本书共分11章。第1章介绍航空发动机发展历程以及发动机总体性能参数；第2章介绍发动机进、排气装置；从第3章开始，以涡轮喷气发动机为核心，分析热力循环特点，最佳参数及其选择原则，各部件之间的共同工作以及设计参数，各种调节规律下的高度、速度特性和节流特性，发动机过渡态、加力以及双转子结构对发动机性能的影响；最后对涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机作了较为详细的分析。本书编写着重阐明基本概念、基本知识和基本理论，力求联系发动机设计、制造及使用实践，反映国内外先进科学技术。

本书以航空燃气涡轮发动机（简称航空燃气轮机）为主要对象，第1～7章是航空燃气轮机 结构分析 ，主要介绍航空燃气轮机的分类与研制、结构组成、典型的总体结构方案和部件结构方案，此外对发动机安装结构的分类和设计特点进行了介绍。本书更注重从正向设计的角度，论述航空燃气轮机的工作环境和载荷条件、基本要求和基本原则、典型的总体结构布局和部件的结构特征。第8～12章是航空燃气轮机 结构设计 基础，主要介绍发动机结构设计的基本概念和基本方法、结构定量评估和优化方法、结构系统稳健设计和安全设计方法，最后以典型涡扇和涡桨发动机为例，论述了总体结构与力学特性的关系。

本书共分6章，内容分别为： 转子叶片强度、轮盘强度、叶片振动、轮盘振动、转子振动与平衡、航空发动机零件的疲劳强度与寿命。本书重点针对航空发动机的三大关键件、重要件： 叶片、轮盘、主轴，从工作条件载荷入手，在适当的假设条件下，推导建立其应力、振动特性常规计算的基本理论与公式，结合相应的结构强度设计准则，形成关键件结构强度与减振设计及分析方法。大部分章还给出了相应算法的FROTRAN源程序。

《航空航天用先进材料》注重先进性与实用性，详细介绍了航空航天用的高性能铝合金、钛合金、高温合金和复合材料的设计、制造与性能，并对材料的成形、构件制造、性能表征和失效分析做了简要介绍。本书适宜从事航空航天的专业技术人士参考，也可作为航空航天和材料相关专业的本科教材。

本书由12章组成，全面系统地介绍了航空燃气涡轮发动机的工作过程和性能。第1至5章讲述了发动机基本工作原理和稳态及过渡态性能与控制规律。第6章介绍了航空燃气涡轮发动机性能仿真。第7章阐述了涡轮轴和涡轮螺旋桨发动机。第8章和第9章对推进系统性能和发动机/飞机性能匹配做了细致分析。除发动机的设计性能外。第 10章对发动机使用中的性能问题做了专门论述。第11章介绍了航空燃气涡轮发动机的新技术和技术发展。第12章介绍了自适应循环发动机。 本书可供从事航空发动机及其有关专业领域的工程设计、科研、使用维修人员以及技术领导等使用，也可作为高等院校发动机专业研究生及本科生的教学参考书，还可供对航空发动机有兴趣的人员阅读。

航空维修管理是安柏瑞德航空大学的公开课。本书是该课程的通用教材，主要包含五个部分的内容，部分阐述了有关基本维修原则的信息，以及对有效的维修和工程作业的基本要求。第二部分至第四部分介绍了各职能部门的详细情况，包括 技术服务 飞机管理、维修和航材保障 ，以及 监督职能 等方面。第五部分的附录提供了维修和工程活动各方面的重要信息。本书可以为航空专业的学生和工程师提供在航空业、航空公司管理、飞机维修基本原则、维修计划、犉犃犃法规、维修大纲制订、航空安全以及需要改善的措施等方面的见解和看法。

本书为钱学森1947 1949年在麻省理工学院航空系教授可压缩流体气动力学课程讲义的中译版，体现了当时前沿的空气动力学水平。本书共分19章。第1～4章为基本原理，给出可压缩流描述的基本参数和基本原则。第5～11章讨论相对简单的各种类型二维流动，从不可压无旋流动开始，到亚、跨、超、高超声速流动的各种处理方法，包括速度图法、相似律、线性化理论等。第12～16章针对不同翼型不同流速进行三维分析。第17～19章集中于黏性效应的讨论，涉及流体的黏性、速度与温度边界层，边界层与激波相互作用等。 本书数学推导精致、内容翔实、物理概念明晰，在讲解理论知识的同时还传授了怎么把握物理本质建立数学模型的理念和方法。这对于当今工程或技术科学的学者仍具有很现实的意义。

本书覆盖了多旋翼飞行器设计的大部分内容，共十五章，包括多旋翼飞行器基础知识、布局、动力系统、建模、感知、控制和决策等部分。旨在将多旋翼飞行器工程实践中应用的设计原则组织起来，并强调基础概念的重要性，具有基础性、实用性、综合性和系统性等特点。本书可以用作高年级本科生以及研究生教材，或者作为该领域研究的入门指南，还可以作为多旋翼飞行器工程师的自学教材。另外，本书也可以作为其他无人飞行系统乃至无人系统的补充阅读材料。

相比传统航空涡轮发动机燃烧室内的燃烧，爆震燃烧具有燃烧速度快、自增压及相同燃烧前条件下熵增低的特点，这意味着当动力装置采用爆震燃烧时具有潜在的性能提升优势，当前也出现了各种爆震推进形式。本书从爆震燃烧和爆震推进两个方面，围绕爆震推进增推原理、爆震结构、边界条件影响下的爆震传播、爆燃向爆震转变、脉冲爆震发动机、连续爆震发动机及驻定爆震发动机等进行了论述，对采用爆震燃烧的动力装置所涉及的基础及应用问题、各种爆震推进发动机发展现状进行了总结归纳。

本书是一本有趣的植物解剖图鉴，收录了我们身边常见的104种开花植物，涉及近100个属。书中所有植物按四季进行分类，每个季节中的植物又按花的颜色进行了分类，既呈现出一种秩序之美，又方便检索。每种植物均配有细致的解剖图，作者根据自己的专业知识和从事自然教育工作的经验，有意识地把控解剖图的细致程度，确保既不会让读者觉得太过晦涩难懂，又能带大家深入地了解不同花的结构。书中配图采用微距摄影进行放大，结合焦点堆栈技术，使肉眼难以分辨的小花的各个细节也能纤毫毕现，让读者借助微观的视角重新认识身边植物的构造和肌理，感受大自然造物的神奇。书中每种植物还配有简单有趣的文字讲解和通俗易懂的识别要点标注，帮助读者更好地了解、识别这些植物。

本书是聚焦C919的原创报告文学、国产大飞机C919的发展史、中国航空人自主创新的奋斗史，精彩呈现了新时代中国航空工业发展的伟大成就。全书围绕C919立项、设计、制造、试飞、试验、取证、交付等重要环节，通过采访中国商飞、中航西飞、洪都航空、中航试飞院、东方航空等单位中的代表性人物，为读者献上宝贵而翔实的一手资料，回顾C919发展中的困难和挑战，讴歌中国航空人 永不放弃、寻优勇进 大国工匠精神，讲好科技强国建设中国故事。

本书汇集了数十起国外空难的知名案例，详细地叙述了这些空难案例的基本情况，重点介绍了空难调查的过程以及调查结果，对我国民航安全的建设有着很好的借鉴价值。同时，这也是一本关于航空安全的科普图书，对于想了解航空史尤其是空难史的读者来说，这本书有着很高的阅读性和知识性。 乔善勋，北京航空航天大学工学学士、四川大学工程硕士。现任职于河南工业贸易职业学院信息工程系教师，航空经济发展河南省协同创新中心副研究员。曾担任航空概论、安全运营管理等课程的教学工作。《航空之家》新媒体主编，先后在《大飞机》等杂志公开发表十余篇航空安全、航空经济、航空科普等方面文章。 序一 从 １９０３ 年人类的第一次有动力飞行 ( 飞机 ) 成功 ， １９０９ 年首架航空器 ( 飞艇 ) 用于商业运

本书旨在全面总结航天质量管理思想理念、标准规范和经验方法，按照系统、继承、实用、专业和先进的原则，从质量管理组织、项目、方法三个方面对航天质量管理的内容进行了系统全面、深入翔实的阐述，为介绍和推广航天特色质量管理模式和技术方法奠定基础。本书正文共分为3篇、17章，各篇主要内容如下： 第1篇 组织篇 。共4章，着重阐述了质量管理的发展、航天质量文化、航天质量管理体系建设以及航天质量监督。 第2篇 项目篇 。共7章，着重阐述了航天项目质量管理要点、全寿命周期质量控制、设计质量控制、生产质量控制、外协外购质量控制、试验质量控制和全寿命综合保障工程。 第3篇 方法篇 。共6章，着重阐述了系统质量管理模式和方法、风险识别和分析方法、设计分析与过程控制方法、试验验证与检查确认方法、产品保证方法、质量问题归零

本书是 大飞机出版工程 商用飞机系统工程系列 之一，基于国产商用飞机全生命周期构型管理实践，介绍了构型管理的发展脉络，阐释了各利益攸关方眼中的构型管理，厘清了构型管理与其他技术管理过程的关系，围绕商用飞机全生命周期构型管理活动的关键方面介绍了中国商飞公司的重要实践，并展望了构型管理技术的发展和未来。 本书面向的读者群体包括就职于商用飞机主制造商、供应商企业的从业人员，尤其是构型管理工程师、系统工程师、技术管理和项目管理人员，以及飞机设计、制造、客服、试飞领域的工程师，亦可供高校、研究所、民航管理机构、航空公司等的相关人员参考使用。

近20年，国际国内体系研究学科领域十分活跃，取得了许多成果。从方法论看，体系研究有两种主流方法:一种是从体系模型设计角度开展研究，最典型的是美国国防部提出的国防部体系结构DoDAF标准，为体系全生命周期的开发、使用和维护服务;另一种是开展基于建模仿真技术的体系能力量化分析研究，评估体系满足使命任务要求和适应环境变化的程度，以支撑体系演化改进。本书也是这两种研究方法的系统性总结和介绍。 本书凝练了作者长期从事体系总体设计、体系建模仿真所积累的理论方法和知识，可作为从事体系研究的工程技术人员和大专院校相关教师和研究生的参考用书。

驾驶舱显示与控制系统是飞行机组成员与飞机进行人机交互的*重要的接口，是了解飞机状态、获取飞行信息的*渠道，同时也为机组成员控制航电系统提供接口，是一个集综合信息显示、数据处理、信息感知、告警提示、输入控制等功能于一体的重要系统。显示与控制系统通过接收航电、机电、飞控、电气各功能系统的数据、参数和状态信息，采集飞行机组成员的控制信息进行综合，通过生成直观的图形及数字显示画面，为飞行机组成员提供飞行引导指示、飞行态势感知、系统任务执行、系统工作状态及维护等信息显示。

本书分为8章，第1章为绪论，介绍了固体火箭发动机发展历程和趋势。第2章为固体火箭发动机工作原理。第3章火箭发动机的主要性能参数。第4章介绍了固体推进剂的组成和分类以及选用原则。第5章固体火箭发动机燃烧室热力计算和第6章固体火箭发动机中的流动过程分别对发动机的燃烧室和喷管中的工作过程进行了理论分析。第7章固体火箭发动机中的燃烧。第8章为固体火箭发动机内弹道学。

本书是《空难悲歌：航空安全背后的故事》的姊妹篇，汇集了数十起国外空难的知名案例，详细地叙述了这些空难案例的基本情况，重点介绍了空难调查的过程以及调查结果，对我国民航安全的建设有着很好的借鉴价值。同时，这也是一本关于航空安全的科普图书，对于想了解航空史尤其是空难史的读者来说，这本书有着很高的阅读性和知识性。

本书是作者多年微小卫星工程实践工作总结，系统涵盖了微小卫星总体方案设计思想和有关的方法，结合微小卫星型号研制案例，介绍了微小卫星总体设计工作内容和最新应用技术进展。全书共9个章节，第1章为绪论，介绍了微小卫星发展历史以及国内外的发展现状；第2～4章介绍了微小卫星的总体设计方法、约束条件、任务分析与轨道设计，详细阐述了微小卫星总体设计思路，在开展微小卫星总体设计时需要面临的空间环境、运载火箭、卫星测控、运控以及成本的约束条件，并基于需求与约束条件开展任务分析与轨道设计；第5章介绍了微小卫星总体方案设计及设计内容；第6～8章介绍了当前微小卫星研制的前沿与发展趋势，详述了高功能密度综合电子学技术、自主高效的导航控制技术与灵活通用的结构热控技术；第9章介绍了微小卫星数字化仿真和微小卫星快速集

本书提出了旋翼气动性能的多层次设计思想、旋翼及翼型先进气动设计理论与方法。主要包括：研究了旋翼翼型静态和非定常动态气动特性，揭示了动态失速机理、后掠桨尖旋翼流动机理和旋翼气动外形参数对其气动及噪声特性的影响规律，阐述了旋翼及翼型气动外形的参数化与先进设计方法，提出了基于动态失速特性的旋翼翼型优化设计新思路和后掠桨尖设计新原理；介绍了国外具有代表性的先进旋翼气动设计原理，给出了融合高精度CFD分析方法与先进设计方法的CLOR系列旋翼设计历程，并推广至新构型直升机旋翼气动设计；探索并分析了合成射流、动态下垂前缘、后缘小翼、变转速旋翼、变直径旋翼、变扭转旋翼以及变翼型旋翼等主动控制技术在旋翼气动性能改善与未来设计方面的应用潜力。

《民航无线电陆空通话》以国际民航组织9432文件(Manual of Radiotelephony)和9835文件(Manual on the Implementation of ICAO Language Proficiency Requirements)为蓝本，以中国民航局空管局近期新编修的《空中交通无线电通话用语》为依据编写。本教材包括9个单元，共21课，内容贯穿实际空中管制与飞行工作的各方面，以国际民航组织和国内的有关文件和资料为背景，以国内外近期新使用的各种常规通话用语和非正常情况下的紧急处置通话用语为主要内容，通过大量系统性的句型、对话、术语的学习以及口头和书面的训练，以达到使学员熟练掌握和运用无线电陆空通话用语的目的。 本教材根据我国空中管制和飞行运行的特点，紧扣我国国情，并纳入国际通话程序的近期新要求和特点，教材内容具有较强的代表性、时效性和实用性，可作为空管和等

计划是由美国太空探索技术（SpaceX）公司提出的大型低轨互联网星座系统建设计划。本书以美 大型低轨互联网星座系统建设计划为研究对象，梳理了 计划的实施情况及发展趋势，从系统架构、拓扑分析等角度切入开展了 低轨 星座关键技术分析，从运行模式、经济性分析等角度切入研究了 低轨 星座的业务运行情况，并以此为基础， 、多层次研究了 的应用潜力，为深化对美 低轨 星座的了解提供了参考借鉴。 本书可供相关从业者和大众读者阅读。

本书聚焦卫星通信终端相控阵设计技术，对相关知识进行了系统的阐述。其中，第1章介绍了国外卫星互联网星座的最新进展；第2章介绍了国外卫通相控阵发展现状；第3章阐述了相控阵基础知识；第4章介绍了相控阵总体设计；第5章阐述了天线阵元和阵列优化技术；第6章阐述了射频组件芯片设计技术；第7章论述了相控阵电路集成方案；第8章介绍了相控阵校准测试方法。