NathanielBowditch,LL.D.所著的《美国实践航海学》涵盖了美国航海业所涉及的各个方面的问题，全书共分8个部分37章。内容包括航海发展史及基础知识、导航、电子导航、天文航海、航海数学、航海安全、海洋学、航海气象等，可谓是一本航海学知识大全。本书不仅是一本体系完整的教科书，也是一本指导航海人员航海实践和进行美国航海学及至世界航海学发展历程研究的参考书，在理论研究和实践指导等方面，都具有较高的实用价值。《美国实践航海学》读者可覆盖航海界各个层次的航海人员，既可以是各级军队和地方航海学院或海事在校本科生、研究生，也可以是各级船员、海军军官，也可以是航海各个领域的相关科研人员。
本书是在深入总结我国在大中型水利枢纽上设计建设通航建筑物的经验，在广泛吸收外大中型水利枢纽和运河上设计建设通航建筑物的技术资料的基础上，通过对在大中型水利枢纽上建设通航建筑物特点的全面分析，编写的一本理论与实践紧密结合的在大中型水利枢纽上设计船闸与升船机的专著。 全书分绪论,水利枢纽通航建筑物总体设计,船闸设计和升船机设计4章，分别对水利枢纽上通航建筑物发展的情况、主要特点、需解决的主要问题和未来发展的趋势；通航建筑物总体设计的原则、设计依据的主要资料、影响设计的主要因素、设计工作的要点、模型试验验证和布置实例；船闸的总布置、水力学、水工建筑物、地基处理与边坡稳定控制、金属结构与机电设备、安全监测和船闸工程实例；升船机总布置、平衡重式垂直升船机金属结构和机电设备、卷扬式斜面升
吴晓光、吴启锐主编的《高速船快速性》围绕高 速船快速性，主要介绍过渡型高速船和滑行艇，包括 单体船、双体船、水翼船的船型特点、阻力性能和减 阻措施，及高速船的动力和推进特性、快速性估算、 试航分析等。书中对高速船快速性提出的分析、方法 、措施、结论均较为实用，且很多已得到验证，因此 具有较高的工程实用价值。 本书可作为高等院校船舶工程专业的研究生教材 ，也可供从事高速船的船舶工程方面的研究和设计人 员参考。
中国的地形西高东低，因此大江大河都是呈东西走向。黄河、济水、淮河、长江古代称之为四渎。四渎中的济水、淮河流域以及黄河、长江的中下游流域，自古以来就是人烟聚集之地。古代运输粮食和大宗货物，主要靠水运，东西向的水运交通可以利用自然江河，但是南北向的水运交通因没有河道而无法进行，于是人们设法在相邻的自然河道之间开挖人工河道，使两条自然河道相通，这人工河道就是运河。根据《中国大百科全书·交通卷》对运河的释义“人工开凿的航运渠道”和《现代汉语词典》对运河的释义“人工挖成的可以通航的河”。可知所谓运河，必须具备人工开挖和可以航运两个条件，缺一不可。例如，人工挖成的灌溉渠道不属于运河。用于航运的自然河道也不能称为运河。 本书介绍了上起商朝下迄清末各朝代开凿和治理运河以及我国运河开凿技术
刘楠主编的《现代船舶设计的创新与发展》分为技术管理篇、研究开发篇、设计技术篇、产品设计篇及媒体视点篇五大部分，共72篇文献，主要包括：坚持科学发展观，培养高新技术企业创新型人才；浙江省海运集团公司30000t级散货船优化设计研究，多功能溢油回收船的研究和开发，超规范工程船波浪弯矩和切力直接计算与规范计算对比研究，单壳油轮改双壳在船体生产设计中的主要问题及对策等。
中国的地形西高东低，因此大江大河都是呈东西走向。黄河、济水、淮河、长江古代称之为四渎。四渎中的济水、淮河流域以及黄河、长江的中下游流域，自古以来就是人烟聚集之地。古代运输粮食和大宗货物，主要靠水运，东西向的水运交通可以利用自然江河，但是南北向的水运交通因没有河道而无法进行，于是人们设法在相邻的自然河道之间开挖人工河道，使两条自然河道相通，这人工河道就是运河。根据《中国大百科全书·交通卷》对运河的释义“人工开凿的航运渠道”和《现代汉语词典》对运河的释义“人工挖成的可以通航的河”。可知所谓运河，必须具备人工开挖和可以航运两个条件，缺一不可。例如，人工挖成的灌溉渠道不属于运河。用于航运的自然河道也不能称为运河。 本书介绍了上起商朝下迄清末各朝代开凿和治理运河以及我国运河开凿技术
本书共分7章。章概括性地介绍了船舶电力系统的基本概念，归纳了船舶电力系统的基本类型以及设计内容、设计步骤及基本设计方法；第2—5章分别讨论了船舶电源、船舶电网、船舶配电装置和常用电器以及船舶电力系统保护的基本理论和设计技术；第6章介绍了交直流船舶电力系统短路电流的计算方法，并以交流船舶电力系统为例给出了短路电流计算的实例；第7章简要讨论了船舶电力系统CAD的相关内容。
《船舶知识》介绍了所有有关船舶及航运的知识，《船舶知识》讲述了构成现代船舶的所有部件及系统，从初步设计到完成建造，既包括喷漆系统也包括法律方面的相关内容。《船舶知识》详尽描述了船舶各类部件，并使用了大量的彩色图纸、截面图及照片，大大增强了《船舶知识》的可读性，适用于所有对船舶行业感兴趣的读者。阅读完《船舶知识》，您将不再把船舶视作一个没有生命的物体，而是将其视作一个采用了现代先进技术、完全自给自足的实体。《船舶知识》对船舶行业感兴趣的读者而言不可或缺由于中国船舶工业及近海工业的发展，船舶方面的读者日益增多，对中文船舶教材及读物的需求也随之增加。《船舶知识》无疑将会是一本不可多得的专业图书，不仅可为船舶专业人员所用，亦可作为海上工作人员的参考书籍。
本书详尽地论述了动力定位技术及其应用，重点总结并深入研究了推动船舶动力定位技术进步的若干理论和关键技术，总结了作者多年来从事动力定位领域研究的成果。内容包括坐标系统及其变换、船舶运动数学模型、海洋环境模型、动力定位系统的数据处理和数据融合、动力定位系统的数据滤波与状态估计、船舶动力定位控制方法、测量系统、推进系统、动力系统、动力定位系统设计、船舶动力定位系统、动力定位船舶作业，以及有关动力定位的指南和规范等。 本书是部有关动力定位方面的专业著作，是作者近30年来有关船舶动力定位方面的教学和科学研究经验的积累和总结，同时吸收了外相关的重要参考文献的精华，力求反映当今该领域的新思想、新观点、新动态和新的技术及学术水平。 本书可作为船舶与海洋工程领域科学工作者和工程技术人员的参考书，也
本书为了适应我国船舶与海洋工业发展的需要，针对船舶与海洋工程设备相关的新技术，全面介绍了船舶与海洋工程常用设备的构造、分类。内容包括船舶与海洋工程设备中的舵设备、起重设备、锚泊设备、系缆设备、救生设备、推拖设备、航行和信号设备以及系固设备等。本书全面反映了外船舶与海洋工程设备的应用和技术发展，内容全面丰富、新颖实用。 本书可作为船舶与海洋工程专业和航运专业本科生的教材，也可作为从事海洋工程、船舶工程及航运领域的设计人员和技术人员的参考书。
黄浩主编的《船体工艺手册(第3版)》是船体工艺技术方面的实用性手册。 《船体工艺手册(第3版)》分基本知识、常用材料、船体建造工艺和船体涂装4篇，共23章，并有一个附录，其中以船体建造工艺为全书的重点。 本书从船舶建造的整体出发，比较全面地编集了船体建造过程所需的有关技术资料，在深度和广度上对内容作了比较合理的安排与阐述。选材不仅反映了我国造船工艺技术的新发展、新成就，同时也兼顾了当前中小船厂的现实需要；不仅考虑了工程技术人员日常工作的需要，也兼顾了提高其业务综合素质的需要。 本书资料详实，文字简洁，系统性较强；在编排上多用表格形式，便于查阅和使用。 本书主要供造船企业的专业技术人员使用，也可供造船工人、设计部门专业人员和高等院校师生参考。
基于工作实践，针对船舶设计、建造及使用的全生命周期，介绍了船舶振动噪声测量方面的相关内容。具体包括机械设备振动噪声测量、机械设备隔振装置振动测量、舱室空气噪声测量、辐射噪声测量、船舶噪声源定位分析技术、船舶声学测量试验与评估分析。全书侧重于工程应用，具有较强的操作性。
吴晓光、吴启锐主编的《高速船快速性》围绕高 速船快速性，主要介绍过渡型高速船和滑行艇，包括 单体船、双体船、水翼船的船型特点、阻力性能和减 阻措施，及高速船的动力和推进特性、快速性估算、 试航分析等。书中对高速船快速性提出的分析、方法 、措施、结论均较为实用，且很多已得到验证，因此 具有较高的工程实用价值。 本书可作为高等院校船舶工程专业的研究生教材 ，也可供从事高速船的船舶工程方面的研究和设计人 员参考。
本书详细介绍了车辆动力学、道路动力学的外现状，首次提出车辆-道路耦合系统动力学的学术思想和研究框架。基于实验建模、多自由度模型、和多体系统动力学模型进行了重型车辆动力学的研究。采用积分变换法、Galerkin方法、有限元法分析了移动车辆载荷下的道路系统动力学响应。建立了二维和三维车辆-道路耦合系统，比较了耦合模型与传统模型的区别，分析了车辆、道路系统参数的低动力设计措施。鉴于车辆-道路耦合系统动力学在交通工程领域中的重要应用，对于车路耦合实验段的建设、传感器的布置和实验数据的分析处理进行了详细论述。书中具有丰富的二维及三维数值仿真算例和理论分析结果，以及现场实验方案布置和实物照片。该书是由作者长期从事该领域研究及承担国家自然科学基金项目的科研成果凝练而成；体系完整、内容丰富。该书对车辆、
《船舶电力系统建模与控制》在介绍船舶电力系统结构的基础上，论述了船舶电力系统建模的机理方法、非线性方法与神经网络方法，构建了船舶电力系统的数字仿真系统。作为船舶电力系统建模与控制的应用，介绍了一种船舶自动化电站模拟器的开发方法与实现案例。《船舶电力系统建模与控制》深入浅出、内容丰富、材料翔实，有比较多的船舶电力系统建模、分析与控制、船舶电能质量参数检测与改善的案例，反映了船舶电力系统研究的一些新成果。 《船舶电力系统建模与控制》可供在电力系统、船舶电力系统、轮机工程、系统建模与控制等领域从事研究的广大科技工作者参考，也可作为相关专业师生的参考用书。
本书在简要介绍水下导航定位技术发展历史、现状和趋势的基础上，对不同导航定位系统的工作原理进行了系统介绍，主要包括惯性导航定位系统、水下声学导航定位系统以及基于地球物理属性匹配的水下导航定位系统。基于上述系统，以惯性导航系统为主导航系统，匹配导航系统为辅助导航系统，介绍了不同水下组合导航定位系统。本书可作为导航或相关专业本科生和研究生，也可供从事水下导航定位技术方面工作和研究人员参考。
基于工作实践，针对船舶设计、建造及使用的全生命周期，介绍了船舶振动噪声测量方面的相关内容。具体包括机械设备振动噪声测量、机械设备隔振装置振动测量、舱室空气噪声测量、辐射噪声测量、船舶噪声源定位分析技术、船舶声学测量试验与评估分析。全书侧重于工程应用，具有较强的操作性。
《汽车整车性能主观评价》对汽车整车性能主观评价体系进行了系统而全面的阐述。全书共23章，内容包括汽车主观评价概述、汽车主观评价的方法和标准、汽车主观评价驾驶道路、乘坐舒适性能主观评价、转向性能主观评价、操纵稳定性能主观评价、制动性能主观评价、动力性及驾驶性能主观评价、NVH性能主观评价、人机及视野性能主观评价、气候控制性能主观评价、娱乐系统主观评价、夜间操作可视性能主观评价、座椅及约束系统主观评价、功能性硬件操作品质主观评价、外观品质主观评价、内饰品质主观评价、智能驾驶主观评价、异响主观评价、整车性能总体主观评价与应用以及特殊工况检查，最后，《汽车整车性能主观评价》对汽车性能衰减主观评价及汽车整车性能的家族化进行了探讨。
中国的地形西高东低，因此大江大河都是呈东西走向。黄河、济水、淮河、长江古代称之为四渎。四渎中的济水、淮河流域以及黄河、长江的中下游流域，自古以来就是人烟聚集之地。古代运输粮食和大宗货物，主要靠水运，东西向的水运交通可以利用自然江河，但是南北向的水运交通因没有河道而无法进行，于是人们设法在相邻的自然河道之间开挖人工河道，使两条自然河道相通，这人工河道就是运河。根据《中国大百科全书·交通卷》对运河的释义“人工开凿的航运渠道”和《现代汉语词典》对运河的释义“人工挖成的可以通航的河”。可知所谓运河，必须具备人工开挖和可以航运两个条件，缺一不可。例如，人工挖成的灌溉渠道不属于运河。用于航运的自然河道也不能称为运河。 本书介绍了上起商朝下迄清末各朝代开凿和治理运河以及我国运河开凿技术
