员培训、航运企事业单位从业人员的培训教材、参考书。

本书的内容立足于学生对重庆 桥都 的桥进行实践、观察、研究，针对桥梁设计过程中学生对不同种类材料实现产品设计特性的认知，以及设计结束后从结构、材料力学的角度对设计作品进行不同角度试验并加以改进，再利用3D打印技术将学生头脑中关于桥的创意、创新、创造更加规范、科学、严谨地表现出来。在桥梁主题实践活动开展的过程中以3D打印技术为主要手段实施教学活动，读本技术相关内容主要介绍3D建模、3D打印技术，以使学生对3D建模、3D打印技术在目前的大环境下所涉及的前沿技术领域和最新科技成果，有一个全面的认识，着重培养学生的思维创造和设计能力。本书在编写过程中力求体现理论结合桥梁设计的特色，并注重新技术的普及与推广。本书已经作为重庆市精品选修课程《3D打印与桥梁设计》的配套教学资料。

各市交通运输局（委）、义乌市交通运输局： 为切实加强我省沿海高桩码头水工主体工程施工安全风险管控，降低施 工安全事故发生的可能性，指导沿海高桩码头水工主体工程施工安全风险评 估工作，我厅组织省交通工程监管局编制了《浙江省沿海高桩码头水工主体 工程施工安全风险评估指南》，经专家评审通过，现予以试行。 请各有关单位在实践中注意积累资料、总结经验，并将有关意见和建议及 时函告省交通工程监督局（地址：杭州市萧山区宁围镇利华路８９９ 号，邮政编 码：３１１２１５）， 以便修订时参考。联系人：孙晓军，联系电话：０５７１?８３７８２８３７

卢永进、林锐主编的《CATIA V6船舶三维设计实例》首先系统阐述了CATIA V6软件的主要特点与基本操作界面，简要介绍了各模块的功能；然后按章节分别翔实地介绍了总体曲面设计、船体结构设计、设备建模、管路及附件建库、管路系统设计、电气三维设计等内容。本书的各章节均辅以CATIA V6软件操作页面的截图说明，并配有操作实例，直观易学，特别适合从事船舶设计的初学者，也可作为CATIA V6软件科研工作者的入门教材。

本教材是对2012年版的《港口航行风险管理 案例分析》教材的更新与修订，是根据《中华人民共和国海港引航员适任考试和评估大纲》的要求进行编写而成，主要内容包括：海事的致因、风险分析方法、引航风险评估及典型案例分析四章。本书可以作为海港引航员适任评估考试培训用书，也可作为航海技术本科、专科以及中专的参考教材，亦可作为广大航海从业人员的进出港操纵以及港口水域操船事故预防的参考资料。

先进的海洋运载器自适应能力和自治程度正在得到不断提升，可以执行更高端的海上任务。远程遥控海洋运载器由于受到经济成本、人类现有操作技能的限制，在方面已经不再具有优势。另外，水面和水下自主航行器在成本和人为操作干涉方面大幅度降低，有着巨大潜力。卡洛斯·C·因绍拉尔德著的《海洋无人航行器智能自主控制（精）》提出了一种智能控制体系结构（ICA），使得多个自主航行器能够协同工作，开展水下多平台交互式任务。ICA在本质上是通用的，因此适用于水面和水下航行器协同工作的研究，不同的自主航行器有潜在的互补能力，它们在执行复杂的任务时能够自动地协同工作。面向服务计算的灵活性和agent技术为ICA的实现奠定了基础。实体数据库能够获取操作者的技能、平台能力以及环境变化，捕获的信息作为知识存储，从而根据当前的状况对规划

本书通过数值模拟针对不同泊位长度、不同横缆墩墩位布置下风、流、规则波、不规则波包括波群作用下的系泊船的运动响应及缆绳张力进行了深入的研究，旨在加深对系泊船运动响应的理解，预报复杂海洋环境条件下，船舶在系缆状态时的运动响应和缆绳张力，为港口设计部门和运营部门提供科学依据。

本教材共九章，主要内容包括：绪论、锁相环路的工作原理、锁相环路的线性性能分析、锁相环路的非线性性能分析、锁相环路的应用、锁相频率合成器、锁相频率合成器的基本电路、直接数字频率合成器、频率合成器的集成芯片、全数字锁相环。每章有练习题，以利于学生对教材中内容的理解和提高实际应用能力。