李 帕克斯（Lee Parks）作为出色的摩托车教练兼道路赛车手，以清晰易懂的风格写作，揭开了专业人士所使用技巧的神秘面纱、展示了如何将技巧应用于街道和赛道骑行、解释了恐惧和专注的心理动力，以及如何真正驾控摩托车。 本书为您提供发展成为熟练、有成就且更安全的街头摩托车骑手所需的技术和知识，高质量的照片、详细的说明和专业的图表，突出了街头骑行的复杂性和正确的技巧。读者将更好地了解从制动、转弯到正确油门控制的所有内容，从而获得更令人兴奋且更安全的驾控体验。通过将技能分解为易于学习的小模块，本书提供了有效的骑行课程。 本书是运动、摩旅、巡逻和冒险骑手的指南，可以帮助读者在*短的时间内将骑行技能提升到一个新的水平，而又不承担不必要的风险。

随着磁浮交通技术走向工程化和商业化应用，人们对磁浮交通系统的安全性和可靠性提出了更高的要求，状态监测、故障诊断与容错控制是实现上述需求的有效途径之一。本书将中低速磁浮列车和时速600公里高速磁浮列车作为研究对象，以解决工程实际问题为目标，对磁浮列车的状态监测、异常检测、故障诊断以及磁浮控制系统的故障诊断与容错问题进行了分析和论述。 本书是国防科技大学磁浮团队承担北京和长沙等中低速磁浮工程项目、 十五 863、 十一五 、 十二五 科技支撑计划以及 十三五 重点研发计划高速磁浮课题相关研究工作的总结。国防科技大学磁浮团队历经40多年的技术攻关，完成了电磁悬浮原理研究、集成试验、整车验证、运营线建设与维护的研制历程。全书以准确的数据、大量的仿真和现场试验为基础，深入浅出地全面介绍了中低速磁浮列车和高

本书以永磁电磁悬浮技术为研究对象，研究领域涉及永磁电磁混合悬浮系统以及永磁电动与电磁混合悬浮系统，应用范围包括中低速、高速和超高速运载系统等。全书在分析磁浮交通系统原理、类型和特点等基础上，总结了国内外磁浮交通领域的研究应用成果，针对常导电磁悬浮技术和永磁电动悬浮技术的发展需求，研究了永磁电磁混合悬浮以及永磁电动与电磁混合悬浮的关键技术，并具体介绍了相关技术的应用成果。 本书是国防科技大学磁浮团队承担 十五 863、 十一五 和 十二五 国家科技支撑计划以及国家自然科学基金等永磁电磁悬浮课题研究的总结。团队经过近20年的技术攻关，完成了永磁电磁悬浮原理研究、集成试验和整车（平台）验证的研制历程。全书以准确的数据、大量的仿真和现场实验为基础，深入浅出地全面介绍了永磁电磁悬浮关键技术，可为永磁

2016年5月6日，我国首条中低速磁浮商业运营示范线路 长沙磁浮快线正式开通试运营。通过几年的商业运营，积累了较为丰富的具有磁浮特色的运营管理、施工及检修管理、设备设施维护、安全和质量管理、科研攻关、行业推广与培训等实践经验。 本书从磁浮运营管理层面进行系统阐述，主要介绍了运营的基本概况、运营接管、试运行行车组织、正线及车辆段行车组织、施工及检修管理、磁浮特有设备设施基础知识和运营维护、磁浮列车维护及故障管理、磁浮列车驾驶运作及应急处理、车票管理、收益管理、票务清分结算、安全和质量管理、技术攻关和科研攻关、行业推广与培训、获得荣誉等，是一部集运营管理、施工及检修管理、设备设施维护、安全和质量管理、科研攻关、行业推广与培训于一体的应用型专著。

《道岔》修编过程中，综合考虑了近年来铁路提速、高速、重载线路用道岔技术的科研成果，以及新技术对工务维修体制、维护技术和技术标准等方面带来的改变。修编内容突出实用性，对技术方面的内容进行了充实，对部分技术陈旧、不常用的内容进行了删减，附图改为只附道岔总布置图；补充了道岔标准化、系列化的相关内容；对原章节结构进行了调整和补充，钢轨伸缩调节器单独成章，道岔技术管理和提速道岔内容并入相关章节；增加了高速道岔、重载道岔、无缝道岔、道岔的轨下基础、转换设备以及融雪装置等内容。本次修编保持了成熟技术的稳定性，对正在研发的新技术具有可扩充性。修编后《道岔》共十三章和五个附录。

高速磁浮是世界轨道交通领域一大 制高点 ，是全球交通科技竞争的战略要地。 《时速600公里高速磁浮交通系统》依托 十三五 国家重点研发计划，系统梳理了 高速磁浮交通系统关键技术研究 课题的研究成果，全面介绍了具有自主知识产权、设计时速600公里高速磁浮交通系统的顶层设计方法和系统集成、车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道等成套工程化技术，同时还对全新搭建的研发、制造、试验平台情况做了说明，是一部集理论基础、核心技术、集成设计方法于一体的学术专著。 本书总结的超大型复杂系统创新研究成果和心得，对从事高速磁浮研发、设计、运营维护的学者、专家、技术人员等具有非常大的参考和借鉴价值，对中国高速磁浮技术发展、设计、试验、评估具有重要的指导意义。

《中东铁路建筑文化遗产》按照中东铁路建筑文化遗产的功能类型进行分析解读，希望这样可以更加清晰地认识和了解这份建筑遗产的多样性，并让更多对中东铁路建筑文化遗产感兴趣的学者和同仁一起来认识和共享这份宝贵遗产的技术成就和艺术魅力，同时对深化这份遗产的研究与保护工作提供更多有益的帮助。

CRH380D型动车组以 故障导向安全 为设计原则和指导方针，采用系统集成、轻量化车体、高速转向架、交流传动技术、高速受流技术、高速制动技术、网络控制、人机工程和节能环保等世界先进技术，其设计运营时速为350公里，试验时速为420公里。 全书共十五章，分为上、下两册对CRH380D型动车组总体和各个系统进行了全面翔实的介绍，包括了总体技术、车体结构、车内设施、转向架、前端及司机室、牵引系统、辅助供电系统、网络控制系统、制动系统、旅客信息和娱乐系统、车内环境控制系统、车端连接、给排水及卫生系统和列车运行控制系统车载设备等主要系统的技术特点、功能原理和设备构造等方面的内容。 本书内容深入浅出、图文并茂、通俗易懂，既可以作为从事动车组研究设计、制造、运用、维修的铁路工程技术人员和大专院校师生的学习参考资料

本书适应“ ”倡议和“铁路走出去”战略对国际铁路培训的需要，结合铁路 技术、装备，充分展示了中国铁路的 成就，系统阐述了铁路设备及运营管理的基础知识与原理，科学解释中国铁路的热点、难点问题，包括绪论、铁路运输基本设备、铁路运输组织与安全管理等3篇共15章，以“概述-基础固定设施-载运工具-车站-信号通信-输组织与安全管理”为主线，对现代交通运输、铁路分类、铁路建设与发展、铁路管理、铁路线路、牵引供电系统、机车车辆、车站、信号与通信设备、运输组织及安全管理等内容进行了系统阐释和梳理。

《重载铁路货车健康状态综合判别模型》为“铁路货车状态修实践研究丛书”的第二辑，系统而全面地阐述了有关铁路货车状态修过程中健康状态综合判别模型的基本概念、基础理论和工程应用。《重载铁路货车健康状态综合判别模型》共7章，完整论述了构建健康状态综合判别模型的理论方法，包括学术思想、理论模型、求解方法、仿真方法、评价方法及实际案例分析等，内容包括PHM技术与应用、零部件失效规律与剩余寿命预测、零部件状态监测与评价、车辆与车列健康状态综合评分模型以及状态修修程判别模型，并详细介绍了健康状态综合判别模型在状态修诊断与决策系统中的工程实践情况。

《新能源汽车电力电子技术仿真》针对新能源汽车电驱动系统、低电压设备和车载充电装置的核心技术，运用PSIM仿真案例阐述了DC-DC变换电路、逆变电路和整流电路的工作原理、调制技术，讨论了电路性能的影响因素，力图通过仿真方法解释电力电子技术的基础知识，比如功率半导体开关类型及其应用特性、硬开关、理想开关、软开关、开关过程、脉宽调制、周期稳态、状态平均、等效热路等，然后通过仿真举例说明纯电动汽车电力电子系统的结构、组成、工作原理和控制技术。 《新能源汽车电力电子技术仿真》可供新能源汽车行业具有车辆工程或机械工程专业背景的工程师参考，也适合有兴趣掌握电力电子知识的学生或工程师阅读。

本书为“铁路货车状态修实践研究丛书”的辑，系统而全面地阐述了有关铁路货车状态修的基本概念、基础理论和实践路线。全书共8章，完整论述了铁路货车状态修的理论方法，包括学术思想、理论模型、求解方法、仿真方法、试验方法及评价方法等；详细介绍了铁路货车状态修的工程实践，包括零部件的寿命管理体系、货车状态性能监测系统、状态修工艺规程、状态修信息化建设以及状态修实践中的综合经济效益等；后描述了状态修在铁路货车维护维修工程中的应用概况和发展趋势。

本书总结了高速铁路路基连续与智能压实控制技术近年来的研究成果，以理论论述为主，兼顾工程应用。首先分析了高速铁路对路基结构的基本要求以及路基结构性能特点，剖析了路基压实控制的传统控制方法和现代控制方法的各自特点；然后重点论述了路基填筑体相互作用的各种力学模型与求解方法，建立了不同状态下的压实控制指标新体系以及反馈控制准则，通过工程实例，阐述了连续与智能压实技术的应用问题，并对应用中的各种典型问题进行了讨论；*后对智能压实与人工智能的进一步结合进行了阐述，展望了智能建设发展方向。

《铁路机车概要(交流传动内燃、电力机车)》由电力机车和内燃机车两部分组成电力机车部分包括国产及进口口交流传动电力机车,涵盖各种型号的干线客、货运交流传动电力机车。内燃机车部分包括国产及进口交流电传动内燃机车,涵盖各种型号的干线客、货运机车、调车机车和调车兼小运转机车。书中对交流传动内燃、电力机车的技术性能、总体布置、车体结构、走行部型式主要技术装备、控制系统、电制动及空气制动系统等作了简要介绍,并附有机车总体布置图和主要特性曲线图,在技术参数表中提供了诸多项目的技术参数。

本书以时速250~350公里高速铁路动车组为对象，以关键技术为核心，依托轮轨关系、结构疲劳可靠性、大功率电能变换等理论体系，介绍动车组总体、车体、转向架、高压和牵引传动系统、辅助供电系统、制动系统、网络控制系统的结构特点、工作原理、先进技术、设计方法等内容。全书分为8章。第1章绪论介绍世界高速动车组和中国高速动车组技术发展情况；第2章动车组系统集成介绍高速动车组总体设计技术、复兴号动车组技术特点及其主要参数；第3章介绍车体总成、气动设计、可靠性设计、舒适性设计、复兴号动车组车体总成及其和性能验证方法；第4章介绍转向架总体、动力学设计、结构可靠性设计、复兴号动车组转向架及其性能验证方法；第5章介绍高压系统构成、弓网关系匹配设计、高压系统保护设计、电磁兼容分析、复兴号动车组高压系统及其性能

《铁路货车段修图册（2021年版）》是《铁路货车段修规程》（铁货车【2021】34号）配套资料，依据原铁道部、原中国铁路总公司、中国 铁路集团有限公司批准的有关文件、电报以及 相关行业规定，纳入了《铁路货车段修规程》中提及图号或要求恢复原形、恢复原形尺寸零部件的图样，以及各车型、各型号零部件的组成图、装配图、三维图、 图、标记图、示意图等，适用于《铁路货车段修规程》发布前的既有车型及其零部件。本图册工包含总图、车体、车钩缓冲装置、转向架、制动装置及轮轴、标记及零部件示意图七部分，本图册可与2013版《铁路货车段修图册》一起作为新版《铁路货车段修规程》的配套资料和铁路货车段修技术依据，用于指导铁路货车段修管理和生产。

市域（郊）铁路技术丛书编写的初心是结合国家市域（郊）铁路领域相关政策文件、标准规范，集结从事市域（郊）铁路线网规划、勘察设计、建设管理、工程施工等技术人员，将各自在轨道交通领域从事多年的规划设计、建设管理、工程施工和验收运营的经验和教训进行总结和归纳，凝练成册，以期对行业中的同仁和感兴趣的读者以启发和借鉴。《市域（郊）铁路工程建设》分册，全书分为上、下两分册，基本涵盖建设管理和工程施工的主要领域。其中，上册《建设管理》作为建设总牵头，可纵观全局整体把握，进行统一规划、部署与安排，确保整个项目布局合理、流程顺畅、经济可行。该册包含了工程立项、建设管理机构、招采管理、前期工作、质量安全与文明施工、建设过程管控、投资管理、环境保护管理、工程风险管理、工程验收与初期运营等总体性专业

该图表示了全国铁路线（包括普速铁路，时速200km及以上铁路），铁路线的起讫站及里程，主要车站和车站等级。表示出了18个铁路局的范围、路局之间的分界口站和路局所在地等信息。同时还表示各省、市等行政区划范围，也反映高速公路，国道等其他道路情况。

本书围绕我国经济建设和社会可持续发展对轨道交通工程学科提出的重大需求，根据轨道交通工程学科的发展规律和特点，从轨道交通车辆工程、牵引供电及传动系统、轨道交通基础结构、轨道交通通信信号、轨道交通运输组织、城市轨道交通、磁浮交通七个方面阐述轨道交通工程学科的科学意义与战略价值，预测我国轨道交通工程学科的发展态势，评估其 水平和地位，提出轨道交通工程学科领域的关键科学问题、发展思路、发展目标和重要研究方向，进而 好地支撑轨道交通事业的健康快速发展，助力我国“交通强国”等 发展战略和“ ”倡议的实施。

《地铁隧道施工地层变形规律及其灾害减控技术》介绍城市地铁区间隧道施工诱发的地层与地表变形规律及其对地下管线、地面建（构）筑物等的影响规律与灾害减控技术，涉及相应的原理、方法及其在实际工程中的应用。

本书系统全面地阐述了作者及其研究团队在中低速磁浮车辆-轨道-桥梁耦合动力学研究方面的成果。全书共九章，前两章，总结了国内外中低速磁浮交通的发展历史以及车辆-轨道-桥梁耦合动力学研究的现状，第三章至第七章，论述中低速磁浮交通车辆-轨道-桥梁耦合系统振动原理、系统激励、动力学方程、耦合系统的动力学基本特征、车辆（车体、悬浮架）、轨排、桥梁动力学评价及控制标准等；第八章、第九章论述桥梁刚度、列车速度以及几种典型工程结构对耦合系统动力学特性的影响。本书既有高度的实践总结，又有深入的理论研究。书中提出的理论模型、评估方法对从事磁浮交通工程研究、设计及运营维护的学者、专家、技术人员都有很好的参考价值；也可作为高等院校铁道工程、桥梁工程、磁浮交通相关专业的硕士、博士研究生参考用书。

《市域地铁盾构隧道》针对典型复杂地质环境下的特定市域地铁盾构隧道，系统阐述了大断面市域地铁盾构的衬砌管片优化方法、管片施工力学行为以及大直径盾构长距离掘进控制参数与关键技术。《市域地铁盾构隧道》共分为6章，包括绪论，市域地铁盾构隧道衬砌结构选型与优化，施工荷载下盾构隧道管片衬砌力学行为，复合地层盾构掘进动态控制，盾构刀具受力机理及布置优化，盾构连续掘进皮带机出渣技术。《市域地铁盾构隧道》突出关键技术，重视基础理论，力求展示市域地铁盾构隧道建设的新进展，以便读者更好地熟悉和掌握市域地铁盾构隧道建设的主要技术体系。