作者结合自身多年的航海经历，用大量的案例及通俗易懂的语言介绍如何操纵船舶。本书共13章，驾驶员通过这本书，将有助于了解船舶的操纵性能及运动特点，培养何时进行转向或（和）制动操纵的安全意识观。本书的目测串视线章节将为驾驶员讲解如何不依赖航海仪器进行操纵的方法，以便应付船舶交通流量大或者水文环境复杂的水域。本书关于风浪流的讨论将帮助驾驶员正确认识水文环境对船舶操纵的影响并引导驾驶员如何在不利的水文环境中化弊为利。本书关于车舵锚、侧推或者拖轮如何运用，以及港内掉头和靠离泊操纵的分析介绍，这些内容对提高驾驶员的操船水平非常有帮助。另外，本书也涉及到了如何看待安全航速、不同船舶间的会遇态势以及碰撞危险的三个阶段等问题，希望会对将来的自动驾驶有所帮助。
本书重点分析了船舶交流电力推进系统的相关技术及特种电力推进技术，同时也兼顾了直流电力推进系统。全书共分13章，第1章简单介绍了船舶电力推进的基本概念、构成、特点、分类、应用及发展状况。第2章介绍了船舶电力推进中的螺旋桨基本理论、工作特性及螺旋桨对推进电动机的机械特性要求。第3章介绍了船舶电力推进系统中所采用的各种推进电动机，包括直流推进电动机、多相异步推进电动机、多相同步推进电动机和多相永磁推进电动机。第4章介绍了船舶直流电力推进系统，包括直流推进系统的主电路连接方式、简单的G-M系统、带蓄电池组的G-M系统、恒功率系统、恒电流系统以及带整流输出的交流发电机-直流电动机推进系统。第5章介绍了交流电力推进系统中所采用的大功率电力电子器件及其构成的交-交变频器、多电平变频器、H桥型变频器和电流源型变
本书以琼州海峡客滚运输体系为实践，对沿海客滚港口布局规划技术方法进行了积极探索与实践应用。围绕客滚港口运输需求预测技术、客滚运输系统大数据模型构建技术以及客滚港口通过能力评估方法等方面，提出了一套沿海客滚港口布局规划技术方法，并系统总结了客滚港口布局规划编制主要内容。其中，重点对大腹地范围的人员、车辆客滚运输需求预测方法进行了积极探索，以此预测提出中远期区域客滚运输全年需求和高峰需求；对客滚港口通过能力评价体系和评价方法进行了探讨，以此评估了琼州海峡客滚港口合理通过能力及能力适应性；针对中远期琼州海峡客滚运输需求，提出客滚港口布局思路、码头布局规模及码头和水域规划方案。 本书对沿海客滚港口布局规划方法进行了积极探索和系统总结，提供了一套沿海客滚港口布局规划制定内容和支撑技术
《交通运输建设科技丛书·水运基础设施建设与养护：水路危险品运输与管理》以国际海事组织关于危险品运输法规的版本为基础，紧密结合危险品船舶安全运输的实际经验和技术，吸收了外危险品运输过程中航海技术和海事管理的相关内容，是一本集法规、运输、安全技术和管理为一体的综合性交通运输工程教材。《交通运输建设科技丛书·水运基础设施建设与养护：水路危险品运输与管理》主要内容包括：海上危险品运输的国际、法规，危险货物的分类和标准，危险货物的包装形式和要求，托运程序及国际公约、我国的管理要求，危险货物的积载和隔离，危险货物事故的应急，散装固体危险品、散装油类物质、散装危险化学品以及散装液化气的安全运输的特殊要求等。《交通运输建设科技丛书·水运基础设施建设与养护：水路危险品运输与管理》全面阐述了水上
上海中国航海博物馆是 家航海类型的专业博物馆，本书为其馆刊，已连续出版二十五辑，收录航海相关的研究论文，反映 航海相关研究的前沿水平。
本书阐述了多学科设计优化的基本理论、研究内容和方法；通过对船体型线设计特点及现行船型优化进展的介绍，论述了应用多学科设计优化方法进行船体型线设计优化的必要性；参数化建模和船型水动力分析及优化系统重构为船体型线多学科设计优化打下了基础；近似方法、变复杂度方法及优化方法则是使船体型线多学科设计优化走向实用的必要手段；深入剖析了国外典型的多学科设计优化环境，提出了船舶多学科设计优化环境的体系框架， 介绍了自行开发的船体型线多学科设计优化平台，并以实例作验证。
张东苏主编的《海帆远影（中国古代航海知识读本）》侧重中国航海历史人文，拟在学术前辈的研究基础上，融合近年来相关领域的新资料、新观点以及考古发掘新成果。在编写体例上，读本将突破以往注重以年代为主线的方式，拟以航海若干主题为线索，注重技术与文化同步梳理，内容涵盖数千年来中华民族在舟船、航海技术、港口、海外贸易、文化、军事等方面的发展脉络与文明成果，并将其置于世界航海史视野下，形成对照视野，体现世界文明的影响与联系。形式上，该读本注重结合海博馆藏品与展项，图文并茂，以通俗易懂的语言，向社会读者系统、有序、深入浅出呈现中国古代航海文史知识。
该著作系统阐述了智慧船闸的理论，力求建设较为完善的智慧船闸系统，全书围绕“智慧船闸”主题，从理论和应用两方面对智慧船闸进行剖析，分为理论篇与案例篇，共10章，涵盖了智慧船闸完整的框架建设体系以及各地区的成熟的智慧船闸建设案例，对智慧船闸的建设、管理及发展等工作进行了比较系统、全面的编述，认真探索了智慧船闸发展的规律及经验，对我国现代化船闸的规划与建设具有积极推动作用。该著作选材得当，以理论结合案例进行分析和展示，在理论的阐述、技术的介绍、案例的选取上都进行了精心编排，内容深入浅出，系统性好，符合现代水运建设的需要，适用对象包括船闸建设管理及相关行业从业人员、高等学校相关专业师生等，是一本对船闸科学管理和现代化建设具有重要意义的参考书。
与遵循设计规范的结构工程设计不同，拖曳系统的设计较大程度的依赖动力学模拟计算，在确定了设计思路和设计参数后，再行设计拖曳系统。本书基于各类军用拖曳装备的研制，包括深海拖曳探测系统、高速浅海拖曳声呐、多用途拖曳线列阵、潜艇用拖曳信标等各类拖曳系统研制经验的总结。基于对拖曳系统动力学建模理论的系统总结归纳，形成完备的拖曳系统动力学理论体系，是 首本关于拖曳系统的理论专著，反映出近四十年来拖曳系统动力学的发展概貌与研究方向。 本书总结了拖曳系统的设计方法和研究现状，第一章介绍了水下拖曳系统的组成：第二章首先介绍了拖曳系统的三类动力学建模方法，而后扩展到考虑弯曲的低张力缆的动力学模型，进而介绍了耦合计算流体力学的计算建模方法， 介绍了水面端和水下端的运动建模；第三章介绍了拖曳系统
与遵循设计规范的结构工程设计不同，拖曳系统的设计较大程度的依赖动力学模拟计算，在确定了设计思路和设计参数后，再行设计拖曳系统。本书基于各类军用拖曳装备的研制，包括深海拖曳探测系统、高速浅海拖曳声呐、多用途拖曳线列阵、潜艇用拖曳信标等各类拖曳系统研制经验的总结。基于对拖曳系统动力学建模理论的系统总结归纳，形成完备的拖曳系统动力学理论体系，是 首本关于拖曳系统的理论专著，反映出近四十年来拖曳系统动力学的发展概貌与研究方向。 本书总结了拖曳系统的设计方法和研究现状，第一章介绍了水下拖曳系统的组成：第二章首先介绍了拖曳系统的三类动力学建模方法，而后扩展到考虑弯曲的低张力缆的动力学模型，进而介绍了耦合计算流体力学的计算建模方法， 介绍了水面端和水下端的运动建模；第三章介绍了拖曳系统
与遵循设计规范的结构工程设计不同，拖曳系统的设计较大程度的依赖动力学模拟计算，在确定了设计思路和设计参数后，再行设计拖曳系统。本书基于各类军用拖曳装备的研制，包括深海拖曳探测系统、高速浅海拖曳声呐、多用途拖曳线列阵、潜艇用拖曳信标等各类拖曳系统研制经验的总结。基于对拖曳系统动力学建模理论的系统总结归纳，形成完备的拖曳系统动力学理论体系，是 首本关于拖曳系统的理论专著，反映出近四十年来拖曳系统动力学的发展概貌与研究方向。 本书总结了拖曳系统的设计方法和研究现状，第一章介绍了水下拖曳系统的组成：第二章首先介绍了拖曳系统的三类动力学建模方法，而后扩展到考虑弯曲的低张力缆的动力学模型，进而介绍了耦合计算流体力学的计算建模方法， 介绍了水面端和水下端的运动建模；第三章介绍了拖曳系统
与遵循设计规范的结构工程设计不同，拖曳系统的设计较大程度的依赖动力学模拟计算，在确定了设计思路和设计参数后，再行设计拖曳系统。本书基于各类军用拖曳装备的研制，包括深海拖曳探测系统、高速浅海拖曳声呐、多用途拖曳线列阵、潜艇用拖曳信标等各类拖曳系统研制经验的总结。基于对拖曳系统动力学建模理论的系统总结归纳，形成完备的拖曳系统动力学理论体系，是 首本关于拖曳系统的理论专著，反映出近四十年来拖曳系统动力学的发展概貌与研究方向。 本书总结了拖曳系统的设计方法和研究现状，第一章介绍了水下拖曳系统的组成：第二章首先介绍了拖曳系统的三类动力学建模方法，而后扩展到考虑弯曲的低张力缆的动力学模型，进而介绍了耦合计算流体力学的计算建模方法， 介绍了水面端和水下端的运动建模；第三章介绍了拖曳系统
